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Principais conclusões
- O conceito Aventador Sterrato é uma versão off-road robusta do supercarro com motor V12 da Lamborghini, apresentando elementos de design exterior e hardware todo-o-terreno inspirados no Huracan Sterrato.
- O conceito mantém a forma elegante do Aventador, mas adiciona revestimento exterior robusto, cavas das rodas estendidas, altura de condução elevada e grandes pneus todo-o-terreno. Ele também possui uma entrada de ar do motor montada no teto e barras de tejadilho para transportar cargas mais leves.
- Sob o capô, o Aventador Sterrato teria emprestado o mesmo motor V12 de 6,5 litros dos modelos regulares do Aventador, produzindo cerca de 700 cavalos de potência. No entanto, o conceito continua sendo uma renderização digital e não foi realmente produzido pela Lamborghini.
O Huracan Sterrato é um incomum Lamborghini. Mas também é muito legal. Como um supercarro com motor V10 que pode atingir 60 mph em 3,4 segundos enquanto roda com pneus Bridgestone Dueler All-Terrain, ele tem seu charme único.
Infelizmente, não vimos uma versão off-road semelhante do Aventador antes que a Lamborghini o substituísse pelo Revuelto híbrido plug-in. Um Aventador todo-o-terreno teria marcado uma despedida épica para a última geração de supercarro com motor V12 da Lamborghini.
Como a Lamborghini não fez o Aventador Sterrato, Artista digital da HotCars, Timothy Adry Emmanuel criou um na forma do impressionante conceito digital que você vê aqui. Ele transforma o cupê Aventador Ultimae em um triturador de neve selvagem, adicionando o hardware todo-o-terreno do Huracan Sterrato.
Este Aventador Sterrato está pronto para conquistar trilhas off-road
Este conceito Aventador Sterrato tem o mesmo formato exterior do supercarro normal. Mas há toneladas de hardware off-road nele. Emmanuel se inspirou muito no Huracan Sterrato ao projetar este render, o que o torna tão legal quanto a versão off-road do Lamborghini menor.
Fatos rápidos sobre nossa renderização do Lamborghini Aventador Sterrato
- Estilo exterior inspirado no Huracan Sterrato
- Revestimento exterior robusto com cavas das rodas estendidas
- Altura de passeio elevada
- Rodas de aparência inteligente envoltas em enormes pneus todo-o-terreno
- Entrada de ar do motor montada no teto
- Trilhos de teto para transportar cargas mais leves
- V12 de 6,5 litros emprestado do Aventador LP780-4
- Caixa automática de dupla embreagem e sete marchas com tração integral
O supercarro tem um revestimento externo que lhe confere uma vibração todo-o-terreno robusta. Mas por baixo disso, o veículo ainda mantém a forma aerodinâmica de um Aventador. Na frente, ele tem a cara raivosa do supercarro, mas aqui vemos novas peças todo-o-terreno, como as luzes de trilha adicionais e a barra de apoio robusta embaixo do para-choque.
O Huracan Sterrato vem com esteiras dianteira e traseira mais largas. Emmanuel implementou isso também neste conceito. As rodas maiores envoltas com pneus off-road são cobertas com cavas das rodas pretas estendidas. O design da roda nesta renderização do Aventador Sterrato também é muito legal.
Os painéis basculantes foram completamente redesenhados. Eles agora apresentam um revestimento mais espesso que se estende até a parte inferior do veículo. Assim como o Huracan Sterrato, as aberturas gigantes laterais são fechadas para evitar que poeira e neve bloqueiem as entradas. Há uma entrada de ar montada no teto para facilitar o fluxo de ar para o motor.
A traseira deste Aventador está bem próxima do estoque. Tem o mesmo design agressivo e não há novidades. Emmanuel manteve o mesmo difusor de fábrica, e o V12 ainda respira através de duas pontas de escapamento montadas no centro. Como este conceito do Aventador Sterrato explora a neve, as barras de tejadilho transportam itens adequados ao ambiente. Há um par de esquis e um trenó de esqui montado no telhado.
Este Aventador Sterrato Concept recebe um V12 de 700 HP
O Huracan Sterrato recebe o mesmo V10 de 5,2 litros naturalmente aspirado das versões regulares do supercarro. No entanto, devido ao reposicionamento da admissão do motor no teto, a potência diminui ligeiramente. Enquanto nas versões regulares o V10 produz 631 cavalos, no Sterrato a potência cai para 601 cavalos.
