Nasce um rival do Rolls-Royce Cullinan

O Toyota Century 2024 acaba de ser apresentado no Japão após uma breve campanha de teasers e até mesmo rumores da indústria em torno do veículo e seu estágio de desenvolvimento. Como o ápice da linha SUV da Toyota, o Century SUV tem o objetivo simples e focado de ser o melhor SUV com motorista no Japão.

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É um Rolls-Royce Cullinan japonês

Para fazer uma declaração, primeiro temos que falar sobre a aparência do Century SUV. Se você já imaginou um sedã Century com proporções mais robustas e um visual ainda mais assertivo, então você começou bem. O Century SUV carrega a aparência majestosa e imponente do sedã, mas em uma carroceria que oferece uma posição de direção elevada e melhor espaço interior vertical. Na verdade, a Toyota foi inteligente o suficiente para comparar as dimensões do SUV Century e do sedã.

Dimensões do Século Toyota

Dimensionalmente, isso significa que o SUV Century é mais alto e largo que o sedã, mas é um pouco mais curto em termos de comprimento e distância entre eixos. Em termos de distância de casal, entretanto, (que é a distância horizontal entre os pontos do quadril dos bancos dianteiros e traseiros) é dez centímetros a mais no SUV Century do que no sedã.

Como esperado, a aparência imponente do Century SUV funciona bem em um estilo de carroceria alta. O veículo parece imponente com seus faróis e lanternas traseiras de quatro LEDs, mas a estética geral permanece contida com bom gosto. Também se parece muito com um Rolls-Royce Cullinan, mas isso não quer dizer que a Toyota provavelmente copiou a marca britânica de ultraluxo, já que o sedã Century já parece muito europeu, para começar.

Ah, e embora não fizesse parte do pacote de imprensa enviado pela Toyota, havia um modelo GRMN voltado para o desempenho que foi revelado no evento, apresentando carroceria e rodas mais esportivas, mas a estética geral ainda permanece fiel ao que é um século e deveria estar.

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Uma cabine feita sob medida com infinitas possibilidades

Ao entrar, as superfícies interiores do novo SUV Century são altamente personalizáveis ​​de acordo com as necessidades e desejos do cliente, embora a Toyota ainda não tenha revelado as várias opções de materiais e estofados que os clientes podem selecionar. Na frente tecnológica, há um grande sistema de infoentretenimento que executa o software mais recente da Toyota junto com um painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas e, sendo um SUV de luxo com motorista, há um sistema de som surround imaculadamente ajustado, embora a Toyota não tenha revelado a contagem de alto-falantes de seu fabricante.

Curiosamente, o Century SUV não tem uma, mas duas configurações para as portas traseiras. No lançamento no Japão, o SUV Century virá com as habituais portas articuladas que giram até 75 graus para facilitar a entrada e saída. Num futuro próximo, também serão oferecidas portas deslizantes traseiras elétricas, tal como numa minivan. Seja qual for a escolha, existem degraus retráteis e alças montadas no pilar C para facilitar a entrada nos bancos traseiros.

Com o objetivo de ser um SUV com motorista, o Century SUV não contém uma terceira fila. Em vez disso, este carro acomoda exclusivamente quatro pessoas e, portanto, você tem um belo console central fixo onde todas as comodidades do banco traseiro podem ser controladas. Ah, e tirando uma página do livro de Cullinan, o compartimento de passageiros do Century SUV é completamente separado da área de carga. Para aumentar ainda mais o silêncio e o isolamento do veículo, estão os vidros laminados espessos que amortecem o som e reduzem o ruído.

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Um trem de força híbrido plug-in para potência e opulência

Sua única opção de trem de força para o Toyota Century SUV 2024 é um novo trem de força híbrido plug-in V-6 de 3,5 litros. Embora a Toyota não tenha revelado seus números, suspeitamos que seja o mesmo encontrado no Lexus TX 550h+, o que significa que provavelmente deveria produzir 406 cavalos, embora, como típico da Toyota, os números de torque não sejam fornecidos para seus híbridos de série paralela. A tração integral (AWD) é padrão e está associada a um e-CVT. Sim, como você provavelmente já percebeu, o Century SUV está usando a plataforma TNGA-K, que o Toyota Grand Highlander e o Lexus TX também utilizam.

Curiosamente, um modelo GRMN também foi exibido, mas nenhum detalhe foi revelado em termos de desempenho ou atualizações de manuseio. Um modelo GRMN está no auge da gama GR da Toyota, o que significa que não é apenas um modelo mais desportivo em termos de aparência, mas também em todas as facetas da experiência de condução do veículo.

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Mas será que está vindo para a América do Norte?

Infelizmente, para esta questão, é aqui que temos mais perguntas do que respostas. Só foi revelado durante o lançamento que o SUV Century seria vendido no Japão e seria montado na fábrica de Tahara. Com preço a partir de 25.000.000 JPY, o que equivale a pouco menos de US$ 170.000, o Century SUV será tão raro que apenas 30 unidades serão fabricadas mensalmente para o Japão, e se for extremamente limitado, então sua chance de chegar à América do Norte parece muito magra.