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Nossos fotógrafos espiões oficiais capturaram uma cena bastante peculiar no norte da Suécia. Um atualizado
Mercedes-Benz EQS
sedã EV de luxo sendo testado enquanto era rebocado por um corpulento
Classe G
O V8 não é algo que você vê todos os dias, mas se os números de vendas de 2024 servirem de referência, pode ser inútil realizar mais testes.
2024 Mercedes-Benz EQS
Opinião de especialistas: O EQS é a resposta da Mercedes-Benz para o mercado de veículos elétricos de luxo. Com seu alto preço vem, de acordo com a Mercedes, a mais recente tecnologia e o melhor estilo interior e exterior. Ela tem um grande trabalho a fazer, tendo que enfrentar empresas como a Tesla e outras montadoras mais versadas na fabricação de veículos elétricos.
- Modelo
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Sedã EQS
- Preço inicial (MSRP)
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US$ 105.550 – US$ 128.500
- Motor/Motor
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Motores síncronos permanentes simples/duplos
- Potência
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329-516 CV
- Torque
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417-631 LB-FT
- Transmissão
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RWD/AWD
- Transmissão
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Único estágio automático
- Faixa
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345-352 milhas
- 0-60 mph
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5,9 segundos – 4,0 segundos
Testes espionados Mercedes-Benz EQS atualizados
A Mercedes-Benz parece estar lutando por relevância com esta reforma, enquanto a fabricante alemã tenta salvar um modelo que não tem compradores. A linha EQS foi apresentada como a reforma do EV da marca, mas em vez disso viu suas vendas nos EUA despencarem de 14.499 unidades em 2023 para míseros 6.963 em 2024. Isso representa uma queda colossal de 52%.
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Enquanto os OEMs faziam planos para ir “quase” totalmente elétrico até 2030parece que o EQS, junto com toda a linha de EQ da Mercedes, poderia estar caminhando para o bloco de desbastamento antes mesmo disso. É uma reviravolta irônica para uma marca que antes se orgulhava de sua elegância atemporal e de ser inovadora em novas tecnologias, mas agora parece estar tentando se atualizar no jogo EV.
Mas não nos leve a mal. Os veículos EQ foram realmente muito impressionantes, mas parece que os gostos dos consumidores serão sempre muito mais complexos do que se poderia esperar.
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E não é apenas a Mercedes-Benz. Toda a indústria bebeu o Kool-Aid elétrico, apressando-se em declarar o motor de combustão interna morto até 2030. Agora, como observa a mesma empresa
híbridos e híbridos plug-in
vendendo mais do que seus EVs puros, você quase pode ouvir o “uh-oh” coletivo nas salas de reuniões em todo o mundo.
Por enquanto, parece que a Mercedes-Benz está tentando manter à tona um navio que está afundando. A menos que a Mercedes possa injetar um pouco de vida (e vendas) na linha EQ, ela deverá deixar o luxo para o ICE S-Class.
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