Mercedes-AMG lança E 53 Plug-In Hybrid, com potência de 604 HP

A divisão AMG de Mercedes-Benz deu à luz outro monstro de desempenho. Desta vez, o monstro é um híbrido plug-in carro de luxo que chegará aos Estados Unidos ainda este ano. Essencialmente um sedã de luxo de tamanho médio com capacidade de supercarro AMG, o novo Mercedes-AMG E 53 HYBRID acrescenta eficiência elétrica para a equação de 604 cv.

AMG E 53 HYBRID é um monstro híbrido plug-in de 604 HP

Especificações do Mercedes-AMG E53 HÍBRIDO

(Fonte: Mercedes-Benz EUA)

Assim como o Mercedes-AMG S-Class Hybrid leva o desempenho de luxo a outro nível, o Classe E Hybrid segue-o, embora em menor grau. Servindo como núcleo do Mercedes-AMG E 53 HYBRID 2025 está um sistema que combina um motor turboalimentado de seis cilindros em linha de 3,0 litros aprimorado pela AMG (443 cv) e um motor elétrico síncrono de excitação permanente (161 cv). Juntos, eles fornecem 577 cv de potência do sistema e 553 lb-pés de torque máximo do sistema. Integrado à transmissão AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, o motor elétrico oferece instantaneamente 354 lb-pés de torque desde o início.

No entanto, este sistema híbrido vem com o chamado recurso ‘RACE START’, que libera a potência total do motor de combustão interna e do motor elétrico. Com o recurso RACE START, o sistema híbrido pode fornecer até 604 cv de potência total, permitindo que o E 53 HYBRID acelere de zero a 60 mph em apenas 3,7 segundos. AMG limitou eletronicamente a velocidade máxima do E 53 HYBRID a 174 mph. Embora o veículo eletrificado possa operar no modo EV completo, sua velocidade máxima neste modo é de 140 km/h.

O sistema obtém energia de uma bateria de 400 volts e 28,6 kWh localizada na parte traseira, logo abaixo do piso do porta-malas. Esta bateria aloca 21,2 kWh para a condução diária, enquanto reserva a energia restante para reforço elétrico durante a condução de alto desempenho. O E 53 HYBRID vem equipado com um carregador AC integrado de 11 kW e um carregador rápido DC de 60 kW. A gama elétrica atualmente é TBA, segundo a Mercedes-Benz.

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E 53 HYBRID possui credenciais AMG genuínas

Sedan de luxo é híbrido, mas com elementos AMG

• E 53 HYBRID vem com tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável
• Suspensão AMG RIDE CONTROL apresenta amortecimento ajustável
• O sistema de freios de alto desempenho AMG oferece poder de frenagem substancial
• E 53 HYBRID está equipado com direção ativa no eixo traseiro

Complementando a potência eficiente da unidade híbrida estão vários sistemas que trabalham em conjunto para garantir que o E 53 HYBRID faça jus ao seu nome como AMG. Por exemplo, o sedã de luxo vem com tração integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente variável como padrão, oferecendo tração ideal em todas as condições.

O E 53 HYBRID também apresenta uma suspensão de mola de aço AMG RIDE CONTROL ajustada com amortecimento adaptativo ajustável. É equipado com uma suspensão de aço com configuração esportiva de mola e amortecedor, bem como amortecimento adaptativo ajustável de duas válvulas. O motorista pode escolher entre três mapas de amortecimento distintos: “Conforto”, “Esporte” e “Esporte +”.

Fornecendo poder de parada mais do que amplo está um sistema de freio AMG de alto desempenho que inclui discos de freio dianteiro de 14,6 x 1,4 polegadas ventilados internamente com pinças fixas de quatro pistões e discos de freio traseiro de 14,2 x 1 polegada com pinças flutuantes de pistão único. O E 53 HYBRID também vem com eixo traseiro direcional ativo. Esse recurso faz com que as rodas traseiras girem na direção oposta às rodas dianteiras.

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E 53 HYBRID chega com exterior e interior distintos

E 53 HYBRID apresenta elementos de design específicos do AMG e do híbrido

• E 53 HYBRID tem pára-lamas dianteiros e esteiras mais largos do que seus irmãos
• Os elementos AMG incluem rodas de liga leve, spoiler, painel traseiro e difusor
• Interior iluminado com marcas cinzentas, juntamente com MBUX Superscreen opcional
• Especial ‘Edição 1’ oferece equipamentos mais extensos

O E 53 HYBRID se diferencia de seus irmãos Mercedes-Benz Classe E carregados de tecnologia por meio de vários elementos de design AMG e específicos para híbridos. Por exemplo, o híbrido tem pára-lamas dianteiros mais largos e uma via dianteira mais larga. Ele também apresenta emblemas específicos para híbridos nos para-lamas dianteiros e traseiros.

Além disso, o E 53 HYBRID apresenta painéis de saia lateral específicos da AMG, rodas de liga leve AMG, lanternas traseiras planas de LED conectadas horizontalmente, um spoiler AMG na tampa do porta-malas, um painel traseiro AMG com difusor, bem como ponteiras de escape duplas redondas. guarnições. O E 53 HYBRID vem com rodas de liga leve AMG de 20 polegadas como padrão.

No interior, o E 53 HYBRID possui acabamentos iluminados em madeira de freixo cinza com poros abertos e logotipo AMG. Ele pode ser aproveitado com o chamado MBUX Superscreen, que é essencialmente uma tela do passageiro dianteiro de 12,3 polegadas. Os ocupantes dianteiros sentam-se em bancos esportivos AMG com ajuste elétrico e estofados em MB-Tex/microfibra com gráficos específicos da AMG. O motorista opera um volante de desempenho AMG revestido em couro Nappa.

Para os clientes AMG mais exigentes que desejam um E 53 HYBRID amplamente equipado, o modelo especial “Edição 1” é oferecido apenas para o ano modelo 2025. A Mercedes diz que o 2025 E 53 HYBRID chegará às concessionárias dos EUA no final de 2024, com preços anunciados mais perto dessa época.

Fonte: Mercedes-Benz EUA