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Jonathan Gitlin
ENCINITAS, CALIF.—Abrir uma nova montadora não é especialmente fácil. A Tesla lutou durante anos para se tornar autossustentável, e startups mais recentes, como Rivian e Lucid, enfrentaram muitos de seus próprios obstáculos. Podemos adicionar Vinfast a essa lista. Além de se estabelecer como uma nova marca, tem um fator adicional de estranheza, já que esses veículos elétricos são construídos no Vietnã, pelo menos até que a fábrica da Vinfast na Carolina do Norte esteja funcionando.
O primeiro lote de Vinfasts chegou e nós o dirigimos pelas ruas ao norte de San Diego. Então, como esse novo participante se compara à concorrência de crossover elétrico de médio porte?
Fundada em 2017 como parte do conglomerado Vingroup, a Vinfast fabrica carros para consumo doméstico há quatro anos. Está a desenvolver uma linha completa de modelos elétricos, mas para já apenas o crossover VF8 e o SUV maior VF9 estão confirmados para estas costas, tendo chegado apenas o VF8 até agora. Vinfast sofreu um pequeno revés com seu primeiro lote de VF8s dos EUA, no entanto, com estimativas de alcance EPA decepcionantes de apenas 207 milhas (333 km) para a versão Eco e 191 milhas (307 km) para o modelo Pro.
Jonathan Gitlin
Como resultado, esse lote de 999 VF8s foi renomeado como VF8 City Edition, com aluguéis a partir de US $ 399 por mês. (Os planos anteriores para uma assinatura de bateria foram descartados e, por enquanto, todos os Vinfasts serão alugados, não vendidos imediatamente.) Também houve uma mudança no fornecedor de células de bateria (de Samsung SDI para CATL), o que Vinfast diz que significa o próximo carregamento dos VF8 que chegarão terão capacidade de até 264 milhas (425 km) para a versão Eco e 243 milhas (391 km) para a versão Plus; Vinfast diz que as pessoas que alugarem a City Edition poderão trocá-la por uma das versões mais novas e de longo alcance no final do primeiro ano com o EV.
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