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No mundo dos sedãs esportivos, há uma combinação de trem de força e transmissão que é tão antiga quanto o tempo. Antigamente, um motor V-8 e uma transmissão manual de seis marchas eram considerados uma receita para o sucesso. Infelizmente, tanto o V-8 quanto o manual estão rapidamente se tornando relíquias do passado.
Se você está procurando por essa combinação tradicional em um pacote de sedã esportivo, só há uma opção disponível para você em 2024. Cadillac vem produzindo uma das máquinas mais impressionantes sobre quatro rodas há algum tempo. É uma fera capaz de derrubar qualquer coisa em seu caminho, apelidada de CT5-V Blackwing, e é um dos carros novos mais potentes a apresentar uma transmissão manual.
Dissecamos o sedã esportivo premium da Cadillac. Damos uma olhada em quanto você pode esperar desembolsar por este carro fantástico e quanto os concorrentes comparáveis custam. Mais importante, porém, damos uma olhada no fantástico motor supercharged sob o capô, bem como na suave transmissão de seis marchas com a qual ele combina.
Para lhe dar as informações mais atualizadas e precisas possíveis, os dados usados para compilar este artigo foram obtidos de vários sites de fabricantes e outras fontes confiáveis, incluindo o HotCars.
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O CT5-V Blackwing da Cadillac apresenta um V-8 superalimentado e um manual
No mar de sedãs esportivos premium no mercado hoje, o CT5-V Blackwing é um verdadeiro unicórnio. Com um V-8 supercharged sob o capô e a opção de um manual de seis marchas, o Cadillac é um sedã esportivo único. Ninguém mais oferece o tipo de engajamento analógico que você obtém com o CT5-V Blackwing.
Desempenho
|
Motor |
V-8 Supercharged de 6,2 litros |
|
Transmissão |
Manual de 6 velocidades ou automático de 10 velocidades |
|
Potência |
668 CV |
|
Torque |
659 libras-pés |
|
Linha de transmissão |
Direita |
|
0-60 MPH |
3,5 segundos |
|
Velocidade máxima |
205 MPH |
Muitos conhecerão o nome Blackwing do agora descontinuado CT6-V Blackwing. Em vez de ostentar o V-8 biturbo do modelo anterior, o CT5-V em vez disso embala um V-8 supercharged. Este motor produz uma quantidade ímpia de potência, superando quase todos os seus rivais diretos e soando excelente ao fazê-lo.
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Junto com o V-8 de 6,2 litros, há um manual de seis velocidades ou um automático de dez velocidades. Nós sempre escolheríamos o manual em vez do automático, especialmente considerando que o automático é apenas um décimo de segundo mais rápido para atingir 60 a partir de uma paralisação. Cada CT5-V Blackwing tem tração traseira, novamente abraçando o layout tradicional dos sedãs esportivos americanos de antigamente.
Economia de combustível
|
Modelo |
Cidade |
Autoestrada |
Combinado |
|---|---|---|---|
|
Manual |
13 MPG |
21 MPG |
15 MPG |
|
Automático |
13 MPG |
21 MPG |
16 MPG |
Embora a economia de combustível provavelmente não esteja na vanguarda da sua mente se você estiver pensando em levar para casa um sedan com um V-8 supercharged, é interessante notar. O Cadillac CT5-V Blackwing é um dos carros novos menos econômicos do mercado, consumindo combustível a uma taxa absurda. Ele também não tem o maior tanque de gasolina, com apenas 17 galões, dando a ele um alcance máximo de 272 milhas com um único tanque.
Geralmente, há uma diferença decente entre carros automáticos e manuais. No entanto, o CT5-V Blackwing atinge números bem semelhantes de qualquer maneira. Se nada mais, pelo menos você sabe que optar pelo manual não vai impor nenhuma troca adicional de eficiência.
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A cabine combina perfeitamente luxo e esportividade
Para ser um sedã esportivo premium, ter um motor forte e uma transmissão fantástica não é tudo o que é preciso. A cabine também precisa ser imaculada. O CT5-V Blackwing é um Cadillac em todos os aspectos, com um interior capaz de enfrentar qualquer sedã premium em qualquer lugar do mundo.
Assentos e conforto
O CT5 básico é um caso um tanto decepcionante. Pode ser espaçoso por dentro, mas não é nem de longe tão luxuoso quanto seu preço sugere. O modelo Blackwing da Série V é muito mais bem vestido do que seu equivalente mais popular, apresentando materiais de qualidade muito mais alta em quase todas as superfícies.
