O carro elétrico com mais recordes mundiais em 2024

À medida que a tecnologia continua a se desenvolver, não faltaram novos carros elétricos nos últimos anos que quebraram recordes automotivos em todos os lugares que você olha. Seja fornecendo alcance de direção aparentemente infinito ou quantidades sem precedentes de potência, o impacto que os EVs causaram no mercado é diferente de tudo que veio antes.

Embora os veículos elétricos tradicionais nos segmentos de SUV e sedã tenham um impacto mais perceptível, alguns fabricantes de nicho lançaram carros de produção limitada usando energia eletrificada, com a única intenção de produzir os carros mais rápidos e emocionantes do mundo. Um desses fabricantes é a startup croata Rimac, cujo segundo carro de produção incendiou os livros de recordes por seu desempenho surpreendente em todos os aspectos. Aqui está uma análise mais detalhada do hipercarro elétrico desta startup e todos os recordes que ele estabeleceu até agora.

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O Rimac Nevera quebrou 23 recordes em um dia

Quando o fabricante croata lançou o Nevera em 2022, ficou claro desde o início que a Rimac era agora um dos principais fabricantes de alto desempenho do mercado, mesmo que a produção do segundo carro da marca tenha sido extremamente limitada.

Ao olhar para a folha de especificações do Nevera, ficou claro que poderíamos esperar alguns benchmarks inovadores a serem definidos pelo hipercarro totalmente elétrico, que é exatamente o que ele fez em maio de 2023. A Rimac levou o Nevera para a instalação Automotive Testing Papenburg (ATP) na Alemanha, onde o Nevera estabeleceu impressionantes 23 recordes de desempenho em um dia, batendo muitos recordes existentes por margens incríveis. Esta instalação tem retas de 4,0 km (2,49 milhas) que tornaram viável que o hipercarro fosse levado ao limite.

Estabelecendo novos padrões para aceleração e frenagem

Enquanto outras marcas se concentram em quebrar recordes em outras áreas, como a Lucid Motors com a poderosa capacidade de alcance de 516 milhas do Air Grand Touring, a Rimac voltou sua atenção para quebrar o máximo de recordes de aceleração e frenagem que o hipercarro Nevera puder. Além de quebrar os principais recordes de velocidade que todo fabricante de alto desempenho quer em seu nome, o Nevera conseguiu cobrir quase todos os recordes que você poderia quebrar. A Rimac convidou verificadores independentes de terceiros, Dewesoft e RaceLogic para registrar os testes.

Começando com o tempo de 0 a 60 MPH, o Nevera alcançou o feito em apenas 1,74 segundos. Aumentando a velocidade para 100 MPH, o hipercarro atingiu três dígitos em alucinantes 3,23 segundos. Outro recorde que permanece até hoje é o tempo registrado do Nevera no quarto de milha, apenas 8,25 segundos. O Pininfarina Battista conseguiu chegar incrivelmente perto com um tempo de 8,55 segundos, que na época detinha o recorde após quebrar o tempo do Nevera em 2022 de 8,58 segundos. Para a meia milha, o Nevera registrou um tempo de 12,82 segundos e um tempo de 20,62 segundos para a milha parada, ambos os quais se tornaram tempos recordes.

Junto com seus feitos somente de aceleração, o Rimac Nevera também demoliu vários recordes de aceleração e frenagem, parando de 100 KM/H a 0 KM/H em apenas 28,96 metros. Um dos recordes menos convencionais que o Nevera estabeleceu em outubro de 2023 foi se tornar o carro mais rápido em marcha ré, atingindo uma velocidade impressionante de 171,34 MPH.

Os recordes estabelecidos pelo Rimac Nevera e verificados pela Racelogic e Dewesoft

Os recordes que foram quebrados desde então

Apesar de ter passado apenas um ano desde que o Nevera estabeleceu sua longa lista de recordes, não demorou muito para que a indústria tentasse destronar o hipercarro eletrificado. Um dos primeiros a fazer isso foi o Dodge Challenger SRT Demon, que atingiu 60 MPH em menos 1,66 segundos. Em comparação com o Nevera, o EV croata ainda está totalmente equipado para enfrentar as retas e curvas de uma pista de corrida, enquanto o Demon foi projetado com a pista de arrancada apenas em mente.

