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Principais conclusões
- O BRABUS 930 oferece mais potência e torque que o AMG S 63 E Performance, com 917 cv e 1.114 lb-ft respectivamente.
- As melhorias do BRABUS no motor V8 do sistema híbrido resultaram em uma potência de 730 cv e um torque de 723 lb-pés antes que a potência da tração híbrida fosse adicionada.
- O BRABUS 930 apresenta elementos interiores luxuosos, como couro preto de alta qualidade, acolchoamento “Seashell Diamond” e elementos de carbono.
O Mercedes-AMG S 63 E Performance já é uma supermáquina insana. Com 791 cv de potência máxima e 1.055 lb-pés de torque máximo, esta criação da AMG é um híbrido plug-in bestial carro de luxo. No entanto, o sintonizador alemão BRABUS acaba de transformar este sedã de luxo bestial de Mercedes-Benz em um monstro ainda mais poderoso que combina perfeitamente luxo e desempenho – o BRABUS 930.
BRABUS 930 oferece mais potência que o Peak S-Class
Especificações do BRABUS 930 com base no desempenho do AMG S 63 E
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Modelo |
BRABUS 930 |
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Base |
AMG S 63 E Desempenho / Prestações |
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Unidade de energia |
V8 biturbo mais motor elétrico |
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Saída |
917 cv |
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Torque |
1.114 lb-pés |
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0-62 mph |
3,2 segundos |
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Velocidade máxima |
180 mph |
(Fonte: Brabus)
O AMG S 63 E Performance oferece grande torque e grande luxo. É essencialmente o topo da Classe S, oferecendo um nível de desempenho que excede todas as outras máquinas da Classe S. No entanto, o Brabus 930 oferece simplesmente mais potência e torque, graças às modificações que o afinador alemão fez especialmente no motor V8 do sistema híbrido. Como resultado, o sistema híbrido oferece agora níveis superiores de potência e torque.
Especificamente, a BRABUS fez com que seus engenheiros de unidades de potência e especialistas em eletrônica equipassem o motor V8 com dois turboalimentadores de alto desempenho, enquanto modificavam completamente os controles eletrônicos do motor. Essas modificações resultaram em um aumento na potência para 730 cv e um aumento no torque para 723 lb-ft. Junto com os 188 cv de potência extraídos do motor elétrico do motor híbrido, a potência total do sistema agora atinge 917 cv, enquanto o torque agora atinge o máximo de 1.114 lb-ft.
Em termos de rapidez, o AMG S 63 E Performance pode acelerar de 0 a 62 mph em 3,3 segundos. O BRABUS 930, no entanto, reduz 0,1 segundos desse tempo enquanto aumenta a velocidade máxima limitada eletronicamente para 180 mph.
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BRABUS 930 impressiona com exterior esportivo e aerodinâmico
Esportividade aerodinâmica define BRABUS 930
- BRABUS adiciona elementos que melhoram a aerodinâmica ao 930
- O sistema de escapamento esportivo BRABUS possui quatro ponteiras de escape de titânio/carbono
- Módulo de suspensão SportXtra pode rebaixar o sedã em 0,4 polegadas
- BRABUS 930 estreia novas rodas côncavas revestidas com pneus de alto desempenho
A sua natureza potente significa que o 930 pode ser uma das criações mais loucas da BRABUS. No entanto, garantiram que a sua mais recente criação correspondesse ao seu lema “1-Second-Wow”, não só tornando o 930 incrivelmente desportivo, mas também melhorando a sua aerodinâmica. Essas melhorias incluem o spoiler dianteiro BRABUS com abas laterais elevadas, os acessórios BRABUS para as entradas de ar laterais e a grade do radiador BRABUS com entradas de ar comprimido em carbono exposto. Além disso, o híbrido plug-in apresenta o difusor de carbono exposto BRABUS.
Apresentando válvulas borboleta controladas ativamente, o sistema de escapamento esportivo BRABUS em aço inoxidável ajuda a fornecer uma poderosa nota de escapamento V8, dependendo do modo selecionado. Este sistema possui quatro ponteiras de escape de titânio/carbono de 76 mm emolduradas pelo difusor de carbono exposto BRABUS. O super sedã também possui o módulo de suspensão SportXtra do sintonizador, que pode reduzir sua altura de passeio em até 0,4 polegadas.
Este monstro híbrido plug-in monta nos novos aros BRABUS Monoblock ZM com um design de roda côncava. As rodas combinam um grande disco preto rodeado por 20 delicados raios com superfícies polidas. Eles são calçados com pneus de alto desempenho (265/35 ZR 22 na frente e 295/30 ZR 22 na traseira) da Continental, Hankook ou YOKOHAMA.
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BRABUS 930 ostenta luxo aprimorado por dentro
Supercarro híbrido plug-in apresenta interior exalando luxo
- Couro preto de alta qualidade adorna a cabine e os assentos
- O interior tem padrões especiais em homenagem ao ano de fundação da Brabus
- Elementos BRABUS Signature Carbon no painel e console central
- BRABUS 930 tem um preço sugerido de cerca de US$ 443.000
Enquanto o exterior do BRABUS 930 exala esportividade, o interior conta uma história de luxo. O BRABUS 930 possui uma cabine feita de couro preto de alta qualidade, com um padrão de acolchoado BRABUS “Seashell Diamond” e debrum preto combinando encontrado nos assentos. Cada assento apresenta o padrão da marca “Heritage” com logotipos “77” em relevo – elementos que servem como uma homenagem à fundação do afinador em 1977.
O cockpit do BRABUS 930 apresenta elementos anodizados em “Shadow Grey”, enquanto elementos BRABUS Signature Carbon selados de alto brilho são encontrados no painel e no console central. A cabine do sedã de luxo plug-in também possui pedais de alumínio BRABUS, soleiras das portas com logotipo BRABUS iluminado e volante adornado com o logotipo BRABUS. De acordo com a BRABUS, o 930 tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante de 405 mil euros (cerca de US$ 443 mil), o que representa seu preço de exportação no país (excluindo 19% de IVA).
Fonte: BRABUS
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