.
A Chevy acaba de lançar uma nova versão do C8 Corvette que não será apenas o primeiro Vette híbrido da história, mas também o primeiro AWD Corvette da história. E não faz muito tempo que vimos o C8 Corvette E-Ray fazendo alguns testes na estrada e, embora o Hybrid Vette seja o próximo da lista, o que vem depois será um negócio ainda maior. Estou falando do C8 Corvette ZR1, e um novo relatório lançou alguma luz sobre o que podemos esperar. O ZR1 está agora em desenvolvimento e, embora o Z06 seja melhor porque não tem indução forçada, podemos dizer que não será o caso do ZR1.
Para tornar as coisas ainda melhores, foi confirmado que o ZR1 não será o único modelo novo na linha. O único passo do Corvette ZR1 será o Zora, que será a combinação do ZR1 e do E-Ray, tornando-se um dos Corvettes mais cruéis e competitivos da estrada. Se você não acredita nos rumores ou os comunicados de imprensa fornecidos pelos contatos de mídia da Chevrolet*tudo o que você precisa fazer é esperar um pouco para ver os dois por si mesmo.
Por enquanto, porém, vamos repassar algumas das coisas que sabemos que acontecerão com os dois novos Corvettes chegando ao mercado e algumas coisas que esperamos ver. Então, todos teremos que esperar e ver como a Chevy fará tudo funcionar no final.
Atualizado em 14 de maio de 2023: desde que esta postagem foi publicada pela primeira vez, os rumores que circulavam não são mais apenas rumores. Fontes verificadas que existe, de fato, um novo ZR1 chegando ao mercado para os consumidores em um futuro próximo. Como bônus, uma versão híbrida ainda mais poderosa será lançada junto com ele, apenas para aumentar a aposta para todos os rivais que o Corvette ainda tem no mercado hoje.
O LT7 atualizado levará o novo ZR1 Corvette a novas alturas
A variante atualizada do V-8 LT6 de 5,5 litros (que deveria ser apelidado de LT7) deve ser o novo motor sob o capô do novo ZR1 Corvette. Estima-se que a besta de um motor seja capaz de empurrar até 800 cavalos e 850 libras-pés de torque. O motor biturbo terá um redline reduzido e uma faixa de potência mais suave do que os 5,5 litros naturalmente aspirados anteriores, mas como ganha um conjunto de turbocompressores, o peso do carro aumentará em cerca de 200 libras, o que pode afetar as velocidades da pista.
A versão híbrida do Zora simplesmente acabará com a concorrência
Se você acha que o ZR1 básico é algo a se esperar, você precisa dar uma olhada no Corvette de próximo nível que está planejado ao lado dele. A oferta híbrida que a Chevy planeja revelar junto com o novo ZR1 ‘Vette será carinhosamente chamada de Zora em respeito ao padrinho do Chevrolet Corvette (Zora Arkus-Duntov.) *Zora terá o mesmo motor de 5,5 litros do ZR1 , com os mesmos 800 cavalos e 850 libras-pés de torque. A diferença será com os motores elétricos que trabalharão com o V-8 biturbo, adicionando cerca de 200 cavalos a mais para fazer uma potência combinada de até 1000 cavalos.
ZR1 Corvette ainda terá tração traseira, enquanto o Zora não
O ZR1 Corvette continuará seguindo as mesmas linhas da maioria dos modelos anteriores, mantendo a plataforma de tração traseira para maximizar a distribuição de potência e peso. Há muito se pensa que é imperativo manter as rodas dianteiras focadas na direção e não na direção. No entanto, esse processo de pensamento está desaparecendo lentamente, como pode ser visto pelo design do Zora, que será um design de todas as rodas. Os componentes de combustão interna do Corvette continuarão a acionar as rodas traseiras em sua maior parte, mas os motores que compõem o aspecto híbrido da combinação serão acoplados às rodas dianteiras, criando um Corvette com tração nas quatro rodas que pode acelerar colocando o torque no chão através de todos os quatro pneus.
O peso do Corvette aumentou, mas os tempos da pista diminuíram
A única grande coisa sobre ter um motor de combustão interna naturalmente aspirado é que você pode manter o peso do carro baixo usando alguns segredos da indústria, como remover itens desnecessários como o ar condicionado e o rádio. Quando você começa a adicionar componentes para melhorar a potência, como um conjunto de turbocompressores, está adicionando peso ao motor que diminui os ganhos de potência obtidos ao adicionar os turbos em primeiro lugar. Nesse caso, os ganhos de potência valeram a pena, porque o ZR1 Corvette deveria ganhar apenas cerca de 200 libras enquanto ganhava até 200 cavalos de potência.
