İspanyol Miura 1 roketi oynuyor

Geri sayım çoktan başladı. Mart, belki Nisan 2023. Avrupa’nın ilk tam gelişmiş yörünge altı roketi ilk test uçuşunu yapacak. Miura 1, doğup büyüdüğü ülke olan İspanya’dan, Alicante şehrinin eteklerinde, Copernicus caddesinde tesadüfen bulunan PLD Uzay hangarında havalanacak. Miura 1, bir nesil roketin başlangıç ​​noktasıdır İspanya’da yapıldı bir öncü olan Miura 5’in düzgün çalışıp çalışmadığını test etmeye hizmet edecek.

Miura misyonunu uluslararası bir mihenk taşı yapan şey, büyük NASA ve ESA rampalarının hangarında kuyruk beklemeden, düşük maliyetle yörüngeye uydu yerleştirebilen ilk roketin geliştirilmesini ve roketin geri dönüşünü içermesidir. yeniden kullanım için.

Kamu ve özel şirketlerin gökyüzüne faydalı uydular yerleştirme mücadelesiyle tanımlanan bu çağda, Miura uzayı demokratikleştirmek için bir fırsat olarak karşımıza çıkıyor. Ancak gerçeğe dönüşmeden önce ilk turnusol sınavını geçmesi gerekiyor.

yörünge altı roket nedir?

Miura 1, yörünge altı uçuşunda gezegenin çevresini tamamen dolaşmayacak, havalanıp yakınlarda bir yere tekrar inecek. Sürekli yörüngede dolaşmak veya Dünya’dan kaçmak için yeterli kinetik enerjiye sahip değildir. Ulaşacağı şey, uçuşunda 100 km’den daha büyük bir yüksekliktir (ticari uçaklar, dönüşte yaklaşık 10 km yükseklikte uçar).

Miura 5 bir evrim olacak: 2 aşama kullanarak küçük uyduları yörüngeye oturtmak, ardından tekrar kullanılabilecek olan ilk aşama ile dünyaya geri dönmek ve böylece fırlatma maliyetlerini azaltmak için tasarlanacak.

Rakamlarla Miura 1

Miura 1, 12.5 metre boyunda ve kalkış anında 2.550 kilogram kütleye sahip olacak. Taşınabilir faydalı yük 100 kilogram ve uçuş süresi 12 dakika olarak planlanıyor. Deniz seviyesinde 30,1 kN itme kuvveti ve 240 saniyelik itiş gücüne sahip tek bir motora sahiptir.

Roket 153 km irtifaya çıkacak ve faydalı yük ile güvenli bir şekilde geri dönecek. Onu olağanüstü yapan da bu. Kurtarılabilir. Uyduları uzaya götürüp geri götürebilen bir uzay aracı, uydu çağında bir kilometre taşıdır.

Dönüş: deneme yanılmaya dayalı bir makale

Ancak kutlamadan önce Miura 1’in turnusol testinden geçmesi gerekiyor. Daha sonra 2025 için planlanan son prototip Miura 5’in bir parçasını oluşturacak teknolojilerin %70’e kadarını test etmeye hizmet edecek.

Roket, PLD şirketinin Avrupa’daki “küçük” fırlatıcıların havacılık endüstrisine liderlik etmeyi ve dünya çapında ilk üçe girmeyi umduğu ana fırlatıcıdan önce teknolojik bir göstericidir.

Miura 1, Space X’ten Kestrel’e çok benzeyen, 5 versiyonun geliştirilmesine ihtiyaç duyan tek TEPREL-1B motorundan güç alacak tek aşamalı bir fırlatıcıdır. Bu roketin kullandığı yakıt Jet gazyağıdır. A-1 (ticari havacılıkta kullanılanın aynısı) ve yanma için gerekli oksitleyici madde sıvı oksijendir.