O torque máximo permanece o mesmo em 413 lb-pés. O V10 está acoplado a uma transmissão de dupla embreagem e sete velocidades, que envia potência às quatro rodas. O Huracan Sterrato é mais lento a 60 mph do que os modelos Huracan padrão e sua velocidade máxima é limitada a 160 mph.
2022 Lamborghini Aventador Ultimate: especificações do motor
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Configuração |
V12 |
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Deslocamento |
6,5 litros |
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Poder |
769 cv |
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Torque |
531 lb-pés |
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Combustível |
Gás |
(Especificações técnicas do Aventador Ultimae proveniente da Lamborghini)
O Aventador Sterrato teria o mesmo motor V12 dos modelos normais do supercarro. O Lamborghini Aventador Ultimae 2022 veio com um motor de 6,5 litros que produzia 769 cavalos de potência e 531 lb-pés de torque máximo.
O motor foi combinado com uma transmissão manual automatizada de sete velocidades com tração integral como padrão. Esta configuração teria sido perfeita para o Aventador Sterrato. Devido à entrada de ar montada no teto do Aventador Sterrato, a potência poderia cair para 700 cavalos.
Veja quanto custa o Lamborghini Aventador hoje
O Huracan Sterrato fica no meio da linha de supercarros. Com todo o hardware off-road adicional, custa mais do que o Huracan Evo básico. É vendido por $ 276.872. Este, entretanto, não é o Huracan mais caro que você pode comprar hoje. O STO está no topo com um preço de tabela de US$ 344.776.
2022 Lamborghini Aventador: preços
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Aparar |
Preço médio de mercado usado |
Preço sugerido original |
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O cupê definitivo |
US$ 601.001 |
US$ 507.353 |
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O roadster definitivo |
US$ 813.500 |
US$ 556.942 |
(Dados de preços fornecidos por Classic.com e Edmunds)
A Lamborghini teria fixado o preço do Aventador Sterrato de forma semelhante. O cupê Ultimae 2022 costumava custar US$ 507.353, com o Ultimae Roadster sendo vendido por US$ 550.542. O Aventador off-road teria ficado em algum lugar no meio dessas duas variantes em termos de preço.
No entanto, com o Aventador já fora de produção, a única maneira de conseguir um é pesquisando nas listagens em plataformas de leilões e portais de carros usados. De acordo com Classic.com, o preço médio de venda de um Aventador é de US$ 404.021 no mercado de colecionadores. No entanto, os modelos 2022 LP780-4 custam muito mais, com média de cerca de US$ 601.001.
O conceito Lamborghini Urus Baja Racer é o verdadeiro off-roader
Um Aventador off-road parece muito emocionante. Mas a Lamborghini já vende um SUV em sua linha. O Urus é um veículo rápido, luxuoso e carregado de tecnologia. Embora seja muito prático e tenha níveis de desempenho de supercarro, não é um verdadeiro off-road.
Timothy Adry Emmanuel corrige isso com a renderização perversa do piloto Urus Baja. Ele transforma a forma aerodinâmica do SUV Lamborghini em um corredor de alta velocidade no deserto. Ele obtém hardware off-road muito mais hardcore do que o Aventador Sterrato que discutimos acima.
Ele tem suspensão de longo curso e rodas beadlock com pneus robustos todo-o-terreno. O interior foi completamente despojado e agora apresenta uma gaiola de proteção específica para corrida. A porta do porta-malas desapareceu, criando espaço para o estepe.
O V8 biturbo de 4,0 litros padrão do Urus seria perfeito para tal conversão. Ele produz 641 cavalos de potência e pode levar o Super SUV a 60 mph em 3,6 segundos. As estatísticas de desempenho podem mudar, considerando os novos bits off-road que este Urus Baja Racer recebe.
Rambo Lambo LM002 EV oferece grande desempenho elétrico
O Urus Baja Racer não é o conceito digital mais insano da HotCars baseado em um Lamborghini. Confira esta renderização Rambo Lambo EV criada por Rostislav Prokop, que transforma o LM002 em uma picape elétrica moderna. Possui um estilo exterior arrojado e um formato volumoso, tornando-o o concorrente ideal para o GMC Hummer EV e o Tesla Cybertruck. Assim como nosso render Urus, ele usa grandes pneus todo-o-terreno e possui um enorme kit de elevação.
Mas, ao contrário do conceito Baja Racer, ele não é movido por um V8 biturbo a gasolina. Há um motor elétrico em cada roda, produzindo uma potência combinada de 1.300 cv. Embora a Lamborghini possa ter projetado o LM002 para ser um veículo militar, esta encarnação moderna pode ser a picape elétrica perfeita de alto desempenho.
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