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Principais conclusões
- Westen construiu um Ford Mustang de 2.000 HP, mas o motor explodiu após uma queima a 9.000 RPM.
- Westen e Kyle se prepararam para uma competição esgotante, fazendo ajustes em seus veículos.
- É melhor começar o esgotamento em um carro de baixa potência para aprender o controle antes de mudar para veículos de alta potência.
Westen Champlin é conhecido por construir alguns dos mais ultrajantes carros de desempenho para explodi-los. Seu canal no YouTube é melhor descrito como uma compilação dele levando cada veículo ao seu limite. No entanto, também é incrivelmente divertido, e entre suas construções mais populares está seu 2.000 HP Ford Mustang. O monstruoso Mustang inicialmente abrigava um motor Cummins de 6,1 litros e 1.500 HP, mas que morreu após 10 minutos de uso.
Westen então assumiu a propriedade de um V8 de bloco grande de 2.000 HP com as mesmas especificações que seriam encontradas em um dragster ou um monster truck. Depois de martelá-lo no compartimento do motor de seu Mustang, ele fez o que faz de melhor: um burnout. Este segmento envolve alguns australianos, um caminhão monstro, desgastes e um motor queimado.
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Westen é treinado na arte do esgotamento
Westen explica que conheceu Kyle, proprietário de uma Toyota Hilux de 2.000 HP, quando visitou a SEMA no ano passado. Eles planejaram se encontrar no Kansas para fazer alguns esgotamentos e preparar Westen para a competição de esgotamento de Cleetus McFarland. Westen também terá seu Mustang completamente preparado para desgastes.
Um Corvette off-road e um GMC Typhoon trocado por 427ci LS também foram apresentados em um breve tour pela loja. Ele admite que seus veículos pegaram fogo em competições anteriores. O objetivo não é pegar fogo, mas sim vencer a competição.
No vídeo são explicadas as regras das competições de burnout. Bater em uma parede, dar ré ou pegar fogo resultará em desqualificação. Kyle acredita que Westen compreenderá facilmente o conceito de esgotamento ao estilo australiano. Ao inspecionar o Mustang, foi revelado que os encaixes dos respiros eram muito finos. Isso anula a espessura dos respiradores e eles adicionaram um tanque de compensação. No típico estilo ocidental, ele entrou no Corvette e fez esgotamentos antes de explicar o que fizeram com o Mustang.
Algumas mudanças foram feitas no Mustang
- Um novo tanque de compensação foi adicionado.
- Isso evita a falta de combustível no motor enquanto ele desliza.
- A bomba de combustível atual não era suficiente para extrair o combustível.
- A distância da bomba de combustível até a célula de combustível era muito grande.
Westen acredita que o carro parece ter combustível suficiente e também aceita que o Mustang possa ser danificado durante os testes. Em última análise, há muita positividade em torno do estado do Mustang. Antes do teste, o caminhão monstro Ford Ranger foi levado para correr por um campo e descer a rua.
Enquanto tudo ia bem, eles foram parados pela polícia. A polícia ameaçou rebocar e apreender o monster truck, pois não tinha nenhuma etiqueta ou seguro. Eles foram forçados a chamar alguém para trazer um trailer para rebocar o caminhão monstro até o complexo.
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Kyle tem um Toyota Hilux insano de 2.000 HP
No vídeo, a Toyota Hilux de 2.000 HP de Kyle, carinhosamente chamada de “Luxifer”, está sendo preparada para queimar. A Hilux foi construída e ajustada especificamente para burnouts, e eles estão planejando fazer uma pequena competição de burnouts compostos. O objetivo é que ambos os pilotos se ajudem a melhorar na arte do esgotamento. A Hilux verde é incrivelmente barulhenta e o perfil da árvore de cames é muito agressivo. Isso resulta em uma marcha lenta brusca e chamas saindo do escapamento.
Kyle dá a Westen um curso intensivo sobre como fazer um esgotamento. Envolve dirigir o Mustang a todo vapor, dirigir e frear em locais predeterminados. A parte mais preocupante do “percurso” que Kyle traçou é que Westen tem que errar o caminhão Dodge enquanto tenta controlar o Mustang. Antes de Westen sair com o Mustang, ele usa o Corvette de 200 HP em concreto molhado. Embora tenha começado difícil, com a maioria dos obstáculos destruídos, ele finalmente pegou o jeito do percurso. Kyle também decidiu usar a si mesmo como obstáculo para evitar que Westen batesse em qualquer outra coisa, e funcionou.
Kyle se usou como obstáculo
- Westen fez um teste no Corvette 200 HP em concreto molhado.
- Ele destruiu a maioria dos obstáculos.
- Ele finalmente conseguiu pegar o jeito do percurso antes de passar para um veículo mais potente.
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É melhor aprender como fazer um burnout com um veículo de baixa potência
Kyle menciona que ninguém precisa de um carro de 1.500 HP para fazer um grande desgaste. Em vez disso, é melhor usar um carro de baixa potência para aprender como fazê-lo corretamente, pois isso forçará o motorista a aprender como controlar o veículo. Um veículo com excesso de potência é mais fácil de deslizar, pois os pneus lutarão pela tração. É crucial aprender os fundamentos e depois transferir as habilidades para um carro pró-esgotado. No dia seguinte, eles colocaram o Mustang no elevador para mais ajustes.
Para evitar que o carro pegue fogo, a pressão do escapamento deve ser expelida da parte traseira do carro junto com a fumaça dos pneus. Eles não sabiam que tinham um carro esgotado com engenharia excessiva. Para remediar esta situação, decidiram cortar o escape na diagonal. Isso fará com que o fogo do escapamento seja direcionado para o solo e não para o carro.
O Mustang foi projetado demais para esgotamentos
- O escapamento foi cortado em ângulo para evitar que o carro pegasse fogo.
- A pressão também empurraria a fumaça para trás.
- Foi confirmado que é melhor praticar com um carro de baixa potência.
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O motor do Mustang foi feito para
Westen explica que a primeira coisa a fazer é aquecer o motor. Segundo o vídeo, ele também está mal preparado caso algo dê errado, pois está armado com um pequeno extintor de incêndio e uma garrafa de água. Depois de começar forte, Westen navega pelo percurso com relativa facilidade.
No entanto, as coisas deram errado após o primeiro deslize quando seu motor explodiu. Havia uma poça de óleo embaixo do carro e ele não conseguiu dar partida novamente. Acontece que queimar um motor Ford de grande bloco a 9.000 RPM não é a melhor ideia. Para levantar o ânimo de todos, Kyle pegou a Hilux e fez um burnout incrível. Porém, por US$ 40 mil, o motor construído pela Westen não será barato para consertar ou substituir.
Um pedaço de ferro fundido foi encontrado no petróleo
- O Mustang provavelmente precisará de um novo motor.
- A origem da falha foi forçar demais o motor por muito tempo.
- Tentar reparar esse nível de dano não é a melhor ideia.
Fonte: West Champlin
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