Este SUV híbrido de três fileiras pode ser o veículo familiar definitivo em 2025

Um SUV híbrido é um veículo familiar ideal por vários motivos. Nem todas as famílias estão preparadas para um veículo totalmente elétrico neste momento, especialmente para famílias com dois carros, onde um deles é usado principalmente para viagens de longa distância. E, embora não seja um veículo com emissões zero, um híbrido gás-elétrico tradicional pode ter um benefício significativo de economia de combustível em relação a uma versão somente a gasolina em condições de direção que muitos SUVs enfrentam: trânsito para-e-arranca.

SUVs híbridos, especialmente SUVs híbridos de três fileiras, deveriam ser mais comuns do que são. Embora Ford, Honda, Mazda e Toyota ofereçam seus SUVs compactos como híbridos e existam modelos de luxo de empresas como BMW, Lexus e Volvo, existem muito poucos SUVs híbridos tradicionais para famílias, especialmente os grandes. Se você está procurando um que atenda bem a todos os requisitos e não quebre o banco, este é o ideal para você.

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O Toyota Grand Highlander Hybrid pode ser o veículo familiar definitivo em 2025

Existem veículos mais radicais e luxuosos que o Grand Highlander Hybrid, mas são todos mais comprometidos. Dada a reputação e a história da Toyota em híbridos tradicionais, o Grand Highlander Hybrid vem com um currículo impressionante. Desde a sua introdução no ano modelo de 2014, o Grand Highlander corrigiu o problema mais grave do Highlander: seu assento na terceira fila e o espaço de carga atrás dele eram muito pequenos em comparação com rivais primários, como o Honda Pilot e o Volkswagen Atlas. E embora muitas pessoas que compram SUVs de três fileiras raramente usem o que são considerados assentos infantis, muitas famílias os usam em viagens ocasionais de carona, quando a família está na cidade, ou apenas apreciam a capacidade total de carga adicional em um SUV de duas fileiras se é um veículo primário.

Especificações de desempenho

A maioria dos compradores provavelmente ficará satisfeita com o trem de força padrão, um motor de quatro cilindros de 2,5 litros com 186 cavalos de potência e um motor elétrico montado na frente produzindo 118 cavalos de potência. Adicionar tração nas quatro rodas adiciona um motor traseiro com 54 cavalos de potência, tudo para uma produção total do sistema de 245. No entanto, o Grand Highlander Hybrid padrão usa uma transmissão elétrica CVT, o que contribui para alguns dos gemidos sob forte aceleração e experiência de direção entorpecida.

É por isso que aqueles interessados ​​em mais desempenho devem considerar o Grand Highlander em vez do Highlander de comprimento normal por causa do trem de força Hybrid Max. Disponível nos níveis de acabamento Limited e Platinum, o Hybrid Max usa uma transmissão automática de seis velocidades e motor turboalimentado de quatro cilindros de 2,4 litros, tração nas quatro rodas e 362 cavalos de potência para a produção total do sistema – entre a maior parte de qualquer motor de três cilindros convencional. SUV em linha, híbrido ou não. A capacidade de reboque para o híbrido regular é de 3.500 libras quando devidamente equipado e 5.000 para versões equipadas com Max.

Como esperado, a vantagem do Grand Highlander Hybrid na concorrência é a economia de combustível. Curiosamente, a estimativa de economia de combustível combinada cidade / rodovia do Grand é idêntica à do Highlander Hybrid padrão com 36 mpg (é melhor que o Highlander na cidade, com 37). Crucialmente, porém, as estimativas do Grand Highlander correspondem aos menores Hyundai Santa Fe Hybrid e Kia Sorento Hybrid.

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O interior acolhedor do Grand Highlander Hybrid

Até 97,5 pés cúbicos de espaço de carga

Como afirmado acima, o Grand Highlander tem um tamanho mais parecido com outros SUVs populares de três fileiras de médio porte, como o Chevrolet Traverse, Hyundai Palisade, Kia Telluride e Volkswagen Atlas – nenhum dos quais está disponível como híbrido. Comparado ao Highlander normal, o Grand é cerca de 5 centímetros mais largo, entre 2,5 e 5 centímetros mais alto, tem uma distância entre eixos 10 centímetros mais longa e chega a 15 centímetros mais longo.

Especificações internas híbridas do Toyota Grand Highlander

Isso se traduz em 97,5 pés cúbicos de espaço de carga com os assentos da segunda e terceira fileiras abaixados e 20,6 com a terceira fileira na posição vertical. O Santa Fe Hybrid tem um máximo de 72,1 pés cúbicos de espaço, apesar de seu estilo quadradão. O Sorento Hybrid não é muito melhor com 75,5 pés cúbicos. E mesmo com seus componentes híbridos, o Grand Highlander tem mais espaço interno que o Pilot, quase o mesmo que um Telluride e menos que um Atlas.

