O caminhão Chevy com maior quilometragem do mundo

Chevrolet é conhecida por construir caminhões que continuam funcionando e, quando se trata de viajar longas distâncias, a Chevrolet está à altura de grandes nomes como Toyota e Honda. A Chevy teve tantos caminhões chegando a seis dígitos que eles criaram um clube apenas para motoristas que percorreram mais de 160.000 quilômetros; o Lendas do caminhão Chevy comunidade.

Atualmente com 18.500 membros no grupo privado do Facebook, é uma prova da durabilidade dos caminhões Chevy o fato de tantos terem chegado até agora. Para alguns motoristas, 160.000 milhas são apenas um aquecimento, e vários até ultrapassaram o limite do hodômetro para atingir o marco mais impressionante de um milhão de milhas dirigidas. Esteja você transportando reboques pesados ​​ou fazendo longas viagens, o Silverado é o veículo perfeito para levá-lo de A a B.

A máquina de maior quilometragem da linha Chevrolet é, surpreendentemente, o robusto Silverado 3500, um verdadeiro burro de carga conhecido por sua capacidade de reboque, opções de motor potentes e capacidade de enfrentar qualquer coisa que você jogue contra ele. Um casal conseguiu levar seu Silverado 3500 HD 2006 não apenas à marca de um milhão de milhas, mas em seis anos incrivelmente curtos, sem grandes reparos ou problemas com o caminhão.

O Chevrolet Silverado, um milhão de milhas de máquina

Não é nenhuma surpresa que o Silverado tenha vários modelos de milhões de milhas; o turbo diesel Duramax encontrado na maioria dos modelos é um motor lendário por um motivo; é poderoso, é durável (se o nome não bastasse) e o motor LBZ do Silverado 2006, em particular, é o mais à prova de balas possível. Um casal de Michigan conseguiram não apenas ultrapassar um milhão de milhas em seu Silverado 3500, mas também o fizeram em apenas 6 anos, muito mais rápido do que outros recordistas como o Volvo P1800S de Irv Gordon, que levou 52 anos para ultrapassar 3 milhões de milhas.

Longas distâncias são esperadas no Silverado, tanto que a Chevrolet incluiu um horímetro do motor exclusivo do setor para monitorar melhor a manutenção e, embora motoristas relataram a economia de combustível sendo cerca de 12 MPG, isso sobe para quase 18 MPG se você estiver gastando seu tempo na rodovia, o que Hugh e Tammy Pennington certamente fizeram.

Chevrolet Silverado 3500 HD 2006 de Hugh e Tammy Pennington

Um milhão de milhas é um feito bastante impressionante. Para Hugh e Tammy, a distância era apenas uma questão de rotina. Em junho de 2006, eles compraram uma cabine dupla Chevrolet Silverado 3500 HD totalmente nova com motor diesel Duramax e transmissão Allison enquanto estavam na Geórgia. Tammy dirigia o Silverado de Hugh e depois de percorrer 240 mil quilômetros em menos de um ano, eles decidiram comprar um novo. Seis anos depois, o hodômetro atingiu seu limite e um milhão de milhas foi alcançado, com Tammy (que dirigiu 90% do tempo) dirigindo entre 600 e 700 milhas por dia ao volante para atingir o número.

Chevrolet Silverado 3500 em detalhes

O modelo de especificações pesadas Chevrolet Silverado 3500 foi construído para trabalho duro e reboque de grandes cargas e está longe de ser uma picape comum, algo que é verdade mesmo com o mais novo Silverado elétrico. Avaliado para rebocar enormes 16.700 libras e transportar uma carga útil de 5.511 libras em sua caçamba de 2,5 metros de comprimento, este é um caminhão para pessoas que precisam movimentar muito peso. O Duramax V-8 de 6,6 litros oferece bastante potência para realizar o trabalho, para que você não fique lento ao rebocar grandes reboques ou trailers, que foi exatamente o que Hugh e Tammy fizeram durante seu incrível período de seis anos.

O motor LBZ, que foi introduzido pela primeira vez no início de 2006, tornou-se desde então um motor lendário pela sua durabilidade e potência; foi lançado pouco antes dos regulamentos de emissão exigirem a instalação de DPF (filtros de partículas diesel), o que reduz o desempenho e o consumo de combustível. A Chevy também resolveu os problemas do injetor que atormentavam o motor LLY anterior e combinou-o com uma transmissão automática Allison de seis velocidades para garantir que você aproveitasse ao máximo seu Silverado.

Especificações de performance

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Seis anos para atingir sete dígitos, como?

Alcançar um milhão de milhas é uma conquista incrível, mas fazê-lo em apenas seis anos é inacreditável, especialmente em qualquer coisa que não seja um semirreboque. Para Hugh e Tammy, isto era apenas parte do trabalho e os quilómetros somados à condução consistente de longa distância e à manutenção adequada do seu camião. A questão é: como é que um camião consegue percorrer tantos quilómetros em tão pouco tempo e o que está envolvido num feito tão impressionante?

Assim como outros motoristas de um milhão de milhas, como Victor Sheppard, que está quase no segundo milhão de milhas, ou Irv Gordon, cujos outros 2 carros tinham 600.000 milhas além dos 3,2 milhões de seu Volvo, os Penningtons também tinham outro Silverado com quilometragem incrível; O 2001 de Hugh tinha 725.000 milhas (embora com uma substituição de motor) na época, então dirigir é uma grande parte do estilo de vida de um milhão de milhas.

