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A sorte da fabricante de caminhões elétricos Nikola continua piorando – depois de alguns trimestres sombrios, agora está recolhendo quase todos os seus veículos elétricos a bateria devido a um risco de incêndio.
A montadora disse na sexta-feira que estava fazendo o recall de aproximadamente 209 caminhões Classe 8 Tre BEV, além de suspender as vendas dos veículos até que o problema seja resolvido. De acordo com para Nikola, um único componente do fornecedor dentro de suas baterias Tre é a provável fonte de vazamentos de refrigerante que causaram um Tre pegar fogo na sede de Nikola em Phoenix, Arizona, em junho.
Um segundo veículo em uma fábrica de Nikola experimentou “um pequeno incidente térmico” com a mesma causa no início deste mês, de acordo com o problemático setor automotivo.
Nenhum ferimento foi relatado a Nikola ainda e o problema foi encontrado apenas nas duas baterias nesses dois veículos “de mais de 3.100 pacotes em caminhões produzidos até o momento”, que o fabricante de EV disse equivale a menos de 0,07 por cento de baterias totais.
Embora os veículos afetados ainda possam ser dirigidos, Nikola está alertando os clientes para estacionar os caminhões do lado de fora “para permitir atualizações pelo ar”, certamente não para evitar incêndios maiores. Além disso, a empresa está aconselhando os proprietários do Tre a deixar o interruptor principal de desconexão da bateria na posição ON o tempo todo, para que Nikola possa continuar monitorando os sistemas de segurança da bateria.
“Os sistemas de software da empresa estão sendo usados em tempo real para monitorar de perto os caminhões no campo e avaliar continuamente os riscos”, disse Nikola.
Além disso, o único outro conselho de Nikola aos proprietários do Tre era esperar. “Informações adicionais, atualizações e ações necessárias do cliente serão anunciadas nas próximas semanas”, disse o biz.
Suspeitas anteriores de que o incêndio foi causado por crime também foram dissipadas pela investigação. A versão de longo alcance do Tre alimentada por células de combustível de hidrogênio, que entrou em produção no final do mês passado, não é afetada pelo recall e paralisação das vendas.
Os problemas de Nikola continuam se acumulando
Não está claro exatamente qual porcentagem da frota BEV de Nikola o recall afeta – vários meios de comunicação relataram os 209 veículos como a totalidade dos Tre BEVs vendidos, enquanto outros relatórios do início deste ano indica que 258 Tres foram entregues até abril. Tentamos confirmar o número de Nikola Tre BEVs na estrada com a empresa e não recebemos resposta.
Independentemente disso, o recall certamente aumentará os problemas de Nikola.
do fabricante primeiro quarto O ano de 2023 foi marcado por $ 169 milhões em perdas, um congelamento na produção de Tre BEVs graças ao “estoque suficiente” (ou seja, vendas insuficientes) e o corte de seu braço europeu, que causou uma queda considerável nos preços de suas ações.
Avanço rápido para o início deste mês, quando Nikola anunciou seu Números Q2e as coisas não melhoraram.
O prejuízo líquido cresceu para US$ 217 milhões e, juntamente com os relatórios de ganhos, o CEO da Nikola, Michael Lohscheller, também anunciado ele estava saindo do negócio devido a um “problema de saúde familiar”, deixando a organização nas mãos do presidente do conselho Steve Girsky.
“Nikola virou a esquina e está no caminho certo para executar nosso plano de negócios e obter lucratividade”, disse Lohscheller antes de anunciar sua saída.
Girsky se torna o quarto CEO da Nikola desde que o fundador Trevor Milton deixou o cargo em 2020 devido a alegações de que ele havia enganado os investidores sobre a prontidão do Nikola One, o primeiro semi elétrico da empresa. Milton era condenado desses crimes no final do ano passado, embora permaneça em liberdade enquanto aguarda sentença. ®
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