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O controverso esquema de patinetes elétricos de Melbourne pode ser descartado em poucas semanas, com o conselho municipal devendo votar se deve ou não rescindir os contratos existentes com as operadoras de aluguel.
Os vereadores da cidade de Melbourne debaterão uma moção na terça-feira à noite para encerrar os contratos do conselho com as operadoras Lime e Neuron como parte do julgamento de dois anos.
O Guardian Australia entende que a moção será movida pelo prefeito, Nicholas Reece, e pelo vereador Davydd Griffiths. Entende-se que os operadores receberiam um aviso de 30 dias, conforme especificado no acordo contratual, ou outro prazo acordado pelos vereadores.
Mas Jayden Bryant, gerente geral para Austrália e Nova Zelândia da Neuron Mobility, disse que a empresa estava em discussões com o conselho há semanas sobre como “melhor otimizar o programa de patinetes elétricos da cidade”.
“Isto vai além do reformas anunciadas pelo governo estadual”, ele disse.
“É muito estranho que [a different] proposta apresentada para a introdução de uma nova tecnologia de e-scooters pode mudar para se tornar uma proposta de proibição.”
Reece disse à rádio 3AW na terça-feira que, se aprovada, a moção significaria que o esquema de patinetes elétricos públicos não operaria mais na área do conselho municipal de Melbourne.
“A proposta é que os contratos não sejam continuados”, disse ele.
Reece disse que inicialmente era um apoiador do programa de patinetes elétricos públicos quando ele começou, mas estava “farto do mau comportamento” e dos problemas de segurança da comunidade.
“Muitas pessoas [are] andando em calçadas. As pessoas não os estacionam corretamente. Eles são despejados, espalhados pela cidade como confete, como lixo, criando riscos de tropeços”, disse ele.
Reece disse que questões sobre responsabilidade e seguro para acidentes eram “um ambiente legal muito complexo”.
Os vereadores também deveriam discutir um relatório dos oficiais do conselho ao Comitê do Futuro de Melbourne que recomendou que o esquema permanecesse, mas com a redução do número de patinetes elétricos para aluguel – de 1.500 para 1.200 – e com regulamentação mais rígida.
O teste de patinetes elétricos de Victoria começou em fevereiro de 2022, com 1.500 veículos Lime e Neuron inicialmente implantados em três áreas do conselho: Melbourne, Port Phillip e Yarra.
após a promoção do boletim informativo
O governo Allan anunciou que, a partir de outubro, os esquemas de e-scooters públicos seriam permanentemente legais. O governo também anunciou regras e penalidades mais duras, incluindo multas maiores por andar na calçada, não usar capacete e beber álcool enquanto anda.
O conselho municipal de Melbourne disse anteriormente que o teste reduziu as emissões de carbono da cidade em mais de 400 toneladas e encorajou mais pessoas a usar o transporte público.
Mas os críticos apontaram que as scooters são conduzidas perigosamente nas calçadas – um risco para idosos e pessoas com deficiência – e deixadas espalhadas nas calçadas.
Um estudo do hospital Royal Melbourne, publicado em dezembro, descobriu que quase 250 condutores de patinetes elétricos foram levados ao pronto-socorro com ferimentos em 2022, sendo a intoxicação, a velocidade e a falta de capacete os maiores fatores de risco.
Dois terços dos motociclistas feridos não usavam capacetes, enquanto pouco mais de um terço disse que havia bebido.
Bryant disse que a Neuron anunciou um investimento significativo em sua tecnologia, incluindo o uso de câmeras com inteligência artificial para ajudar a detectar e prevenir o uso de bicicletas na calçada.
“Estamos prontos para introduzir uma gama completa de novas tecnologias nas ruas de Melbourne. Se as recomendações fornecidas pelos oficiais do conselho fossem adotadas, isso tornaria o programa de e-scooters da cidade o mais regulado do mundo”, disse ele.
Um porta-voz da Lime disse que a empresa estava comprometida em fornecer um “serviço de e-scooter compartilhado seguro e responsável na cidade de Melbourne” e havia investido mais de US$ 40 milhões em operações e tecnologia locais.
“Isso inclui melhorias localizadas de produtos, como travas de capacete e câmeras para passeios a pé, mão de obra para mais de 50 funcionários de Melbourne, arrendamento imobiliário de longo prazo que dá suporte ao armazenamento regulamentado de baterias e operações seguras contínuas”, disse o porta-voz.
“As scooters em Melbourne são tremendamente populares porque oferecem uma opção de transporte acessível, conveniente e sustentável na qual as pessoas confiam. Na semana passada, Melbourne teve maior utilização de veículos do que Paris, durante as Olimpíadas.”
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