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Nic Coury/Bloomberg via Getty Images
Na tarde de terça-feira, após o fechamento do mercado de ações, a Tesla realizou sua reunião anual. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse aos participantes extasiados que 2023 finalmente veria o Cybertruck entrar em produção e que um exemplo da picape angular de aço inoxidável seria seu motorista diário. Ele também confirmou alguns fatos relatados anteriormente, como um movimento para reduzir a eletrônica de potência de carboneto de silício em unidades de acionamento, e então fez uma apresentação sobre o programa de robótica humanóide da empresa.
Após a reunião anual, Musk sentou-se para uma entrevista com David Faber na CNBC. Na entrevista, Musk foi questionado sobre vários tópicos relacionados à Tesla.
Spots de TV para comerciais da Tesla?
Durante a reunião anual da Tesla e em resposta aos acionistas, Musk admitiu que talvez a Tesla devesse fazer propaganda mais formal.
“Talvez haja alguma boa lógica nisso, se estamos simplesmente dizendo, sim, viés de informação, digamos que tem uma conta no Twitter na minha conta no Twitter ou alguém pregando para os convertidos. E, e não alcançando pessoas que não são já convencido, essencialmente. Então acho que eles provavelmente têm um bom ponto. Bem, quero dizer, acho que vale a pena tentar e veremos como é eficaz “, disse Musk.
Quando pressionado para elaborar sobre a forma que a publicidade da Tesla poderia assumir – Faber especulou se ele poderia ver anúncios da Tesla exibidos durante os jogos da NFL – Musk admitiu que não havia pensamento ou estratégia prévia por trás da decisão, a decisão foi tomada no palco.
Mas o CEO da Tesla viu alguma sabedoria na publicidade, observando que algumas pessoas têm falsas expectativas de que os carros da Tesla sejam muito caros. Então, no tópico das estatísticas, Musk repetiu suas afirmações de que os carros da Tesla são os mais seguros na estrada.
“Então, acho que você sabe que as estatísticas falam por si”, disse ele à CNBC, talvez não se referindo a todas as investigações federais de segurança sobre as assistências ao motorista da Tesla, nem à estatística de que os carros da Tesla foram sujeitos a mais recalls oficiais de segurança do que qualquer outra marca ou modelo. por alguma margem. (O Tesla Model Y tem 15,6 vezes mais chances de ser recolhido do que a média da indústria.)
Musk verifica os pedidos diariamente
Musk disse a Faber que verifica o volume de novos pedidos diariamente para ver qual mix de carros precisa ser construído. Isso provavelmente explica a série errática de quedas e altas de preços que vimos desde o início do ano. “Estamos basicamente ajustando nossos preços para atender à demanda. E obviamente tivemos uma grande queda de preço no primeiro trimestre, mas rapidamente, agora em janeiro, geralmente é um momento terrível para a compra de carros. Portanto, há a sazonalidade nas compras de carros em janeiro. Janeiro é geralmente o pior mês, então tivemos uma grande queda de preço e, recentemente, fizemos um aumento de preço”, disse Musk.
Apesar dessa atenção aos detalhes, nos últimos trimestres, a Tesla construiu consistentemente milhares de carros a mais do que pode vender, terminando o primeiro trimestre de 2023 com um excedente de cerca de 9.000 caros e indesejáveis Modelos S e X, bem como um número semelhante de mais baratos, modelos mais procurados 3 e Y.
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