O carro esportivo V8 mais acessível que você pode comprar em 2024

Ser um entusiasta de carros em 2024 é muito estranho. As preferências do consumidor estão mudando constantemente e são influenciadas por vários fatores, sejam eles políticos, ambientais, financeiros ou uma combinação dos três. Os segmentos oscilam conforme a batalha entre SUVs e carros de passeio continua, enquanto o interesse em veículos elétricos é imprevisível.

Mas o que permanecerá inalterado é o sonho de um entusiasta de carros de possuir um esportivo de dois lugares envolvente e evocativo. A palavra-chave é “sonho” e não necessariamente possuir, porque, à medida que os preços de todos os bens de consumo continuam a subir, cada vez menos americanos conseguem pagar o que é essencialmente um brinquedo impraticável e em tamanho real para adultos.

Ah, mas você provavelmente também está interessado em um carro esportivo com um V-8, graças às quantidades copiosas de potência que tal transmissão fornece, bem como ao ruído que ele emite. Bem, isso parece uma receita para algo exótico, mas deixe-me lembrá-lo de que o carro esportivo V-8 mais acessível que você pode comprar não é tão caro quanto você provavelmente esperava.

Nascido na América, criado como um europeu

O carro esportivo mais acessível com um V-8 ao qual estou me referindo é o Chevrolet Corvette Stingray 2024, um carro esportivo nascido na América, mas cuja dinâmica de direção e ethos de desenvolvimento são mais exóticos europeus. Agora, eu não escolhi o Mustang porque acho que este carro está atualmente em uma situação arbitrária em que é tradicionalmente classificado como um muscle car, mas agora dirige como um carro esportivo de precisão. O Corvette, no entanto, tem sido inequivocamente um carro esportivo desde seu nascimento em 1953.

Caro, mas não exótico caro

O Chevrolet Corvette Stingray 2024 começa em US$ 68.300, o que não chega nem perto do que alguém consideraria um carro acessível. No entanto, quando você o compara com o que mais você pode comprar com um preço semelhante, o Corvette Stingray é um roubo. Um carro semelhante ao Corvette Stingray em termos de preço seria um 2024 Porsche 718 Caymanque é vendido por US$ 72.800. Parece bom para um Porsche, até você perceber que este é o 718 Cayman básico com um motor boxer de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros, cujo perfil sonoro é mais Subaru BRZ do que Porsche flat-six.

Imediatamente, o vantagem de potência vai para o Corvette Stingraymas mesmo em conteúdo de destaque, o Corvette Stingray amplia a liderança ainda mais. A Porsche cobra por quase todos os extras opcionais que você possa imaginar, especialmente se você não quiser nenhuma das quatro opções de cores não metálicas ou as rodas de liga leve básicas oferecidas. O Corvette também tem extras opcionais, mas você gastará menos em extras opcionais ao escolher o Chevy, e a maioria está incluída nos níveis de acabamento de qualquer maneira.

O que você ganha em um Corvette Stingray básico

Digamos que você esteja querendo ter um Corvette Stingray da forma mais acessível possível, o que exatamente você ganha com uma versão básica? Bem, como mencionado, ele claramente comerá o Porsche 718 Cayman vivo, embora provavelmente não quando se trata de prestígio, se é isso que você está procurando. Por menos de US$ 70.000, os destaques que você obtém em termos de recursos incluem os bancos básicos GT1 ajustáveis ​​eletricamente em 8 direções, que são honestamente bons o suficiente para a maioria das pessoas, estofamento de couro, um sistema de som Bose de 10 alto-falantes, bem como um bom número de sistemas avançados de assistência ao motorista, como frenagem automática de emergência, aviso de saída de faixa e assistência de manutenção de faixa.

Claro, do ponto de vista do desempenho, esse V-8 de 6,2 litros certamente será instalado como padrão, o que, como está, produz 490 cavalos e 465 libras-pés de torque. Isso é bom o suficiente para um tempo de 0-60 mph de apenas 3,0 segundos. Mesmo nessa faixa de preço, um diferencial mecânico de deslizamento limitado (LSD) é oferecido como padrão, embora se você quiser ainda mais latido e mordida, na verdade recomendamos fortemente limitar sua lista de opções ao pacote Z51 de US$ 6.345. É um pacote que adiciona atualizações de suspensão, frenagem, resfriamento e transmissão, o que torna o Corvette Stingray mais barulhento, rápido e potente, com 495 cavalos e 470 libras-pés de torque. Apenas com essa atualização, o Corvette Stingray é um décimo mais rápido para 60 mph, enquanto parece mais bonito e tem melhor desempenho no processo.

