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Atualmente, a Tesla está vendendo muitos veículos elétricos, em grande parte graças a uma série de fortes cortes de preços este ano. Mas essas vendas não se traduziram em lucros maiores, de acordo com os resultados financeiros do primeiro trimestre de 2023 da Tesla. Na verdade, o lucro líquido caiu 24% ano a ano. O lucro por ação caiu quase o mesmo, 23%, para US$ 0,73 por ação.
Os cortes de preços aparentemente intermináveis não ajudaram, mas não foram a única causa. A Tesla diz que muitos de seus custos – matérias-primas, commodities, logística e garantias – subiram e tentar aumentar a produção de sua nova célula de bateria de íon-lítio 4680 não foi barato. Também está ganhando menos dinheiro com a venda de créditos regulatórios – apenas US$ 564 milhões neste trimestre, em comparação com US$ 679 milhões no mesmo período do ano passado. O fluxo de caixa livre caiu 80% em relação ao primeiro trimestre de 2022, para US$ 441 milhões.
Nem tudo foram más notícias para a montadora. Suas receitas automotivas cresceram 18% em comparação com o primeiro trimestre de 2022, e a receita total aumentou 24%, para US$ 23,3 bilhões. Foi um bom trimestre para o armazenamento de baterias e operações solares da Tesla. Eles aumentaram a receita em 148% ano a ano, implantando 40 MW de energia fotovoltaica e 3,9 TWh de armazenamento de energia – um aumento de 360% em comparação com os 846 GWh de baterias que vendeu no primeiro trimestre de 2022.
As finanças da empresa também mostram que ela está expandindo seu alcance e construindo mais locais de Supercharger. A Tesla diz que tem 1.000 locais, embora neste trimestre observe que mudou a forma como relata sua presença física e que a “contagem agora inclui todas as vendas, entregas, oficinas e locais de serviço globalmente”. E está chegando a 5.000 sites de Supercharger, com um total de 45.169 carregadores reais em operação. (Com base em dados do Departamento de Energia dos EUA, cerca de 35% dessas estações – 1.735 ao todo – estão nos EUA.)
O CEO da Tesla, Elon Musk, disse aos investidores em uma teleconferência: “Temos a visão de que pressionar por volumes maiores e uma frota maior é a escolha certa aqui, em vez de um volume menor e uma margem maior”.
muito em breve agora
Mas a empresa tem alguns planos para aumentar esses lucros. Um deles é o altamente controverso sistema de assistência “Full Self Driving”. Apesar de uma série de recalls, Musk disse que este ano o FSD sairia do status beta. Significativamente, isso significaria que a Tesla não precisa mais adiar a receita gerada pelos clientes que pagam pelo recurso, que atualmente custa US$ 15.000.
Mais uma vez, Musk afirmou que a chegada do FSD transformaria os Teslas em ativos em valorização. “Estamos fazendo um carro que, se a autonomia se concretizar, esse ativo valerá muito mais no futuro do que vale agora”, disse ele. (Na verdade, o valor de um Tesla usado está caindo, embora uma pesquisa no Autotrader esta manhã tenha encontrado muito poucos abaixo do preço máximo de $ 25.000 para o crédito fiscal de veículo limpo usado.)
Pode haver boas notícias para os fãs da abordagem angular de aço inoxidável da empresa na picape. Exibido pela primeira vez em 2019, o veículo altamente não convencional aparentemente progrediu para o status alfa, disse Musk. Agora, nos disseram, os primeiros clientes do Cybertruck devem receber seus veículos no terceiro trimestre deste ano.
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