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Logo após a revelação do R2 e R3, Rivian ainda não está descansando sobre os louros, pois agora traz ao mercado esses dois SUVs elétricos. Embora estejamos a cerca de um ou dois anos desses dois modelos chegando ao showroom, foi descoberto recentemente um pedido de patente de que Rivian também está trabalhando em um terceiro veículo.
Esse terceiro veículo, no entanto, pertence a uma gama de modelos que já existe, mas ainda é um carro muito significativo. Que pedido de patente aponta para um novo modelo da linha Rivian R1 chamado R1X. Isto significa que será um grande veículo elétrico (EV), já que a gama R1 é o carro-chefe da marca. Mas o que é um R1X, como será sua aparência e qual é seu propósito na linha Rivian?
Aqui está o que as pessoas estão dizendo sobre o Rivian R3 e R3X
O Rivian R3 roubou a cena durante o lançamento do R2, e por vários bons motivos.
Para fornecer as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram provenientes de vários sites de fabricantes e outras fontes autorizadas, incluindo US PTO, Rivian Owners Forum, CarBuzz, Rivian, The Verge, Reuters e Cox Automotive.
‘O x marca o lugar
O pedido de marca registrada do Rivian R1X foi feito em março de 2021 e aprovado em outubro de 2023, mas só recentemente os usuários do Fórum de proprietários de Rivian conseguiu descubra este registro de marca. A questão agora é: o que significa o X, já que a linha Rivian R1 vem em formato de picape R1T e um SUV R1S de três fileiras?
Poderia (possivelmente) indicar um modelo de desempenho
Com a descoberta do Rivian R1X, surge agora a questão de qual será o seu propósito na gama R1. Bem, se o novo R3X servir de indicador, o R1X provavelmente poderia ser uma versão de alto desempenho da linha de modelos R1. Por enquanto, considere isso com cautela, já que Rivian não confirmou nada disso e é puramente baseado no que o fabricante americano de EV fez com seus modelos mais recentes.
Conforme mencionado, o R1T e o R1S são dois estilos de carroceria diferentes, e é menos provável que um R1X indique um terceiro estilo de carroceria. Isso agora levanta a questão de saber se será a picape R1T ou o SUV de três fileiras R1S que receberá o tratamento “X”. R1SX ou R1TX fariam o sentido mais plausível, mas bem, não sabemos o que se passa na mente dos engenheiros e da equipe de marketing da Rivian.
Quanto desempenho podemos ver em um R1X
Novamente, se o R3X servir de referência, então esperamos por uma versão da linha de modelos R1 que tenha muita potência. O fato é que, em sua forma Quad Motor mais potente, o R1T e o R1S já são tão poderosos que nem sabemos quanta potência o pessoal da Rivian poderia construir com o R1X.
As versões Quad Motor do Rivian R1T e R1S são atualmente os Rivians mais rápidos e potentes que você pode comprar no momento. Com 835 cavalos de potência e 908 libras-pés de torque, esses gigantes podem acelerar de zero a 60 mph em apenas três segundos.
Portanto, esperamos que um R1X provavelmente tenha mais de 1.000 cavalos de potência – colocando-o no mesmo nível de outra picape elétrica altamente potente, a versão tri-motor do GMC Hummer EV com 1.000 cavalos de potência e 1.200 libras-pés de impressionante potência. torque. o que é bom o suficiente para uma corrida de 60 mph a partir de uma parada total em apenas 3,1 segundos.
2026 Rivian R2: tudo confirmado até agora
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O que mais Rivian precisa para tornar o R1X atraente
Construir mais uma versão rápida dos modelos Rivian R1 provavelmente resultará em um interesse limitado. Com as versões Quad Motor já produzindo 835 cavalos, o aumento de potência não terá um grande efeito na melhoria do já impressionante apelo do R1S e do R1T. Portanto, precisa ser mais do que apenas mais uma dose de aceleração rápida para que o R1X seja verdadeiramente atraente e se diferencie ainda mais do R1T e do R1S.
Precisa de características de direção aprimoradas
Nossos amigos de CarBuzz já dirigi o Rivian R1T e ficamos impressionados com a forma como ele dirige. Na estrada, o veículo parece seguro e rápido, enquanto a habilidade off-road é incomparável. No entanto, se o ponto de venda do R1X for a potência aprimorada – que provavelmente ninguém disse que faltava no R1T e no R1S, isso não será suficiente para justificar outra versão rápida na linha de modelos R1.