Como é viver com um Corvette Stingray

O Chevrolet Corvette Stingray 2024 é uma máquina impressionante, e de fato é, especialmente pelas palavras de alguém da nossa equipe que realmente possui um e até mesmo avaliou um também. O tempo realmente voa muito rápido, porque o Corvette Stingray já está em produção há quatro anos. Mesmo assim, sentimos que é uma máquina projetada atemporalmente, ainda permanecendo significativa em 2024 e ficando melhor do que nunca com o passar do tempo.

Dirige tão bem quanto parece

Quando a Chevrolet transformou o Corvette em um carro esportivo de motor central ao estilo europeu, o curso da história para esta placa de identificação mudou para sempre. O Corvette Stingray era tão radicalmente diferente que poderia ter recebido um nome completamente novo. Agora, em 2024, o Corvette Stingray ainda dirige como um sonho. O V-8 e a transmissão de dupla embreagem de oito velocidades são uma combinação perfeita, e o manuseio também é excelente. O 1LT em particular que foi testado não tinha o Magnetic Selective Ride Control 4.0 opcional de US$ 1.895 e, embora a suspensão padrão já seja boa, esses amortecedores adaptativos farão maravilhas para melhorar o passeio e o manuseio.

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É um carro esportivo habitável, mas…

O melhor do Corvette Stingray é sua facilidade de uso para a condução diária. Com ou sem amortecedores magnéticos adaptativos, o Corvette Stingray é razoavelmente confortável, o trem de força perfeitamente dócil quando necessário, e a praticidade, embora não seja a melhor, é factível graças aos 12,6 pés cúbicos combinados de capacidade de carga nos porta-malas dianteiro e traseiro.

No entanto, a maior ressalva aqui é a distância do solo. Sem surpresa, este carro é muito baixo, e como estamos em busca do Corvette Stingray mais acessível possível, o 1LT não pode ser opcionalmente equipado com o sistema Front Lift. Para isso, você terá que subir para o 2LT no mínimo por US$ 75.400, e então adicionar outros US$ 2.595 para o Front Lift. Então, se seu objetivo é gastar o mínimo em um Corvette Stingray, você terá que navegar cuidadosamente por lombadas regularmente.

O Corvette Stingray também recebe atualizações

Quatro anos em produção, o Chevrolet Corvette Stingray 2024 também recebeu atualizações incrementais para manter o veículo competitivo. Embora o mundo possa estar focado em mais modelos potentes hoje em dia como o Z06 e o ​​ZR1o Stingray não permaneceu inalterado durante todo o período de produção.

Mais personalização externa

Para a atualização do ano modelo 2024, a maioria das mudanças exteriores não são necessariamente instaladas como padrão. As opções de rodas de 19 e 20 polegadas permanecem praticamente inalteradas, mas o 2LT ganha uma infinidade de complementos aerodinâmicos e estéticos de fibra de carbono de ajuste padrão. Uma nova asa de fibra de carbono inspirada no Z06 está disponível como uma opção até mesmo no 1LT básico, junto com uma variedade de novos acessórios de fibra de carbono, como um divisor dianteiro.

O Corvette Stingray nunca recebeu uma reforma no meio do ciclo, mas isso não é exatamente uma coisa ruim, já que ele ainda parece bonito e exótico mesmo em 2024. Graças a esses novos extras opcionais externos, agora você tem mais opções para personalizar e fazer do Corvette Stingray, mesmo na versão básica 1LT, um carro que realmente combina com seus gostos.

Um novo infoentretenimento

O interior do Chevrolet Corvette 2024 permanece inalterado, mas isso ainda não é algo ruim, já que o ambiente ainda é muito premium e verdadeiramente evocativo. Os materiais são bons e sofisticados, desafiando até mesmo seu preço. A tecnologia ainda é muito generosamente equipada, mesmo no 1LT básico, embora a tela sensível ao toque de 8 polegadas agora esteja executando o mais recente Chevrolet Infotainment 3 com Google Built-In.

Os gráficos do infotainment são um grande salto em relação ao sistema anterior dos Corvette Stingrays anteriores. O Google Built-In também significa que o sistema de infotainment tem suporte nativo do Google, como Google Maps, Google Assistant e até mesmo a Play Store. No entanto, o novo sistema de infotainment só será aproveitado ao máximo se for combinado com um plano de dados. Caso contrário, o sistema de infotainment oferece pouco em termos de funcionalidade. O Apple CarPlay sem fio e o Android Auto, no entanto, ainda estão instalados neste novo sistema de infotainment.