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Nos dias de hoje, não existem muitos carros clássicos acessíveis que valham a pena comprar por um preço razoável. Tudo, desde a década de 1970 até o início dos anos 90, que era realmente suportável e emocionante de dirigir, disparou. Com a correria da nova era dos veículos (elétricos, autônomos, cheios de tecnologia e eletrônica), as pessoas anseiam por uma experiência da velha escola. Uma experiência crua e barulhenta. O cheiro de gasolina nos semáforos, as vibrações e todas as pequenas imperfeições tornam cada carro específico diferente e um prazer de dirigir. Essa experiência da velha escola está se tornando cada vez menos acessível à classe média. No entanto, nem todas as esperanças estão mortas, o Jaguar XJS pode ser o último clássico relativamente acessível que pode atingir tal padrão – com uma pequena ressalva.
O Jaguar XJS parece elegante e elegante
O Jaguar XJS é o sucessor direto do lendário Jaguar E-type – um carro que é considerado por muitos como um dos veículos mais bonitos e bem comportados da sua época. Sim, em alguns casos a sua aparência e desempenho podem ser exagerados, mas não há como negar que era um veículo especial. Quando chegou a hora de substituir o e-type, os engenheiros da Jaguar tiveram um trabalho difícil, pois precisavam dar continuidade ao legado. Segundo muitos, o XJS foi um fracasso nesse aspecto, pois não tinha o visual clássico nem o desempenho do e-type. Mas acreditamos que este não é o caso. O XJS nunca foi concebido para ser um carro desportivo. Em vez disso, era um GT-Cruiser e muito bom. Em termos de aparência, não tinha o apelo clássico do e-type, mas o formato permaneceu elegante e elegante. Com algumas modificações de bom gosto, este é um carro que pode parecer bastante bonito – especialmente pessoalmente, onde você pode apreciar o comprimento e a largura da coisa.
O XJS ostentava um V-12 de 295 cavalos de potência!
Embora o XJS V-12 não fosse um supercarro, certamente também não era desleixado. Seu motor V-12 de 5,3 litros produzia cerca de 295 cavalos de potência, o que era suficiente para mover o grande Jaguar a velocidades que excediam em muito o limite de velocidade. O passeio é macio e confortável, o que proporciona uma experiência relaxante. É preciso dizer que curvas rápidas não são o ponto forte deste carro, pois a direção não é comunicativa, enquanto os pneus altos e estreitos tendem a rolar nas curvas. Como mencionado acima, este é um GT Cruiser e não um carro esportivo e até hoje pode navegar confortavelmente com veículos modernos na rodovia. A maior desvantagem do XJS era a transmissão automática de três velocidades que roubava ao motor todo o seu carácter e potência. Realmente não era adequado para este carro. No entanto, como alguns XJS Jags foram vendidos como manuais, converter um não é uma tarefa tão difícil, pois existem transmissões que são fáceis de trocar. Portanto, o XJS Jag é um ótimo clássico para comprar e fazer alguns trabalhos de conversão se desejar.
O Jaguar XJS cheirava a classe e luxo
Na década de 1990, o XJS estava realmente começando a se tornar uma máquina luxuosa. O interior apresentava comodidades como controle de cruzeiro, bancos aquecidos e até suporte lombar elétrico. Como seria de esperar de um Jaguar, os materiais internos eram principalmente couro, madeira e cromo. O painel e os mostradores estavam corretos e até hoje parecem atraentes. O espaço para sentar na frente era abundante e os assentos eram confortáveis. Por ser um cupê, a traseira ficou em falta, mas era adequada para crianças pequenas. O mais impressionante é que o porta-malas era enorme e penetrava profundamente no chão do veículo. Isso solidificou ainda mais o ponto de que se tratava de um GT Cruiser e não de um carro esportivo.
O XJS teria custado muito dinheiro se não fosse pelos problemas de confiabilidade
A esta altura, você deve estar se perguntando por que um carro tão atraente pode ser adquirido por um preço tão baixo. Em primeiro lugar, devemos mencionar que, como todos os carros, os preços subiram, mas ainda estão na faixa acessível. Um XJS agora pode ser adquirido por algo entre US$ 10.000 e US$ 30.000, dependendo da idade, quilometragem, especificações e condição. Tenha em mente que também havia um motor de seis cilindros de 3,6 litros disponível, mas esses veículos não são tão desejáveis. Mas voltando ao nosso ponto, o XJS é acessível porque pode não ser confiável. Na década de 1970, quando o XJS nasceu, a tecnologia não era tão avançada como nos anos posteriores. Isso significava que os complicados motores V-12 poderiam se considerar pouco confiáveis, principalmente por causa de problemas elétricos. Dito isto, existem mecânicos que conhecem bem estes veículos e podem fazê-los funcionar de forma fiável. Isso é especialmente verdadeiro se você optar por instalar algumas atualizações modernas que eliminam muitos pontos fracos da velha escola. Porém, não espere uma propriedade sem problemas, mesmo quando classificados, esses motores podem desenvolver problemas, mas eles serão em menor número e mais distantes. Além disso, você deve ter em mente que mesmo que seu XJS específico seja confiável, a propriedade ainda será cara. O enorme V-12 atinge cerca de 8 mpg e os custos de mão de obra não serão baratos, pois é um veículo complicado. Portanto, este é um carro que você pode adquirir por uma quantia relativamente baixa de dinheiro, mas precisará levar em consideração algum dinheiro extra para manutenção e custos rodoviários.
O Jaguar XJS é um clássico esquecido, mas vale o seu tempo
Então, como você já deve ter percebido, o XJS V-12 é a plataforma perfeita para ganhar uma quantia relativamente baixa de dinheiro, pois lhe proporcionará emoções da velha escola. Se quiser elevar a experiência de dirigir, você pode assumir o projeto de converter o veículo em uma transmissão manual. Ao comprar o carro, certifique-se de que todos os componentes eletrônicos estejam em boas condições e que não haja água ou danos causados por ratos, pois um único fio defeituoso pode se transformar em um pesadelo no XJS. Com isso em mente e com a adição de atualizações modernas, o XJS será uma experiência encantadora e um dos primeiros carros clássicos mais atraentes, com potência e conforto adequados.
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