Mais do que aparenta

A série Derelict da ICON é um conceito peculiar. Uma empresa tão decidida a fazer o melhor, tanto a nível mecânico como visual, está agora a concentrar-se em veículos que parecem estar desgastados e que mal funcionam, se é que funcionam. A ICON é conhecida por seus Ford Broncos e Toyota FJs clássicos meticulosamente elaborados, frequentemente considerados exemplos líderes do setor de modelos reimaginados/reprojetados. O que o pessoal da ICON está construindo aqui, porém, é o dorminhoco definitivo. Começando com o Chevrolet Thriftmaster da década de 1950, também conhecido como ICON TR, você pode optar por sua construção sob medida para ter a pátina original intacta, mas com todas as atualizações usuais de desempenho e conforto.

Deixe que a ICON crie o melhor de algo normalmente considerado “ruim” ou “indesejável”. As construções originais de pátina ganharam força e a ICON deseja atender a essa demanda apenas da melhor maneira possível. Tive a sorte de explorar o caminhão e fazer um passeio rápido com o CEO da ICON e designer-chefe, Jonathan Ward, para entender o quão completo é o trabalho do TR Derelict. Durante esta viagem, pude experimentar o TR lindamente elaborado em ação, e até mesmo em seus limites, o que me deixou perplexo. Ward me explicou o extenso processo de manutenção de uma aparência tão específica, ao mesmo tempo em que transformava completamente seu desempenho.

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Um veículo sob medida sob a pele

Não basta apenas fazer um veículo funcionar e adicionar algumas peças novas e bonitas para dar a aparência de um clássico restaurado. ICON nunca desceria tão baixo. Em vez disso, todo o veículo é completamente reprojetado e montado com peças personalizadas para criar uma experiência de condução totalmente nova, mas com a imagem do estilo clássico da Thriftmaster.

Um chassi adequado para um carro esportivo

Basta olhar para o chassi nu do ICON TR e é fácil perceber que este veículo foi feito com a intenção de dirigir. Parece que poderia ser um carro esportivo de alto desempenho, muito longe da picape utilitária dos anos 50. É a combinação de componentes de alta qualidade e especificamente testados que criam a experiência de condução exclusiva do ICON TR.

As especificações do chassi incluem:

• Chassi de arquitetura Art Morrison

• Freios a disco hidroboost nas quatro rodas

• Suspensão dianteira independente com eixo traseiro sólido de quatro braços

• Suspensão traseira independente opcional

Em caso de dúvida, LS troque

Neste caso, é um GM LS3 que foi acoplado a um confiável manual de cinco marchas da Tremec. O resultado é uma picape Chevrolet dos anos 1950 que produz 430 cavalos de potência e 424 libras-pés de torque, por meio de uma das melhores caixas de câmbio do mercado. Uma automática está disponível, mas por que se preocupar? Uma unidade nesta coisa e fica claro que o manual é o caminho a percorrer. Também é 100% legal em termos de emissões.

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Pátina Preservada

Preservando o passado enquanto abraçamos o futuro

Na ICON, a arte da preservação é uma grande prioridade. Quando se trata dos projetos Abandonado, essa filosofia ainda está em jogo. Ward e sua equipe realizaram um grande esforço para produzir um processo repetível de preservação da pátina. Isto permitiria que a pátina específica do veículo fosse preservada tal como está, sem se degradar fisicamente. Pense nisso como um instantâneo no tempo.

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Primeiro, o veículo é inspecionado e qualquer ferrugem grave que possa causar problemas integrais futuros é tratada. Então começa o processo de preservação do corpo. Um revestimento multicamadas desenvolvido pela ICON é aplicado em todo o corpo, fazendo com que o material existente congele em um fino revestimento semelhante a uma resina. Em seguida, um revestimento cerâmico é aplicado para evitar danos superficiais à camada protetora da pátina.

Este processo funciona em superfícies brilhantes, mas também é impressionantemente utilizável em superfícies foscas, proporcionando proteção perfeita à pátina áspera, mas com a mesma aparência inacabada. A parte inferior da carroceria é revestida com poliureia para proteção mais ampla. Sem as atuais tecnologias de polímeros de ponta, nenhuma das técnicas de preservação exclusivas da ICON teria sido possível.

Pátina e mais alguns

Houve um ressurgimento do interesse em veículos originais com pátina. Isto, juntamente com a impressionante engenharia subjacente do ICON, proporciona uma incrível combinação de estilo e desempenho. Juntamente com a superfície original da carroceria em pátina, há adições perfeitas incorporadas em todo o resto do Derelict TR. Detalhes como acabamento niquelado escovado, porta traseira gravada com ácido, vidro de segurança laminado cinza fumê e qualquer opção de caçamba forrada de madeira adornam o caminhão de uma forma que não distraia da intenção original. Até materiais internos alternativos personalizados estão disponíveis.

Claro, se os clientes decidirem que não querem um caminhão com opção abandonada, o TR estará disponível como um veículo totalmente pintado com novos painéis de carroceria licenciados pela GM. Cada um é pintado individualmente de acordo com as especificações desejadas em acabamentos fosco ou brilhante. Como cada projeto é único por natureza, a produção é extremamente limitada e é melhor que o cliente forneça o veículo (ou carroceria) original para a ICON restaurar e preservar. Cada exemplar terá um número de série exclusivo e assinado por Jonathan Ward como um ICON Abandonado original.

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Todas as guloseimas

O conforto da criatura é importante

Dentro do ICON TR, você pode encontrar o mesmo revestimento robusto de poliureia do exterior no piso da cabine. As superfícies dos assentos cobertas com Bison permitem uma sensação especial dentro do TR. Vidros elétricos e travas estão incluídos. A ICON projeta e produz o hardware interno, incluindo componentes como apoios de braços.

As atualizações estéreo são enormes, incluindo uma unidade principal Pioneer com navegação, rádio via satélite, Bluetooth, Android Auto e

Apple Car Play
. Processadores de som, amplificadores, alto-falantes e até um subwoofer de 10” estão incluídos. Alumínio artesanal de qualidade joalheira e controles do painel serrilhados em aço são a peça central do interior. Por último, o painel de instrumentos operado digitalmente proporciona um visual retrô com informações modernas e confiáveis ​​para o motorista.