Nissan provoca a próxima geração do Armada homenageando o OG Patrol

A Nissan recentemente lançou um novo Patrol SUV e isso significa que a versão norte-americana, também conhecida como Armada, também está chegando. A montadora japonesa ainda está no processo de reformulação de sua linha de caminhonetes e agora, um de seus modelos globais mais icônicos é o próximo da fila. Para comemorar o momento, a Nissan voltou no tempo para prestar homenagem ao OG Patrol que começou tudo em 1951.

Embora a América do Norte não tenha entendido bem Patrulha na sua totalidade, além de um curto período de importação durante as décadas de 1950 e 1960, foi somente em 2004 que obtivemos uma versão específica do mercado do SUV, conhecida como Armada e seu gêmeo Infiniti QX56, e está conosco há duas gerações até agora. Ele utilizou a mesma plataforma do Patrol global, mas foi projetado e desenvolvido com os clientes norte-americanos em mente ao longo de duas gerações e agora, a Nissan está se preparando para revelar o Armada de terceira geração, que seria o Patrol de sétima geração em outros lugares, para seguir os passos de seu primo Infiniti que acabou de ser lançado, o QX80 (anteriormente QX56).

A resposta da Nissan aos caminhões Toyota Land Cruiser

Tudo começou em 1951, quando o Japão ainda estava se recuperando dos problemas da Segunda Guerra Mundial. A Toyota já tinha seu quatro por quatro de criação militar, que se originou da Kurogane Tipo 95 entre 1936 e 1944. Embora não tenha sido até 1951 que o Land Cruiser começou a tomar forma como os modelos das séries BJ e FJ de 1951, a pedido do governo dos Estados Unidos. Eles pediram à Toyota para criar um veículo militar leve que atendesse às especificações do seu então popular Willys Jeep para ajudar os soldados a se movimentarem durante a Guerra da Coreia. Inspirando-se em Série I da Land Rover em 1948, nasceu o primeiro Land Cruiser do mundo.

Para competir com o Land Cruiser, a Nissan decidiu seguir o exemplo e desenvolver seu próprio off-roader com tração nas quatro rodas. Construído essencialmente como uma cópia carbono do Toyota BJ e FJ originais como uma espécie de resposta competitiva a esses modelos, a Nissan lançou seu Patrol em 1951 como o “4W60.” E desde então, a Nissan e a Toyota vêm duelando, criando uma das rivalidades automotivas mais icônicas do mundo.

Enquanto o Land Crusier ganhou notoriedade em todo o mundo por sua robustez, confiabilidade, simplicidade e capacidade, a Nissan também ganhou uma reputação semelhante com seu Patrol e alguns de seus modelos mais modernos.Corpo Duro” e caminhões Datsun. Vá a qualquer canto da Terra e, embora seja fácil avistar um Toyota ainda andando por conta própria, um caminhão Nissan ou Datsun pode ser visto bem ao lado dele. E assim, o Armada aproveita essa reputação de capacidade e reputação robustas, mas para o mercado norte-americano.

Embora nós, norte-americanos, não tenhamos conseguido colocar o Patrol em nossas costas — embora os Patrols tenham sido brevemente importados para os Estados Unidos até 1969 — não foi até que o Patrol encontrou seu caminho para o mercado dos EUA como o Infiniti QX56 e o ​​Nissan Armada em 2003 como modelos de 2004, marcando a primeira vez que o Patrol realmente chegou às nossas costas de uma forma ou de outra. O Patrol vendeu e continua a vender em números populares nos mercados asiático, australiano, europeu e sul-americano.

Desde então, o Armada e o Infiniti QX56 (mais tarde renomeado como QX80) foram vendidos nos Estados Unidos ao longo de duas gerações e agora que um QX80 de terceira geração foi lançado, o Armada seguirá o exemplo, sem surpresa. Não se sabe muito sobre o novo Armada, além de ser baseado no Patrol global e no mais recente e melhor QX80. Mas para nos dar uma pequena amostra para mostrar que a Nissan ainda vê demanda por seu SUV de tamanho normal, a empresa nos deu uma única foto teaser de sua nova grade.

Até sua estreia, no entanto, só podemos especular que o novo Armada retém suas raízes baseadas no Patrol de carroceria sobre chassi, o que não é improvável, já que a receita permaneceu a mesma desde a concepção. Com ele, o mais recente VR35DDTT biturbo V-6 de 3,5 litros da Nissan, que estreou no mais recente QX80, provavelmente substituirá o antigo V-8 de 5,6 litros naturalmente aspirado.