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Que veículo alguém compra quando precisa de um carro que possa lidar com usos utilitários de caminhão? A resposta é uma caminhonete compacta. A picape compacta da Hyundai está no mercado há alguns anos, a divertida caminhonete utilitária semelhante a um carro passou por uma revisão dos níveis de acabamento disponíveis com a saída do acabamento SEL Premium e foi substituída pelo novo acabamento XRT.
Este 2024 Santa Cruz XRT segue outras placas de identificação da marca, como o próximo Santa Fe XRT, Tucson XRT e a oferta Palisade XRT. O acabamento XRT pretende ser a opção mais off-road de todos os acabamentos específicos do modelo, como tal, a Hyundai deu ao Santa Cruz alguns ajustes cosméticos e mecânicos para combinar. O novo acabamento vem acompanhado de um motor mais potente que dá ao caminhão a força que faltava ao acabamento anterior. O XRT cabe acima do acabamento noturno e do pacote de acabamento limitado totalmente opcional.
Emparelhamento da unidade de potência turbo com o XRT
Para 2024, o Santa Cruz XRT surge com um trem de força de primeira linha, reservado exclusivamente para seus modelos de acabamento superior. O motor turboalimentado de quatro cilindros em linha de 2,5 litros é um avanço em relação à variante não turbo do mesmo motor.
O motor de bloco de alumínio gera impressionantes 281 cavalos de potência e 311 libras-pés de torque, ajudando o Santa Cruz a transportar até 5.000 libras de peso. Com amplo torque em baixas rotações, o motor proporciona um desempenho de direção vigoroso e uma sensação de resposta que torna o deslocamento diário e a navegação nas estradas muito fáceis.
Uma transmissão automática de dupla embreagem e oito velocidades combina perfeitamente com o motor turboalimentado para dar aos motoristas uma sensação refinada de carro enquanto navegam na picape compacta. Quando se trata de eficiência de combustível, o acabamento 2024 Santa Cruz XRT não decepciona.
Desempenho e especificações XRT Trim
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Motor |
Turbo de 2,5 litros |
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Potência |
281 @ 5.800 rpm |
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Torque |
311 @ 1.700- 4.000 |
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Transmissão |
Embreagem dupla úmida de 8 velocidades com paddle shifters |
Com um classificação de economia de combustível combinada de 22 mpgesta pick-up compacta fica abaixo do concorrente Ford Maverick e acima do maior Hondpica Ridgeline. O motor turbo de 2,5 litros é recomendado porque o equivalente básico não turbo fica aquém da eficiência. A variante básica, com velocidade de 23 mpg para configurações FWD e AWD, também é menos potente, gerando modestos 191 cavalos de potência e 181 libras-pés de torque.
Sistema HTRAC AWD
A tração integral é equipamento padrão em todos os Santa Cruz com motor turboalimentado de 2,5 litros. O sistema de tração integral HTRAC da Hyundai vem com o novo modelo de acabamento XRT. O sistema HTRAC Awd já está em produtos Hyundai selecionados há algum tempo. O sistema transfere potência para os pneus que precisam de tração em condições escorregadias.
O Santa Cruz fica 8,7 polegadas acima do solo, tornando-o ideal para off-road leve. O sistema AWD contribui para a classificação de reboque de 5.000 libras do Santa Cruz devido à tração adicional que o sistema HTRAC fornece em comparação com a configuração padrão de tração dianteira. O acabamento XRT não deve ser confundido com um mega caminhão offroad, pois o acabamento não tem mais distância ao solo do que o padrão de 8,7 polegadas em todos os níveis de acabamento.
Design Exterior Robusto
Distinguindo-se das versões Night e Limited, a versão Santa Cruz XRT apresenta um pacote de aparência exclusivo que a diferencia. Começando pela frente, o acabamento XRT apresenta um tratamento escurecido para a grade dianteira cromada, um recurso padrão em todos os níveis de acabamento superiores. O tratamento visual continua com maçanetas e retrovisores em preto fosco. Enquanto o design das jantes mantém a sua consistência, o acabamento XRT eleva o seu apelo ao introduzir um marcante toque vermelho na tampa central da roda.
Uma característica distinta e exclusiva do acabamento XRT é a inclusão de degraus laterais, estrategicamente posicionados para ajudar indivíduos de menor estatura e crianças a entrar confortavelmente no veículo ou a chegar ao teto. Estes degraus laterais não só oferecem assistência prática, mas também evocam uma vibração off-road robusta na traseira do veículo.
A traseira do acabamento XRT também passa por melhorias personalizadas, incluindo emblemas específicos do XRT, letras Santa Cruz em relevo e um novo para-choque traseiro preto. Para aumentar sua utilidade, o acabamento XRT apresenta uma grade de cama exclusiva junto com uma cobertura de cama retrátil, que é padrão. Esta robusta capa tonneau protege eficazmente os itens na cama, garantindo tranquilidade. Outros recursos incluídos no acabamento XRT são:
- Luzes LED integradas na cama.
- Uma tomada de 115 Volts para o funcionamento de pequenos eletrodomésticos.
- Teto solar
- Deslizando o vidro traseiro
- Controle de cruzeiro inteligente (SCC) com Stop & Go
- Luzes diurnas premium
- Alça da porta traseira em cromo escuro
Cabine inspirada em crossover
O interior do Santa Cruz 2024 ganha volante revestido em couro para máximo conforto e aderência. O restante dos assentos internos é revestido de tecido e couro sintético, com apoio lombar elétrico que permite adaptar a posição do assento às suas preferências para um passeio verdadeiramente personalizado.
Para aqueles que procuram uma experiência ainda mais elevada, a opção de acabamento Limited oferece bancos em couro genuíno, apresentando uma atualização luxuosa em relação à variante XRT. No geral, o interior do Santa Cruz tem uma sensação mais premium do que o Ford Maverick, o que o torna um lugar agradável para se estar. Porém, em termos de design, a semelhança do painel com o Tucson é estranha.
No centro do painel está um painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas que exibe todas as informações pertinentes ao motorista. O Santa Cruz é o único veículo de sua categoria que possui cluster totalmente digital. O console central ostenta um câmbio tradicional revestido de couro em vez do botão giratório e configurações de botão que às vezes parecem estranhos de usar.
O console central do Santa Cruz XRT é um centro de inovação, abrigando um sistema de infoentretenimento intuitivo de 10,25 polegadas com Android auto e Apple carplay. Como padrão, um novo recurso de segurança em todos os níveis de acabamento há um sistema de feedback tátil no volante para manter a faixa e assistência para evitar colisões em pontos cegos.
Resumindo o Hyundai Santa Cruz 2024
O acabamento SE básico Santa Cruz tem preço inicial de US$ 26.650. Para adotar o acabamento XRT robusto, os compradores terão que desembolsar US$ 38.850, pouco abaixo do preço inicial do acabamento off-road topo de linha do Ford Maverick Tremor. É importante ter em mente que o Santa Cruz está prontamente disponível para compra agora, ao contrário do Maverick da Ford, que enfrentou problemas de abastecimento.
O Santa Cruz com motor turboalimentado de 2,5 litros e tração integral HTRAC também reboca mais do que o Maverick, pesando 5.000 libras, contra a capacidade máxima de reboque de 4.000 libras do Ford. No final das contas, a Santa Cruz é uma ótima picape compacta que deve ser muito valorizada e considerada quando se procura um veículo em seu segmento.
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