A resposta menos glamorosa sobre como chegar a um milhão de milhas é bastante direta; muita estrada dirigindo. De todos os carros que atingiram esse marco, apenas alguns conseguiram fazê-lo a partir de milhas puramente pessoais, a maioria fez os trabalhos mais difíceis, seja no transporte interestadual ou em viagens consistentes de longa distância ao longo de muitos anos. Os Penningtons fizeram as duas coisas, com consistentes 600-700 milhas por dia nos EUA e no Canadá, por isso conseguiram chegar ao milhão tão rapidamente.

500 milhas por dia, todos os dias

Tudo começou quando Tammy decidiu oferecer ajuda após o furacão Katrina, transportando trailers para a Geórgia para fornecer abrigo às pessoas afetadas pelo desastre. Depois de percorrer 150.000 milhas no Silverado 2001 de Hugh, ela decidiu que era hora de um novo, e eles compraram a cabine dupla Silverado 3500 HD 2006 enquanto estavam na Geórgia. No final de 2006, eles transportavam trailers e trailers de quinta roda por todo o país, das fábricas às concessionárias, bem como algumas férias muito necessárias pela América do Norte. Eles transportavam trailers de até 39 pés de comprimento por todo o país, normalmente percorrendo 600-700 milhas no caminhão todos os dias e dormindo em um colchão no banco de trás enquanto estavam na estrada.

Se você já se perguntou quanto um Silverado 3500 pode rebocar (às vezes os números brutos não retratam bem o quadro), Hugh e Tammy passariam as férias rebocando seu próprio veículo de quinta roda de 35 pés e seu barco Sportscraft de 16 pés atrás dele. Para um caminhão com caçamba de 2,5 metros de comprimento, rebocar 15 metros extras atrás dele é tão impressionante quanto para uma caminhonete.

O que é preciso para chegar a um milhão tão rápido

A chave para todos os carros que conseguiram atingir um milhão de milhas é a manutenção preventiva; pode não ser a coisa mais emocionante, mas é vital. A mais importante de todas as manutenções que você pode fazer é trocar o óleo regularmente, se não com frequência. Hugh e Tammy fizeram questão de trocar seus filtros ao mesmo tempo para garantir que não estivessem passando óleo sujo em seu Duramax, mas apenas manter o controle das trocas de óleo recomendadas pelo fabricante já o ajudará muito.

Isso significa que você pretende trocar o óleo a cada 3.000 a 5.000 milhas e, para motoristas como os Penningtons, você fará até 50 trocas de óleo por ano – portanto, familiarizar-se com o processo ou tornar-se amigável com seu mecânico é uma tarefa árdua. boa dica. O Silverado 3500 dos Penningtons conseguiu atingir o milhão sem grandes problemas, apenas uma transmissão substituída e uma caixa de transferência a 850.000 milhas que acabaram sendo praticamente desnecessárias; após a conclusão do trabalho, apenas a caixa de transferência precisava ser substituída.

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Chevrolet, casa dos caminhões de milhões de milhas

Como prova da força dos caminhões Chevrolet, na verdade, houve vários para atingir a marca de um milhão de milhas, e o Duramax Silverado, em particular, conseguiu o feito pelo menos cinco vezes ao longo dos anos, com alguns fazendo com que parecesse muito simples. tarefa. Frank Oresnik foi entrevistado em 2008 por Robert Siegel de All Things Considered enquanto ele percorreu mais de um milhão de milhas, e Brook Smith percorreu até 1,5 milhão de milhas em seus dois caminhões Duramax, um Silverado e um GMC Sierra. Ambos os condutores tiveram experiências semelhantes; sem avarias, motor e transmissão originais e um caminhão funcionando perfeitamente, não importa quantos quilômetros eles percorrem.

Silverado 1991 de Frank Oresnik

400 trocas de óleo, cinco radiadores, 1.219.000 milhas; esses são os números que Frank Oresnik conseguiu em seu Silverado de 1991, em parte por teimosia, em parte por interesse em ver até onde iria. Depois de comprar seu Silverado 1991 em 1996 com 41.000 milhas quando o proprietário original faleceu, Frank pagou o empréstimo de três anos com 300.000 milhas no mostrador e um forte desejo de nunca mais lidar com pagamentos de carro, então ele continuou dirigindo. Old Girl’ até que o hodômetro passou para sete dígitos.

Frank passou sua carreira entregando bifes e frutos do mar entre Wisconsin e Chicago e conseguiu atingir um milhão de milhas em apenas 12 anos, e a marca de 1,2 milhão de milhas no 15º ano. Números impressionantes para qualquer condutor, especialmente aquele cujo camião esteve nas mãos de outro condutor durante os primeiros 41.000 quilómetros da sua vida.

Dois caminhões Duramax, 1,5 milhão de milhas

Brook Smith é um homem de muitos quilômetros, 1,5 milhão deles para ser mais preciso; em sua cabine dupla Chevrolet Silverado 3500 DRW 2007, ele conseguiu um milhão de milhas e, depois de ‘aposentar’ o caminhão, colocou mais de 500.000 em seu GMC Sierra 2015, pois estava ansioso por um ‘novo escritório’. Assim como os Penningtons, Brook alcançou seu milhão de milhas transportando trailers pela América do Norte, enquanto levava seu Silverado para 49 estados, todas as 10 províncias canadenses, e até o dirigia em uma estrada gelada.

Seu Silverado conseguiu tudo isso sem problemas e, além de substituir um conjunto de injetores a 616.000 milhas (porque é um caminhão comercial, e ele imaginou por que não), o motor e a transmissão permaneceram intactos e nunca tiveram problemas. Surpreendentemente, ele conseguiu percorrer entre 170.000 e 190.000 milhas com seus pneus (Michelin LTX A/T2), garantindo que nunca os sobrecarregasse; não pesar muito no pé foi a chave para isso.