A transmissão do ZR1 e do Zora será projetada para mudanças suaves
A atual transmissão automática de dupla embreagem e oito marchas coproduzida entre a GM e a TREMEC não deverá ser substituída. já faz o trabalho que é suposto fazer e então alguns. *No entanto, a empresa pode decidir atualizar alguns dos componentes para garantir que a articulação e as engrenagens aguentem o aumento de potência e torque que serão impulsionados pelos novos ZR1 e Zora. No momento, a empresa não planeja oferecer nenhum dos dois carros com opção de transmissão manual, mas se eles fizerem um carro de pista de edição especial, essa estipulação específica pode mudar.
Chassis será atualizado para o Zora
Com o passar dos anos, a tecnologia incorporada aos carros de desempenho continua a melhorar, de modo que os quadros retorcidos não são vistos com tanta frequência quanto antes. Isso ocorre porque quando o motor sob o capô é aprimorado, o chassi também é aprimorado. O Corvette de anos anteriores sempre teve um chassi estável embaixo dele, ao mesmo tempo em que usava os materiais mais avançados possíveis. Os novos modelos ZR1 e Hybrid não serão diferentes, e você pode apostar que, como os motores (e os motores) criarão mais potência e torque, os engenheiros encontraram uma maneira de atualizar o chassi e apoiá-lo para garantir que nenhum dano ocorra quando você decidir pisar no acelerador para o chão.
Exterior para o ZR1 e Zora maximizará o desempenho
Os carros desportivos do futuro continuam a ser moldados de forma mais aerodinâmica * do que os modelos anteriores, que parecem futuristas e estranhos para alguns. Para outros, o novo design é a aparência de todos os carros de alto desempenho, com uma postura ampla para ajudá-los a manter a estrada e os spoilers dianteiro e traseiro para ajudar o veículo a ter uma melhor aderência à estrada. Além disso, não vamos esquecer o material leve de fibra de carbono usado para reduzir o peso do carro, que deve ser usado em todo o design dos novos modelos ZR1 e Zora Corvette. Tudo isso ajuda o novo ‘Vette a repelir a resistência do vento e maximizar a força descendente do vento para impulsionar o carro a novas velocidades.
Interior do Zora Corvette e ZR1 será luxuoso e aconchegante
O Zora Corvette e o C8 ZR1 Corvette continuarão sendo esportivos de dois lugares, deixando a segunda fila para o Corvette SUV que será lançado em breve. Espera-se que o interior mantenha a tradição do ‘Vette, oferecendo assentos e painel com acabamento em couro, detalhes em imitação de camurça, acabamento em metal real, forros do teto finamente costurados, carpete macio e um grande visor de medidores reconfiguráveis. Para não falar de um centro de informação e entretenimento fácil de usar, compatível com produtos Apple e Android e que responde rapidamente a quaisquer comandos que considere necessários.
O Zora e o novo ZR1 estarão disponíveis em breve
As coisas ficam um pouco nebulosas quando você começa a procurar por um cronograma definitivo de quando o novo C8 ZR1 e o Hybrid ZR1 estarão disponíveis no mercado, então todos vocês terão que assistir e esperar. Algumas das melhores notícias da videira é que a data de lançamento mais cedo pode chegar até o final do ano ou no início de 2024, o mais tardar. Na maioria das vezes, porém, a maioria das pessoas na indústria afirma que o nova série do Corvette não chegará ao mercado até 2025 ou mais tarde, mas o tempo dirá. À medida que novas atualizações estiverem disponíveis, o TopSpeed irá informá-lo.
Ambos os Corvettes custarão um belo centavo
Se você é um verdadeiro amante do Corvette, já sabe que o famoso carro não sai barato. Esteja você falando sobre um clássico antigo que foi mantido em perfeitas condições ou um que saiu direto das linhas de produção, eles podem custar mais de US $ 100.000 ou mais. Isso é especialmente verdadeiro quando se fala sobre os níveis de acabamento de ponta, como o C8 ZR1 e o híbrido Zora, que enchem a indústria de tanta empolgação. A GM não deu nenhum número à mídia, mas ao sair do preço de um Z06 2023 carregado (cerca de US$ 160.000), * não seria muito errado dizer que um Zora totalmente carregado pode custar cerca de US $ 200.000 ou mais.
.