O CT5-V Blackwing é carregado com recursos que tornam a condução diária deste monstro um assunto surpreendentemente confortável. Os assentos aquecidos e ventilados com ajuste elétrico de 18 posições farão você esquecer que está dirigindo um dos carros mais rápidos com quatro portas quando não estiver acelerando. Os assentos também têm uma função de massagem para depois daqueles dias estressantes na pista ou no escritório, se essa for sua praia.
Infoentretenimento e Tecnologia
O CT5-V Blackwing compartilha a mesma tela de infoentretenimento de dez polegadas do CT5 básico. A tela pode ser controlada por toque ou por um botão giratório montado no console central, o que achamos fantástico. Um display de medidor digital de 12 polegadas também é padrão, com um gráfico exclusivo da Série V na inicialização.
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O Blackwing é mais barato que seus principais rivais
Uma das coisas mais impressionantes sobre o Blackwing é seu preço. Não estamos dizendo que o Cadillac é barato de forma alguma, mas comparado aos seus rivais, você gastará dezenas de milhares de dólares a menos por um desempenho igual ou melhor. O Cadillac pode não ter tanta inveja de emblema quanto o BMW ou o Mercedes-AMG, mas isso não importará muito para os verdadeiros puristas.
Preços
|
Modelo |
Preço sugerido inicial |
|---|---|
|
Manual do CT5-V Blackwing |
$ 94.890 |
|
CT5-V Blackwing Auto |
$ 98.065 |
Para o modelo Blackwing 2024, você está olhando para pagar um pouco menos da marca de US$ 100.000 para começar. Pode parecer estranho dizer que isso é uma pechincha, mas comparado aos seus rivais diretos, realmente é. Embora existam muitos pacotes que podem inflar esse preço, a maioria deles oferece mudanças que são de natureza estética, o que significa que tudo o que você poderia querer mecanicamente está incluído.
Extras que podem ser acrescentados, dependendo do seu gosto, são coisas como pintura externa, que pode custar até US$ 1.995. Aqueles que gostam de couro preto não terão que pagar mais pelo estilo interno, mas por couro semianilina com esquemas de cores diferentes, você pode pagar até US$ 8.090.
Preços Rivais
A Cadillac tem vários rivais importantes, principalmente de fabricantes europeus. Carros como o Audi RS7, o Porsche Panamera e o AMG GT-Sedan todos começam acima de $100.000. O Porsche e o Mercedes-AMG ficam muito mais caros se você quiser as versões de mais alto desempenho também. Nenhum deles oferece uma transmissão manual, no entanto. O BMW M5 é o rival mais próximo da marca alemã, mas seu MSRP inicial é de $119.500.
Existem alguns sedãs esportivos fantásticos que ficam na mesma faixa de preço, mas quase nenhum deles oferece o mesmo nível de potência, engajamento ou refinamento que o CT5-V. O único carro que consideraríamos um concorrente digno é o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Ele começa em US$ 83.570, vem com um estridente V-6 bi-turbo de 505 cavalos de potência e é um dos mais divertidos que você pode ter sobre quatro rodas. Ainda assim, não é tão rápido ou analógico quanto o Cadillac.
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Cadillac promete muitas mudanças para o ano modelo 2025
O CT5-V Blackwing está bem próximo do sedã esportivo perfeito. Ele oferece desempenho bruto que atende tanto aos puristas quanto aos entusiastas do dia a dia. Para o próximo ano modelo 2025, a Cadillac promete aumentar um pouco a aposta trazendo algumas melhorias para o carro já fantástico.
Desempenho
Uma coisa pela qual somos pessoalmente muito gratos é o fato de a Cadillac ter deixado as partes mecânicas do CT5-V Blackwing sozinhas. Por que tentar consertar o que não está quebrado? Ele contará com o mesmo V-8 supercharged, ainda virá com uma transmissão manual padrão e ainda terá ótimo desempenho. Algumas pessoas esperavam pelo motor mais potente que pode ser encontrado no Escalade V, mas a Cadillac claramente sente que o atual moinho de força funciona muito bem.
Interior e Exterior
As maiores mudanças que chegam ao CT5-V Blackwing vêm na forma de partes externas atualizadas e um interior com uma sensação mais premium. Por fora, o Blackwing ostenta uma nova fáscia frontal que agora é mais distinta, tornando mais fácil diferenciar esse monstro do CT5 regular. Recentemente, a Cadillac anunciou algumas mudanças de desempenho também para melhorar seu manuseio.
Por dentro, há muitas mudanças também. A maior mudança é que o CT5-V Blackwing abandona a tela de dez polegadas do modelo anterior, bem como o display digital de 12,3 polegadas. Em vez disso, o Cadillac ostenta uma única tela curva contínua de 33 polegadas que serve tanto como sistema de infoentretenimento quanto como display de medidor.
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