Este ano, um dos rivais mais próximos do Rimac Nevera quebrou de forma convincente dois dos recordes do hipercarro croata, que são talvez os dois recordes mais importantes a serem mantidos. O rival em questão é o Aspark Owl, que estabeleceu um novo recorde de velocidade máxima para um EV de 272,6 MPH e atingiu 60 MPH em 1,72 segundos. Apenas 50 exemplares do Owl estão programados para serem produzidos, todos já esgotados.

No mês passado, mais um recorde estabelecido pelo Nevera foi quebrado por um fabricante que você também esperaria que estivesse estabelecendo padrões líderes do setor. Em junho de 2024, o Koenigsegg Jesko Absolute conseguiu ir de 0-400-0 KM/H em 28,27 segundos, mas não foi realmente o Nevera que ele destronou. Em 2023, o Koenigsegg Regera conseguiu o mesmo feito em 28,81 segundos, tornando-se o primeiro carro a bater o Rimac Nevera no recorde.

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Como mencionado, ver o Rimac Nevera quebrar tantos recordes por margens enormes não foi nenhuma surpresa, dada a potência extraordinária que o trem de força elétrico envia para cada roda. O que torna o hipercarro ainda mais impressionante é que, em vez de terceirizar seus principais componentes como tantos outros EVs no mercado hoje, a startup da Croácia desenvolveu o trem de força do zero, construindo tudo internamente na unidade de produção da Rimac.

Já tínhamos experimentado de vários modelos o que a energia elétrica pode oferecer em carros de desempenho, notavelmente do Rimac Concept One, mas o Nevera tornou indiscutível que os hipercarros elétricos podem ser tão emocionantes e incrivelmente rápidos quanto os modelos ICE que dominaram a indústria por tanto tempo. Com apenas 150 exemplares produzidos, o Nevera, como esperado, tinha um preço incrivelmente exclusivo no lançamento, começando em US$ 2.050.500 nos EUA

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Alimentado por quatro motores elétricos em cada roda

Para atingir os feitos monumentais que fez ao longo de 2023, a Rimac desenvolveu um dos motores mais potentes da história. Enquanto muitos EVs de alto desempenho apresentam dois ou três motores elétricos, o Nevera usa quatro motores, um para cada roda. O resultado é uma saída combinada de 1.914 cavalos de potência e 1.725 libras-pés de torque. Ao receber potência independentemente em cada roda, o Nevera ganha uma aderência incrível em comparação com um EV padrão com tração nas quatro rodas.

Especificações de performance

Você também tem cinco modos de direção diferentes no Nevera: Range, Cruise, Sport, Track e Drift. Os últimos três, como esperado, aproveitam ao máximo as quantidades impressionantes de potência sob o casco, mas os modos Range e Cruise fazem mais uso da bateria de 120 kWh para dar ao hipercarro aproximadamente 300 milhas de alcance em condições normais de direção.

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Rivalizando com as marcas de hipercarros de longa data

Ao produzir quase 2.000 cavalos de potência, o Rimac Nevera entra em um território em que apenas um punhado de outras montadoras pode dizer que compete. A Bugatti está no auge da cena dos hipercarros há décadas, com o Tourbillon sendo a marca mais recente na linha histórica da marca. No entanto, o Chiron ficou no comando da empresa agora adquirida pela Rimac por mais tempo. Produzindo 1.500 cavalos de potência e 1.180 libras-pés de torque de seu motor W-16 de 8,0 litros, o Chiron não fica muito atrás do Nevera com um tempo de 0 a 60 MPH de 2,3 segundos. O Rimac Group possui 55 por cento da Bugatti, mas permanecerá como marcas separadas no futuro previsível.

Junto com a Bugatti, a Koenigsegg continuou a lançar alguns dos hipercarros mais impressionantes da história, desde seu primeiro modelo, o CC8, em 2002. Em 2024, o melhor Koenigsegg na estrada é o Jesko, que vem em duas formas. O Attack foi projetado para uso em pista com mais aerodinâmica, enquanto o Absolut perde a enorme asa traseira para minimizar o arrasto. Ambos os modelos têm o mesmo V-8 de 5,0 litros, produzindo estrondosos 1.280 cavalos de potência e 1.106 libras-pés de torque. Isso o coloca atrás do Chiron e do Nevera em termos de potência, mas isso claramente não o impede de quebrar o já notável recorde de 0-400-0 KM/H deste último em sua forma Absolut.