Roket kurtarma sistemi, aracın kaput aşağıyı gösterecek şekilde paraşüt sistemleri kullanılarak ilk veya birincil paraşüt ve ikinci bir paraşütle atmosfere tekrar girmesiyle gerçekleştirilir. Bu şekilde, Atlantik Okyanusu’ndaki İspanya kıyılarından yaklaşık 70 km uzakta olması beklenen su sıçraması sırasında hız 10 km/s’ye düşürülecek.

PLD CEO’su Raúl Torres’in sözleriyle, “10 adımda roket motoru yapmak için bir kılavuz yok”, bu tür bir fırlatıcı geliştirmenin büyük teknik zorluğunu ve ilerlemenin en iyi yolunun bu olduğunu vurgulamak istiyor. deneme yanılma yoluyladır. Bu nedenle, Miura 1 için planlanan ilk 3 görev, hem roketi hem de yer tesislerini test etmek ve yeniden tasarlamak için gerçek koşullarda test ederek öğrenme görevleri olacak.

Herhangi bir fırlatma gibi, yerdeki tüm testleri geçmesine rağmen risklerini taşır. Küçük bir hata başlatmanın iptal edilmesini tetikleyebilir.

Başarısız bir yakıt yakma, bu nedenle NASA’nın Artemis görevi iki kez ertelenmek zorunda kaldı veya yörüngedeki küçük bir sapma, görevi iptal etmek için fazlasıyla yeterli. Bu nedenle meteorolojik koşulların yeterli olması çok önemlidir: rüzgarın hızı, fırtınaların yakınlığı veya uçuş yolunda geçilecek bulut türleri.

Teruel, Avrupa’nın uzay havalimanı olarak kabul ediliyor

Roketin statik tahrik ve doğrulama testleri, şirketin motor test tesislerinin bulunduğu Teruel havaalanında gerçekleştirildi. Teruel bir bölge olarak kabul edildiğinden, bu havaalanının Avrupa’daki tek uzay havaalanı olduğu varsayılmıştır. yıldız ışığıdünyanın en açık gökyüzü ve temiz hava trafiğine sahip.

Son olarak, Miura 1’in lansmanı, Ulusal Havacılık ve Uzay Teknolojisi Enstitüsü’nün yörünge altı roketlerin fırlatılmasına izin vermek için gerekli donanıma sahip olduğu El Arenosillo’da (Huelva) gerçekleştirilecek. Biri Mart’ta, diğeri Nisan’da olmak üzere iki lansman penceresi şimdiden rezerve edildi. Bu saniye, birincideki hava koşullarının fırlatmaya elverişli olmaması durumunda kullanılacaktı.

Miura 1 görevleri, yaklaşık 80 km irtifada oksijen sınırlaması nedeniyle ana motor kapatıldıktan sonra mikro yer çekiminde 3 ila 4 dakika olmak üzere yaklaşık 12 dakika sürecek.

Bu dönüm noktası neden bu kadar önemli?

Şimdiye kadar sadece bugün daha karlı olan büyük uydu rampaları var, bu da “küçük” uyduların yörüngeye yerleştirilmesinin çok daha uzun sürdüğü anlamına geliyor. Miura ile bu tür küçük uydular için bekleme süresi büyük ölçüde azalacak ve aynı zamanda mütevazı şirketler veya daha küçük bütçeli kuruluşlar için uygun fiyatlı olacaktır.

Akılda tutulması gereken bir diğer nokta ise, büyük fırlatıcılardaki küçük faydalı yüklerin yörüngeye karar vermediği, dolayısıyla sadece bekleyen fırlatma penceresine değil, “büyük” fırlatıcıların tanımladığı yörüngeye de adapte edilmeleri gerektiğidir.” gemide.

Miura 1, bu dönüm noktasıyla İspanya ve Avrupa’yı dünyanın dört bir yanında manşetlere taşıyacak. Mesleğin ve bilimsel kaşıntının, diğer ülkelerdeki bütçelerle uzaktan bile karşılaştırılamayacak kaynaklarla harika maceralara imza attığı bir ülkede bir başarı.

İyi şanslar Miura!