O que necessita é de características de condução melhoradas do que já possui hoje. É verdade que o R1T e o R1S já são bons, então torná-lo ainda mais esportivo e com capacidade off-road seriam atualizações bem-vindas. Diz-se que o R3X é um carro com melhor direção do que o R3 padrão, portanto, se esse modelo servir de indicação, o R1X também deve ser paralelo ao R3X. O quanto o R1X irá melhorar em relação ao R1T e R1S padrão ainda é desconhecido, já que até mesmo o R3X está em fase de desenvolvimento, apesar de já ter sido revelado no início deste ano.
Funcionalidade também aprimorada
Agora, isso vai ser difícil, porque, na verdade, o R1T e o R1S já são o auge da funcionalidade quando se trata de veículos modernos. Por exemplo, o Gear Tunnel do R1T – uma longa área de armazenamento localizada entre a caçamba do caminhão e a cabine, é uma solução de armazenamento inovadora que seria possível se o R1T fosse uma picape com motor de combustão interna (ICE). . Esse Gear Tunnel funciona como fogão e pia de cozinha quando equipado com um pacote opcional no valor de US$ 5.000.
Agora, para o R1X, A Rivian poderia aproveitar as soluções de armazenamento engenhosas e inteligentes que já desenvolveu e combiná-las com novos truques que mostram as capacidades robustas da linha de modelos R1. O céu é praticamente o limite para os engenheiros da Rivian – ou talvez o custo e a viabilidade técnica do que quer que esteja cozinhando para o R1X.
Os engenheiros de Rivian poderiam até criar ganchos e divisórias que poderiam tornar o R1X atraente para aqueles que planejam trazer uma bicicleta suja ou até mesmo um toldo, já que o overlanding tem sido uma coisa entre os proprietários de SUVs e picapes nos últimos anos.
Alcance Rivian R1T e capacidades de carregamento explicadas
O Rivian R1T possui um alcance impressionante e capacidades de carregamento rápido. Aqui está o que você precisa saber sobre isso.
Os desafios que aguardam Rivian
Desenvolver um novo carro é mais fácil de falar do que fazer e, para uma empresa como a Rivian, isso foi comprovado muitas vezes com base nos atrasos que seus clientes enfrentaram com o R1T e o R1S. A empresa pode ainda não ter a escala de produção de uma marca como a Tesla, que já construiu uma cadeia de produção e abastecimento ao longo da sua vida, mas aprende com os seus erros, o que a torna uma marca que também tem esperança no seu futuro.
Aumentando as vendas e a lucratividade
A Rivian como empresa ainda não é lucrativa. Eles estão produzindo ótimos EVs, mas é outro desafio realmente ganhar dinheiro com suas próprias operações. Como resultado, o futuro da empresa – e até mesmo do R1X, já que se trata apenas de um mero pedido de patente, ainda é desconhecido neste momento. Só o tempo dirá quando Rivian se tornará lucrativa, mas para que isso aconteça também precisa superar outro desafio.
A situação atual do mercado de VE é que, embora ainda se espere que 2024 seja um ano em que serão vendidos mais VE do que antes, o crescimento das vendas será muito menor do que nos anos anteriores. A chamada desaceleração nas vendas de EV é real, e é por isso que uma série de fabricantes de automóveis como a Aston Martin anunciaram recentemente seus planos de atrasar o lançamento de EV em cerca de um ou dois anos.
Infelizmente para a Rivian, ela não vende nenhum carro ICE, portanto, atingir suas metas de lucratividade pode ser difícil na atual situação do mercado. Da mesma forma, a empresa tem ainda não conseguiu aumentar a sua produçãomas isso provavelmente também será adiado devido à já mencionada desaceleração nas vendas de EV.
Uma empresa que aprende
Embora possamos ter visto este pedido de patente para o R1X, pode demorar um pouco até que eles realmente lancem este veículo. Isso porque, além de estar ocupado com o R2 e o R3, euaprendi muito com o lançamento simultâneo do R1T, R1S e da van comercial EDV. Por trabalharem e pretenderem lançar três EVs simultaneamente, esses modelos sofreram muitos atrasos e até lembram o momento em que chegaram ao mercado.
Portanto, o R2 e o R3 não serão lançados simultaneamente. O R2 será lançado primeiro e, para atingir sua meta de preço base de US$ 45.000, o R2 foi simplificado tanto quanto possível, mantendo os peculiares valores centrais da Rivian.
Isso inclui alta flexibilidade interna, como a lanterna montada nas portas, mas o alto-falante Bluetooth removível, que é padrão no R1T e R1S, será removido no R2. Além disso, o R2 não virá com suspensão a ar, mas sim com suspensão fixa com mola de aço.
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