Mais do que apenas um vagão

Pergunte a qualquer entusiasta de carros qual é a garagem dos seus sonhos e há uma grande chance de que haja pelo menos uma perua nessa lista. Afinal, os vagões são carros muito versáteis. Se praticidade e uma grande área de carga são o que você procura, então o que há de errado em comprar uma perua em vez de um SUV crossover? É verdade que os vagões não terão a opção de terceira fila, mas os SUVs mais vendidos do mundo são, em sua maioria, veículos de cinco lugares e, portanto, são essencialmente vagões com altura de passeio mais alta.

Porém, existe uma raça rara de vagões de alto desempenho que conseguem combinar o que o coração deseja com o que a mente deseja. Uma perua que possui qualidades de sedã esportivo combinadas com um teto mais longo e, portanto, uma quantidade de espaço de carga semelhante a um crossover. Entre esses vagões potentes, há um que se destaca na mente da maioria dos entusiastas de automóveis.

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O Audi RS6 Avant é uma ótima perua

Esse seria o Audi RS6 wagon (ou Avant no jargão de marketing da Audi) é um grande vagão cujas qualidades fizeram com que entusiastas de automóveis de todo o mundo se apaixonassem por esse bruto. A atual quarta geração (C8) RS6 é vendida apenas como perua e é a primeira vez que a placa de identificação é oferecida no mercado norte-americano desde que a primeira geração (C5) RS6 foi descontinuada. Além disso, esta é a primeira vez que a Audi vende uma perua com o emblema RS nos Estados Unidos. Antes disso, a linha norte-americana de peruas da Audi era dominada por versões “Allroad” elevadas do A6 Avant e A4 Avant.

O Audi RS6 Avant não seria popular nos EUA – pelo menos no papel, já que é uma perua, mas o clamor para que o RS6 Avant chegasse à América era tão forte que a montadora alemã de luxo sucumbiu aos desejos dos entusiastas do carro e finalmente , o RS6 Avant foi oferecido nos Estados Unidos a partir do ano modelo de 2021. Isso provou que existe realmente um mercado forte para vagões de alto desempenho nos EUA e poderia servir de precedente para outras montadoras venderem vagões de alto desempenho nos Estados Unidos.

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Mas o RS6 Avant é mais do que apenas uma perua

Mas parte do apelo do RS6 Avant é a sua capacidade de ser mais do que apenas uma perua. Para entender isso, vamos primeiro falar sobre seu design. Os Audis são geralmente discretos e indefinidos, mas o RS6 Avant parece agressivo sem ser muito ostentoso. Tal como acontece com a maioria dos carros de alto desempenho hoje em dia, a Audi define sua identidade com a chamada grade “Singleframe” – que neste caso tem formato hexagonal.

Há também uma saída de ar fina (embora falsa) na parte superior da grade, bem como aberturas laterais trapezoidais para completar a aparência de sua frente esculpida. Preenchendo os para-lamas alargados e sensuais do RS6 Avant estão deliciosamente grandes rodas de liga leve de 22 polegadas calçadas com pneus Continental SportContact 7 de perfil baixo – embora provavelmente não seja delicioso substituir esses pneus ou rodas se você acertá-los.

Embora o exterior pareça robusto, mas executado com bom gosto, o interior é bastante sombrio, embora não seja exatamente barato. Isso não é surpreendente, já que o RS6 Avant é basicamente uma versão de alto desempenho do A6, então as únicas características internas que separam os dois carros são o uso crescente de fibra de carbono, assentos mais esportivos e som surround Bang & Olufsen de última geração. sistema (embora até isso possa ser opcional no A6) e recursos de software exclusivos específicos do RS6 para os instrumentos digitais do Virtual Cockpit e o sistema de infoentretenimento MMI.

Embora o principal ponto de venda de uma perua seja seu espaço de carga semelhante ao de um SUV (30 pés cúbicos), a maioria dos entusiastas de automóveis provavelmente deseja apenas a aparência mais bonita proporcionada pelo teto mais longo da carroceria em comparação com um sedã. Ainda assim, os benefícios de um telhado longo são inegáveis ​​– especialmente quando você realmente precisa usar todo esse espaço para transportar itens volumosos. Mas o que provavelmente atrai você no RS6 Avant é sua capacidade absoluta.

O V-8 biturbo de 4,0 litros do RS6 é acoplado a um sistema híbrido moderado de 48 volts com um gerador de partida integrado. Este sistema de transmissão tem uma produção total de 592 cavalos de potência e 590 libras-pés de torque que permite acelerar de 0 a 60 mph em apenas 3,5 segundos. No estilo típico da Audi, isso é enviado às quatro rodas (também conhecido como tração integral Quattro) por meio de uma arma de fogo automática ZF de oito velocidades.

O RS6 Avant, é claro, não se trata apenas de velocidade em linha reta, porque esta perua vem com suspensão pneumática adaptativa com ajuste esportivo e um diferencial esportivo que divide ativamente o torque entre cada lado das rodas traseiras. O sistema de direção também é exclusivo do RS6, enquanto os extras de desempenho opcionais incluem uma suspensão esportiva RS com Dynamic Ride Control e freios de carbono cerâmico.

Se isso não for potente o suficiente para você, então há um novo Audi RS6 Avant Performance com mais potência e mais dinheiro para pagar. Com 621 cavalos de potência e 627 libras-pés de torque graças a uma reformulação do V-8 biturbo de 4,0 litros, este vagão quente agora faz a corrida de 0 a 60 mph em apenas 2,9 segundos.

O diferencial de deslizamento limitado também foi reformulado, enquanto a caixa automática de oito velocidades da ZF agora oferece mudanças mais rápidas. O RS6 Avant também foi considerado muito silencioso por dentro, então os engenheiros da Audi reduziram o isolamento acústico no sistema de transmissão para aumentar o ruído do motor. Se isso não for alto o suficiente, a Audi venderá um escapamento esportivo RS opcional para ainda mais ruído.

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O Audi RS6 Avant também tem companhia

No entanto, o Audi RS6 Avant é a perua de desempenho dos sonhos que você procura? Existem mais dois vagões de alto desempenho vendidos nos Estados Unidos competindo pelos seus suados números de seis dígitos. Ambos são alemães e são capazes à sua maneira.

Audi RS6 vs. Rivais

O Mercedes-AMG E63 S Wagon é uma fera de luxo brutal com atitude de muscle car, enquanto o Porsche Panamera Turbo S Sport Turismo é primo do RS6 Avant de Stuttgart.

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Veja por que o Audi RS6 Avant pode ser atraente para você

A atual geração C8 do Audi RS6 Avant pode ser atraente para você por alguns motivos. Em primeiro lugar, é o RS6 no seu auge absoluto quando se trata de capacidade e luxo. Esse também é o mesmo caso dinamicamente, já que o carro é muito capaz em termos de manuseio do que qualquer outro RS6 antes dele.

Por último, este RS6 será inevitavelmente eletrificado para o modelo da próxima geração, mas não é a eletrificação que ainda preservará o motor de combustão interna (ICE). O RS6 virá com o apelido “e-tron” e se tornará um vagão elétrico de alto desempenho que foi previsto pelo conceito A6 e-tron. Mas é claro, o conceito é apenas uma prévia e, por se tratar de um modelo RS, espera-se mais desempenho e maior esportividade ao caráter do modelo de produção final.