.
Os semáforos podem se tornar obsoletos em 20 anos, afirmou um engenheiro, após um teste histórico de veículos sem motorista no Reino Unido.
O teste de dois anos viu dois carros autônomos construídos pela Nissan completarem centenas de voltas em uma rota de 2,7 milhas em Woolwich, sudeste de Londres.
Acredita-se que seja o primeiro teste do Reino Unido de tecnologia sem motorista envolvendo o uso de infraestrutura na estrada, bem como os próprios sistemas dos veículos, fazia parte do projeto ServCity.
Cerca de 270 câmeras colocadas na rota permitiram que os carros Nissan Leaf de fabricação japonesa previssem possíveis alertas, como ônibus parados nas faixas, permitindo que mudassem de faixa rapidamente.
O engenheiro do Smart Mobility Living Lab (SMLL), Thomas Tompkin, afirmou que o teste mostrou que uma “mudança sísmica na forma como nossas estradas são projetadas” é possível.
Ele disse: “Se pensarmos em talvez 20 ou 30 anos, você pode começar a pensar na infraestrutura externa?
“Você pode começar a remover parte dessa infraestrutura, como sinais de trânsito?
“Obviamente, há muito trabalho a ser feito antes que isso aconteça.
“Mas é aí que você pode começar a ver uma mudança sísmica na forma como nossas estradas são traçadas.”
Foto: ServCity Dynamic
A perspectiva de veículos autônomos foi, no passado, apoiada pelo governo do Reino Unido, que expressou seu compromisso de introduzir uma legislação que permita seu uso.
Também investiu £ 7 milhões no projeto ServCity para estar na “vanguarda da inovação”, de acordo com o ministro dos transportes, Jesse Norman.
Atualmente, os sistemas rodoviários de alta especificação custam aproximadamente £ 1 milhão por quilômetro, mas o Sr. Tompkin acredita que uma implantação mais ampla de tecnologia mais básica poderia ser feita por uma fração do preço.
Consulte Mais informação:
Os carros sem motorista estão chegando às estradas britânicas?
Carros autônomos: motoristas não serão responsabilizados por acidentes
Aumentando o risco de acidente
Enquanto isso, nos Estados Unidos, Tesla anunciou recentemente que está recolhendo 362.000 carros por temer que seu software de direção totalmente autônoma (FSD) possa causar um acidente.
A Watchdog NHTSA, que está conduzindo uma investigação sobre os sistemas de piloto automático da empresa, disse que o software da Tesla permite que um veículo “exceda os limites de velocidade ou viaje por cruzamentos de maneira ilegal ou imprevisível”, aumentando o risco de um acidente.
“Possíveis situações em que o problema pode ocorrer incluem viajar ou virar em certos cruzamentos durante um semáforo amarelo e fazer uma mudança de faixa de certas faixas de conversão para continuar viajando em linha reta”, disse o regulador em um comunicado.
A Tesla disse que não tinha conhecimento de nenhum ferimento ou morte que pudesse estar relacionado ao problema do recall.
.
