Uma lenda dos muscle cars dos anos 2000 revisitada

O famoso Pontiac GTO fez muito por Motores Gerais‘ credibilidade como o pioneiro do muscle car. Foi tão influente que muitos apontaram que carros como o Ford Mustang e o Dodge Charger não seriam o que são hoje sem a famosa introdução da GM em 1964. Não há como identificar com precisão quanta verdade há nessa afirmação, mas o que é inegável é que ele causou uma impressão considerável durante sua produção inicial, entre 1963 e 1974. Durante esse período, o GTO passou por várias atualizações, com um V8 devorador de gasolina no centro dele.

Infelizmente, a crise do petróleo na década de 1970 forçou a GM a agir, e eles tiveram que desligar a tomada. Levaria algumas décadas até que a GM reintroduzisse o Pontiac GTO, mas seu segundo turno não foi tão impactante quanto o primeiro. Entraremos nos motivos neste artigo, mas o certo é que o legado do Pontiac GTO é eterno. Poderia haver um avivamento em breve? É seguro dizer que há mais do que apenas um punhado de entusiastas esperando que a GM morda a isca.

O Pontiac GTO 2004 tinha um estilo questionável

Uma olhada no Pontiac GTO original e ele era inquestionavelmente um muscle car. Isto, juntamente com o seu poderoso V8, conferiu-lhe um carácter inesquecível. Porém, como mencionado anteriormente, a crise do petróleo forçou a intervenção da GM, e esta teve de dar um tempo no GTO. Os números que administrava simplesmente não justificavam a continuidade da produção.

Avançando algumas décadas, porém, a GM sentiu que era o momento certo para um segundo turno. Desta vez, porém, o GTO foi baseado no Holden Monaro da GM, que não recebeu tanto amor dos entusiastas quanto a GM esperava. É importante notar que, embora a GM estivesse pronta para dar outra chance ao GTO, estava relutante em comprometer enormes recursos para criar uma plataforma totalmente nova para o muscle car descontinuado. E como já tinha uma alternativa relativamente moderna sob seu guarda-chuva, simplesmente trouxe o Holden Monaro, fabricado na Austrália, em Adelaide, e o renomeou.

Em retrospectiva, este foi um grande erro da parte da GM. Um dos aspectos principais do Pontiac GTO original foi a forma como foi estilizado, e o Holden Monaro simplesmente não teve o mesmo efeito. Havia muitos que simplesmente não achavam que o novo Pontiac GTO parecia adequado.

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O desempenho do GTO nunca esteve em dúvida

Apesar de todas as suas deficiências no departamento de estilo, a GM teve seus caminhos cobertos no departamento de desempenho. O Pontiac GTO 2004 veio com um motor LS1 V8 de 5,7 litros que produzia 350 cavalos de potência e 365 lb-pés de torque.

Sem intenção de parar por aí, a GM aumentou as apostas adicionando um LS2 V8 de 6,0 litros maior que elevou a potência para 400 cavalos e 400 lb-pés de torque. Isso deu ao GTO uma velocidade máxima de 180 mph e dizimaria a corrida de 0-60 mph em menos de 5 segundos. O quarto de milha foi despachado em impressionantes 13,3 segundos. Padrão no GTO era uma transmissão automática de 4 velocidades, mas também havia a opção de uma transmissão manual de 6 velocidades. Ele veio com pneus BFGoodrich 245/45 para todas as estações que suportavam um peso total de 3.800 libras.

Para 2006, a GM decidiu dar algumas atualizações cosméticas ao GTO. Isso incluiu a adição de opções de pintura metálica vermelha e laranja brilhante, ao mesmo tempo que retirou as cores azul e amarelo da paleta. Além disso, as lanternas traseiras também estavam apagadas.

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Por que o GTO falhou

Embora o GTO não faltasse no departamento de trem de força, sua aparência foi uma grande parte do motivo pelo qual ele não recebeu o tipo de atenção que a GM gostaria. Outro grande motivo foi que ele tinha muitos problemas de confiabilidade.

Para começar, houve vários relatos de uma bomba de água com defeito que acabaria por levar ao superaquecimento. Além disso, também houve problemas com as velas de ignição, o que levaria à contaminação do líquido refrigerante. Também notáveis ​​foram problemas de freio e fluido de transmissão.

E como se isso não bastasse, a iteração final do GTO também foi questionável em termos de segurança. Com regulamentações mais rigorosas entrando em vigor em breve, o GTO não foi capaz de atender aos novos requisitos de segurança para airbags para o ano modelo seguinte, e isso foi um grande golpe para suas chances no mercado americano. O que se seguiu foi inevitável: não apenas o GTO foi descontinuado, mas a GM desligou muitas das marcas sob seu guarda-chuva entre 2005 e 2010. Isso incluiu Oldsmobile, Hummer, Saturn e, sem surpresa, a própria Pontiac.

Muitos acreditam que adquirir um Pontiac GTO hoje representa uma excelente relação custo-benefício. Visto da perspectiva de um sedã de aparência suave e quase sonolento, o GTO afirma ser um ótimo uso diário que você pode comprar barato. Na verdade, um sedã barato, com tração traseira, motor V8, aspiração natural e caixa manual é uma perspectiva bastante intrigante para hoje. Mas a verdade é que mesmo os exemplos bem conservados sofrerão dos mesmos problemas que levaram ao desaparecimento do GTO em primeiro lugar. Se, no entanto, você puder ignorar isso e estiver disposto a arcar com as despesas que inevitavelmente se apresentarão ao longo da aquisição de um GTO, então esta é uma ótima opção.

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Existe um novo a caminho?

Até agora, está claro que o renascimento do Pontiac GTO não ocorreu como planejado para a GM. O estilo suave, os problemas de confiabilidade e sua incapacidade de acompanhar as normas de segurança em evolução levaram à sua infeliz queda. Mas e o Pontiac GTO original? É inegável que muitos ficaram tristes ao ver o fim do GTO, e uma interpretação moderna poderia muito bem ser a resposta.

E embora seja verdade que a GM não fez uma declaração oficial sobre um renascimento, isso não nos impediu de ponderar como seria um GTO com especificações de 2023.

Graças a Artista digital da HotCars, Rostislav Prokop, o 2023 GTO é visto exibindo uma renderização digital na cor ‘Orbit Orange’, possivelmente pegando emprestado pedaços de carros modernos como o Chevrolet Camaro. Também há referências ao passado graças às inclusões nas representações, como os faróis rebaixados que ficam dentro da grade e a colocação central do emblema Pontiac.

As luzes traseiras são inspiradas no Dodge Charger, e o perfil e a silhueta do GTO parecem discretos, mas elegantes na renderização. Quanto ao que poderia alimentá-lo, ninguém sabe. Mas não seria exagero considerar a GM fazendo uso das baterias Ultium e do trem de força E-Ray que será usado em futuros Corvettes elétricos. Tenha em mente que com carros como o Dodge Challenger e o Chevy Camaro sendo cortados, todos os fabricantes estão olhando para um futuro que será povoado por carros com métodos alternativos de propulsão. Portanto, em vez de enormes V8s naturalmente aspirados, a propulsão híbrida e totalmente elétrica será a próxima na fila se a GM decidir reviver veículos lendários como o GTO.