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O sedã Mercedes-Benz EQS totalmente elétrico é ricamente decorado, extremamente confortável e oferece muita tecnologia excelente. Se você não se importa com o design excessivamente suave deste luxuoso carro de quatro portas que o faz parecer uma barra de sabão bem usada, há muito o que amar. Apesar das inúmeras vantagens deste carro, a Mercedes-Benz ainda está trabalhando duro para atualizar o EQS. Não é de surpreender que alguns carros de desenvolvimento parcialmente camuflados tenham sido avistados no norte da Suécia, sem dúvida passando por testes em clima frio… e um pouco de constrangimento também.
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Os VEs podem ser a direção para o automobilismo futuro, mas a Mercedes-Benz está descobrindo que coisas como a identidade da marca são fatores de vendas mais importantes.
Problemas no Norte Congelado
Parece que um dos carros de luxo avistados tinha algum tipo de problema técnico e não conseguia se mover sozinho. Felizmente, um robusto SUV Mercedes-Benz Classe G estava disponível para rebocar o sedã atingido, seu estrondoso V8 mais do que à altura do desafio de arrastar o robusto EQS. Ver esses dois veículos próximos é um grande contraste. O sedã é escorregadio e macio, enquanto o Classe G é mais quadrado do que uma pilha de madeira dimensional.
Dada a aparente ausência de danos corporais ou, você sabe, chamas saindo da bateria, é possível que o carro rebocado não esteja gravemente danificado ou mesmo quebrado. Talvez as condições frias tenham esgotado sua autonomia e o EQS só precisasse de um reboque até o carregador mais próximo.
Tristeza no showroom estimula expansão da classe S
Infelizmente para a Mercedes-Benz, sua linha de veículos totalmente elétricos foi uma decepção de vendas. No ano passado, a montadora alemã de automóveis de luxo vendeu 6.963 sedãs EQS nos EUA, um declínio colossal de 52% em relação ao ano anterior. Em comparação, 17.638 cópias do Classe S foram entregues em 2024. Da mesma forma, a gama EQE mais pequena viu as entregas diminuírem em 39 por cento, com vendas totalizando 11.660 cópias.
Vendo este problema no horizonte, no ano passado, o CEO da Mercedes-Benz, Ola Källenius, sugeriu que no futuro uma versão totalmente elétrica do Classe S convencional substituiria o sedã EQS. Isso significa que o venerável Classe S seria oferecido com motores a combustão e puramente elétricos.
Alegadamente, não se espera que uma versão EV do Classe S chegue até que o carro receba uma reformulação total, algo que não deve acontecer até por volta de 2030.
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Atualizações importantes para o ano modelo 2025
Não está claro se os carros espionados no norte da Suécia são uma variante futura do EQS ou apenas a versão 2025. Este carro recebeu uma atualização substancial para o ano modelo mais recente. Os engenheiros equiparam o EQS com uma bateria maior, com 118 quilowatts-hora de capacidade útil para um alcance maior. O painel frontal foi redesenhado para se parecer mais com uma grade convencional, e um ornamento de capô vertical agora está incluído, assim como você faria em um Mercedes-Benz clássico.
Aumentando o conforto dos passageiros, os bancos traseiros padrão deste carro são agora ajustáveis; o ângulo do encosto pode ser ajustado eletricamente entre 27 e 36 graus. Além disso, o opcional – e extremamente pomposo – Pinnacle Trim com o Pacote Interior Executivo também inclui um banco do passageiro dianteiro que se dobra para a frente para melhorar o espaço para os ocupantes traseiros.
Classe S EV para o resgate?
Não está claro se os clientes da Mercedes-Benz desconfiam dos veículos elétricos ou se simplesmente não se importam com o estilo um tanto encharcado do sedã EQS. Sempre que um Classe S movido a bateria for lançado, será intrigante ver se ele pode reverter as decepcionantes vendas de EV da montadora.
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