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Agora que a Nissan e a Honda estão a unir forças numa tentativa de solidificar a sua posição no mercado global, mas também para melhor enfrentar a expansão implacável da China Inc. no sector automóvel, há muitas questões sobre a mesa. Como será o futuro dessas marcas? Que tipo de modelos podemos esperar e, talvez mais importante, eles ajudarão a acelerar a posição atrasada da indústria automobilística japonesa na corrida dos veículos elétricos (VE)? Por enquanto, parece que a Nissan não tem muito mais informações para compartilhar neste momento, exceto talvez um manifesto que alguns de seus funcionários têm compartilhado nas redes sociais.
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O manifesto, ou declaração corporativa, com o título “Full Speed Ahead” foi partilhado por alguns funcionários da Nissan através do seu perfil no LinkedIn. Em poucas palavras, a Nissan quer reiterar que, embora tenha havido muita especulação em torno das negociações de fusão com a Honda, com efeitos em 2026, sabe exatamente o que está a fazer, para onde está a ir e que não há como abrandar o ritmo do fabricante automóvel. A Nissan deixou claro ao sublinhar que tem total controlo da operação porque está “ao volante” e “muito ansiosa pela viagem que tem pela frente”.
A Nissan também afirmou no seu documento que os próximos meses marcarão alguns dos momentos mais emocionantes da sua história. A montadora afirma que espera lançar 30 novos modelos este ano em todo o mundo, sejam movidos por motores de combustão interna (ICEs), EVs ou híbridos, bem como propulsão híbrida plug-in (PHEV).
O manifesto também fala de investimentos em inovações como tecnologia de condução autónoma e “tecnologias de carregamento eficientes”, seja lá o que isso signifique. Por último, a Nissan afirma que depende da sua robusta equipa de engenheiros, designers, técnicos de produção e concessionários em todo o mundo para impulsionar esta transição. Obviamente, há muita tensão em torno dessa fusão, e a Nissan quer esclarecer as coisas.
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Que novo EV a Nissan poderia lançar este ano?
Embora a Nissan seja vista como pioneira no espaço EV com o primeiro LEAF lançado há mais de uma década, a montadora não expandiu seu portfólio de EV desde então. Claro, ela lançou o Ariya no ano passado com críticas mistas e sucesso de vendas misto. Mas nenhuma das tecnologias do Ariya ou do LEAF transcendeu ainda para outros modelos como, digamos, o que as marcas sul-coreanas têm feito. Por que?
A suposição geral é que a frágil situação financeira da Nissan abrandou o seu progresso em veículos eléctricos. Há também a questão do Ariya ser alimentado por baterias CATL, que recentemente foram colocadas na lista negra em solo americano. Isso vai ser difícil de contornar para a Nissan.
Dito isto, estou genuinamente curioso para ver o que tem em stock em termos de EVs este ano. A montadora fez grandes reivindicações de EV e PHEV, mas não está claro quais modelos herdarão essa tecnologia e quando os veremos em carne e osso. É ainda mais incerto se estes modelos serão disponibilizados neste continente, dada a nova administração que está prestes a ser instituída nos EUA, o que poderá impedir a adopção de VE como um todo.
Mas a Nissan já começou a fazer mudanças estratégicas aqui na América do Norte para realinhar a sua posição como fabricante de automóveis de grande escala. No mês passado, a empresa anunciou que o veterano da Nissan, Christian Meunier, retornaria após uma curta passagem pela Jeep como presidente da Nissan Americas. Isso é uma boa notícia para a Nissan e seu portfólio de veículos elétricos, já que Meunier sempre acreditou muito em veículos elétricos. Continuaremos acompanhando de perto a fusão Nissan-Honda e reportaremos aqui assim que soubermos mais.
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