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Alfa Romeo é sem dúvida uma das maiores montadoras italianas de todos os tempos. Fundada há 113 anos, a Alfa Romeo tornou-se conhecida e conquistou um enorme culto em todo o mundo graças às suas contribuições para a indústria automóvel como um todo. Ao longo da sua rica história, a Alfa Romeo incorporou o espírito da excelência automóvel italiana, cativando os redutores com a sua mistura única de estilo, inovação e desempenho.

A Alfa Romeo realmente fez tudo. Para começar, é uma das montadoras de maior sucesso na história do automobilismo, tendo vencido quatro campeonatos das 24 Horas de Le Mans, 11 títulos da Mille Miglia e 17 títulos europeus de carros de turismo, para citar alguns. Para colocar as coisas em perspectiva, o renomado Enzo Ferrari dirigiu e mais tarde administrou uma equipe Alfa Romeo de enorme sucesso, muito antes de a Ferrari existir.

A Alfa Romeo também se tornou conhecida como fabricante de alguns dos melhores automóveis de rua italianos, especialmente no século XX. A Alfa Romeo construiu muitos carros que ainda hoje inspiram respeito, incluindo ícones como o 33 Stradale, Montreal, 6C e muitos outros. Os modelos da empresa ganharam reputação por fundir beleza, potência bruta e tecnologias inspiradas nas corridas para criar uma mistura irresistível de pura felicidade ao dirigir.

No entanto, embora a Alfa Romeo possa ter estado entre os principais fabricantes de automóveis italianos do século XX, a sua popularidade diminuiu nos últimos anos e muitos concordam que caiu. A Alfa Romeo não é tão dominante como costumava ser no carro esportivo e espaço de sedãs, e parece ter mudado seu foco para os SUVs mais lucrativos. Mas nem tudo é desgraça e tristeza. A Alfa Romeo ainda conseguiu construir vários carros desportivos fantásticos e sedãs esportivos no século 21, e veremos vários deles.

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Alfa Romeo Giulia

Achamos que seria melhor começar com o Alfa Romeo Giulia, pois é o único sedã Alfa Romeo ainda em produção. O Giulia estreou em 2015 para substituir o Alfa Romeo 159 que havia saído de produção em 2011, e foi um sucesso instantâneo. A primeira coisa que impressionou os redutores no Giulia foi o seu visual, já que é um dos sedãs mais bonitos de todos os tempos. Tudo no Giulia exala sabor italiano, desde o perfil elegante até à distinta grelha triangular e às linhas esculpidas da carroçaria. O interior do Giulia é igualmente impressionante, apresentando materiais de luxo, assentos confortáveis ​​para todos os passageiros e um sistema de infoentretenimento intuitivo.

O Giulia não se trata apenas de aparência – também é super rápido, especialmente o acabamento Quadrifoglio topo de gama. Alimentado por um enérgico motor V6 biturbo de 2,9 litros que produz 505 cv e 443 lb-pés de torque, o Giulia Quadrifoglio dispara de 0 a 60 mph em menos de 4 segundos e atingirá uma velocidade máxima de 300 km/h, tornando-o um dos melhores sedãs esportivos do momento. Além da sua incrível velocidade em linha recta, o Giulia Quadrifoglio também oferece um chassis afinado, uma direcção altamente reactiva e uma configuração de tracção traseira para garantir emoções sem fim ao volante.

Especificações do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo 4C

No momento, a Alfa Romeo não tem nenhum carro esportivo em sua linha – o que parece uma espécie de crime contra todo redutor que conhece os carros esportivos que a marca italiana costumava fabricar. O último carro esportivo que a Alfa Romeo vendeu foi o 4C, e era muito bom. Produzido de 2014 a 2020, o 4C teve um sucesso e esteve entre os carros esportivos italianos mais populares de sua época.

O 4C tinha muitas vantagens. Para começar, era impressionante graças à sua postura musculosa e sedutora e ao cockpit focado no motorista.

O 4C também ofereceu ótimo desempenho apesar de ser um dos carros esportivos mais acessíveis. Impulsionando-o estava um motor de quatro cilindros em linha de 1,75 litros que produzia 237 pôneis. Isso pode parecer pouco potente, mas um peso de cerca de 2.300 libras deu ao 4C uma relação potência-peso fantástica. Adicione um layout de motor central perfeitamente equilibrado, monocoque leve de fibra de carbono e transmissão automática de dupla embreagem de seis velocidades e é fácil ver por que o 4C foi tão divertido de dirigir. Com a Alfa Romeo encerrando a corrida do 4C em 2020, acreditamos que é um dos carros esportivos italianos que ganhará valor nos próximos anos.