Embora o espaço da segunda fila seja competitivo entre outros SUVs de três filas e o banco corrido dividido disponível deslize, recline e aumente a capacidade total para oito pessoas, o objetivo do Grand Highlander era abordar os assentos apertados da terceira fila do Highlander padrão área. O Grand tem 33,5 polegadas de espaço para as pernas, quase quinze centímetros acima do carro padrão, e praticamente idêntico ao que o Atlas oferece. Também é quase dez centímetros a mais do que em um Santa Fé ou Sorento.

Dito isso, se transportar regularmente adultos ou adolescentes mais altos na terceira fila é uma prioridade, um SUV não é sua melhor aposta. As minivans híbridas Chrysler Pacifica plug-in, Kia Carnival e Toyota Sienna têm espaço superior na parte traseira, bem como mais espaço total de carga para assentos superiores ou inferiores. O Sienna ainda usa o mesmo trem de força híbrido do Grand Highlander, também oferece tração nas quatro rodas e tem aproximadamente o mesmo preço quando equipado de forma semelhante.

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Principais recursos do Grand Highlander Hybrid 2025

• Capacidade para até oito pessoas

• Sete portas de carregamento USB-C

• Até duas tomadas elétricas domésticas de 120 volts (1.500 watts combinados)

• Tela de infoentretenimento touchscreen de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio

• Bancos dianteiros aquecidos com bancos dianteiros ventilados disponíveis

O Grand Highlander Hybrid é oferecido em cinco níveis de acabamento: XLE, Limited, Nightshade, Max Limited e Max Platinum. Embora tenha um preço competitivo de pouco menos de US$ 47.000, o XLE inclui recursos considerados essenciais nesta classe de veículo, como um sistema de infoentretenimento widescreen touchscreen de 12,3 polegadas, carregador de smartphone sem fio, porta traseira elétrica e bancos dianteiros aquecidos e elétricos. No entanto, as únicas opções são teto solar panorâmico e tração integral.

Limited e Nightshade, que diferem principalmente nos acabamentos, custam cerca de US $ 6.000 a mais, mas são muito melhor equipados com rodas de 20 polegadas, volante aquecido, sistema de áudio JBL de 11 alto-falantes e estofamento de couro. Platinum, que vem apenas com o trem de força híbrido Max, vem totalmente equipado por pouco mais de US$ 60.000.

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Recursos adequados para toda a família do Grand Highlander Hybrid

Cada Grand Highlander Hybrid vem com três fileiras de assentos e cadeiras de capitão na segunda fileira para uma capacidade máxima de sete lugares. Os acabamentos XLE e Limited vêm com um banco corrido dividido 60/40 como uma opção gratuita para aumentar a contagem de pessoas para oito. Outros recursos adequados para a família incluem persianas laterais da segunda fileira, portas de carregamento USB-C em cada fileira e até duas tomadas de 120 volts para pequenos eletrônicos ou eletrodomésticos.

Os níveis de acabamento Grand Highlander Hybrid Max Limited e Platinum são tentadores, dado o poderoso trem de força turbo híbrido de 362 cavalos que o Highlander normal não tem e coloca este Toyota na liga das versões topo de linha do Ford Explorer e até mesmo de SUVs de luxo como o Acura MDX Type S ou Lexus TX. Embora as versões Max comecem em mais de US$ 56.000, elas incluem recursos de luxo, como bancos aquecidos da segunda fila, bancos dianteiros ventilados e, no Platinum, inserções de Ultrasuede para o estofamento de couro.

O Grand Highlander também obteve as mais altas classificações de Bom em dois testes de colisão do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária, incluindo seu teste de impacto lateral atualizado e mais rigoroso. Ainda não foi testado pela Administração Nacional de Segurança de Transporte Rodoviário. Cada versão recebe o conjunto Toyota Safety Sense 3.0 de recursos de assistência ao motorista, que inclui frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, controle de cruzeiro adaptativo de faixa completa, assistência para manutenção de faixa), assistência automática de farol alto e reconhecimento de sinais de trânsito. Outro equipamento padrão inclui monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, lembrete de cinto de segurança traseiro e controle de assistência em descidas.

As versões Platinum incluem assistente de trânsito para o controle de cruzeiro adaptativo e um head-up display colorido, enquanto uma câmera surround é padrão e opcional no Limited, e ambas as versões recebem sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, que não estão disponíveis no base XLE.

Começa em pouco mais de $ 45.000

O 2025 Toyota Grand Highlander Hybrid começa em US$ 45.380 e chega a menos de US$ 60.000 para o acabamento de alta especificação com motor mais potente, mas sem quaisquer acessórios e opções adicionais: