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Porsche e Honda são duas marcas que raramente são mencionadas na mesma frase. Por um lado, você tem a marca alemã conhecida por alguns dos melhores carros esportivos já feitos e, por outro lado, você tem a marca japonesa conhecida por… alguns dos melhores carros esportivos já feitos. Embora os dias de folga da Honda tenham ficado para trás, pelo menos no que diz respeito aos carros esportivos, o icônico 911 da Porsche continua a ter uma comunidade fiel.
Semelhante à Ferrari, há certas coisas que você simplesmente não faz com um Porsche 911, e é por isso que os puristas da Porsche ficarão furiosos com esta versão do 997. O canal de YouTube de Larry Chen nos mostrou muitos modelos icônicos, muitos dos quais são Porsches. Este 997, no entanto, esconde um segredo sujo em seu compartimento do motor. O motor não é mais um flat-six, mas prepare-se, um Honda K24. Não há muitos motivos justificáveis para o proprietário ter decidido fazer isso, mas, aparentemente, o desempenho foi um deles. Aqui está o que queremos dizer com isso.
A falta de desempenho levou à decisão de fazer uma troca de K24
Colocar um motor Honda em um Porsche 911 para obter mais desempenho não é algo que você ouve todos os dias, mas é exatamente o que o proprietário, Nick, do canal do YouTube, Afinação por Nick fez. O 997, em particular, é considerado por muitos como um dos últimos 911 da velha guarda. O exemplo aqui dará aos puristas um ataque cardíaco porque, em vez do original de seis cilindros, ele agora tem um motor Honda K24.
O motor vem do Honda Civic Si 2014 e, de acordo com os últimos relatórios, é praticamente estoque. O motor foi comprado de um guincho com cerca de 90.000 km (56.000 milhas) para substituir o M97 flat-six de 3,8 litros, que tinha 190.000 km (118.000 milhas). Não se deixe enganar pelo kit de carroceria do GT3. Este 997 começou como um Carrera S 2006.
Não faz muito tempo, esses motores Honda da série K podiam ser comprados por algumas centenas de dólares, mas seu drástico aumento de popularidade nos últimos anos já afetou os preços. O dono do Porsche 997 pagou US$ 650 por ele. Outro canal do YouTube, Stance Works, tem uma construção igualmente escandalosa, apresentando um Ferrari 308 GTBi trocado por K24.
Nick se orgulha de conseguir uma troca de motor limpa sem ter que cortar ou alterar a carroceria ou o chassi do carro de forma alguma para acomodar o motor K24. Originalmente, o 997.1 Carrera S é avaliado em 355 cavalos de potência do virabrequim, que é cerca de 300 para as rodas. Na última corrida do dinamômetro, o Porsche 911 trocado pelo K24 mostrou 435 cavalos de potência nas rodas. Desde então, Nick aumentou o impulso, com o objetivo de atingir 500 cavalos de potência nas rodas – 200 a mais do que o motor original.
Um motor Honda faz um Porsche 997 melhor?
É seguro dizer, A série K de motores da Honda é o equivalente de quatro cilindros do LS V-8. Ele vai, em praticamente qualquer coisa, e ainda é barato de encontrar e construir. Mais importante ainda, é confiável, o que é outra razão pela qual Nick trocou o M97 flat-six original. O Porsche 911, em geral, é considerado um dos carros esportivos de alto desempenho mais confiáveis e utilizáveis.
Benefícios da troca do motor K24
- Mais espaço no compartimento do motor
- Mais fácil de trabalhar
- A pura confiabilidade Honda
- energia barata
- Acessível
- Melhor distribuição de peso
- Não é necessária muita fabricação
Mesmo assim, em seu estado atual, o proprietário argumenta que o carro é muito mais fácil de trabalhar e, além disso, há a lendária confiabilidade da Honda, que é mais aparente em seus motores da série K. O que provavelmente enfureceria ainda mais os puristas é que este 997 é um carro manual original, que é o único a ter desde que a opção automática do 997.1 era uma automática Tiptronic de cinco marchas. A transmissão PDK não estava disponível no 911 até 2008, com o modelo 997.2. O Porsche 911 trocado pela Honda é brilhante ou uma blasfêmia? Você decide.
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