Especificações do Alfa Romeo 4C

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Competição Alfa Romeo 8C

Em 2003, a Alfa Romeo revelou o conceito 8C Competizione no Salão Automóvel de Frankfurt. Desenhado por Wolfgang Egger, o conceito 8C Competizione deveria ser um exercício de estilo que refletisse algumas das características de design encontradas nos automóveis Alfa Romeo dos anos 50. O nome “Competizione” também faz referência ao Alfa Romeo 6C 2500 Competizione 1948, que ganhou o famoso Targa Florio 1950 nas mãos de lendário piloto argentino Juan Manuel Fangio. Embora o conceito 8C Competizione se destinasse apenas a ser apenas um exercício de estilo, muitos redutores apaixonaram-se por ele, o que levou a Alfa Romeo a produzir o carro cinco anos depois em números limitados.

O Alfa Romeo 8C Competizione chegou às ruas em 2007 e foi um sucesso instantâneo. Muitos adoraram o design, que recebeu alterações mínimas em comparação com o carro-conceito – apresentava um capô longo, grade arrojada, carroceria curvilínea e lanternas traseiras circulares que homenageavam a herança de design da Alfa Romeo. O interior oferecia uma mistura luxuosa de couro, alumínio e fibra de carbono, criando um ambiente de esportividade e sofisticação.

O coração pulsante do 8C Competizione era um motor V8 naturalmente aspirado de 4,7 litros da Ferrari que não apenas produzia 444 pôneis para brincar, mas também soava glorioso enquanto fazia isso. Acoplado a uma caixa manual automatizada de seis velocidades, permitindo um 0-60 de cerca de 4,0 segundos. Com apenas 500 cupês e 329 conversíveis construídos, o 8C Competizione é um item de coleção incrivelmente raro.

Especificações do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo GT

Poucos se lembram do Alfa Romeo GT dos anos 90, mas com mais de 80.000 unidades produzidas, é um dos modelos Alfa Romeo de maior sucesso da era moderna. O GT estreou em 2003 e utilizou a plataforma Fiat C. Anunciado como um carro esportivo prático, o GT usava uma carroceria hatchback de duas portas que lhe permitia ter um banco traseiro completo.

Embora o GT tenha sido elogiado por ter boa aparência, houve muitas críticas sobre seu desempenho. O melhor motor disponível era um V6 de 3,2 litros com 237 cv, permitindo um 0-60 de 6,7 segundos.

Especificações do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

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2025 Alfa Romeo 33 Stradale

Na introdução mencionamos o 33 Stradale como um dos carros que tornaram a Alfa Romeo famosa. O que não mencionamos é que, para muitos redutores, o 33 Stradale é o maior modelo da Alfa Romeo – ponto final. O 33 Stradale estreou no final dos anos 60 como um modelo de edição limitada, trazendo algumas das tecnologias avançadas que ajudaram a Alfa Romeo a dominar o mundo das corridas para um carro legalizado para as ruas. O 33 Stradale rapidamente ganhou seguidores cult graças ao seu lindo design com grandes faróis redondos, pára-lamas salientes e um corpo curvilíneo baixo. Um V8 de 2,0 litros garantiu que ele pudesse atingir 0-60 em 5,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de cerca de 160 mph – um feito impressionante para a época. Apenas 18 33 Stradales foram construídos, o que explica por que se acredita que vale mais de US$ 10 milhões.

Desde os anos 60, os redutores imploraram à Alfa Romeo que construísse um sucessor e a montadora finalmente concordou. A Alfa Romeo revelou recentemente o novo 2025 33 Stradale, e é tudo o que se poderia esperar de um sucessor. O novo Alfa Romeo 33 Stradale parece tão impressionante quanto seu lendário antecessor, mas possui recursos mais futuristas para trazê-lo ao século XXI.

O novo 33 Stradale também oferecerá um desempenho incrível, graças a um motor V6 biturbo de 620 cv. Com a revolução elétrica a todo vapor, a Alfa Romeo também afirmou que haverá uma versão totalmente elétrica com sistema trimotor de até 750 cv. É claro que o novo 33 Stradale não será barato, principalmente considerando que apenas o 33 será fabricado. Mesmo assim, mal podemos esperar!

Especificações do Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio