Um Dodge Charger PHEV poderia preencher uma lacuna importante com desempenho sério

Assim que o conceito do Dodge Charger Daytona foi apresentado no SEMA Show em 2022, a expectativa pelo futuro eletrificado de um dos mais icônicos carro musculoso placas de identificação na história ficaram cada vez mais fortes. Agora que o Charger Daytona foi revelado oficialmente, entendemos melhor a direção que Dodge tomará com o Chargeralguns dos quais não eram totalmente esperados.

O que era esperado, porém, e agora está confirmado, é que o primeiro Charger Daytona totalmente novo será a versão cupê lançada ainda este ano. Considerando que o Charger é um gigante movido a gasolina de longa data no cenário dos muscle cars, muitos fãs estavam céticos sobre o modelo se afastar do icônico HEMI V-8. No entanto, Desviar revelou alguns planos muito intrigantes para os modelos Charger que seguirão o Daytona eletrificado.

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A Dodge planeja adicionar um modelo movido a gasolina à nova linha Charger. Aqui está tudo o que sabemos sobre o Dodge Charger 2025 com motor Hurricane.

O potencial da nova plataforma “multienergia” da Dodge”

Ao longo do Carregador história até hoje, não houve outra versão do Charger além de um modelo movido a motor de combustão interna, que remonta a 1966. Apesar de passar por um total de sete gerações com carros híbridos e elétricos ganhando cada vez mais destaque, A Dodge permaneceu firme no fornecimento de muscle cars movidos apenas a gasolina.

Apesar do carro-chefe 2024 Charger ser o Daytona totalmente elétrico, o muscle car completamente redesenhado será construído no que o chefe da marca Dodge, Tim Kuniskis, chama de “plataforma multienergia”. Esta nova plataforma da marca sediada em Detroit tem o potencial de levar o Charger a patamares totalmente novos, estabelecendo o padrão para os próximos anos.

Apresentando um carregador PHEV

Uma das conclusões mais notáveis ​​​​da revelação do 2024 Charger Daytona foi o anúncio do retorno do motor de combustão para a placa de identificação, que está programado para começar a produção em 2025 nas formas cupê e sedã e perderá o emblema de Daytona.

Os modelos movidos a gasolina contarão com o motor Hurricane de seis cilindros em linha do novo Stellanis. Além da empolgação do retorno do Charger movido a gasolina, ele prepara o terreno para o lançamento de mais uma versão do Charger, um híbrido plug-in. Definitivamente não será uma surpresa se a Dodge extrair tanto potencial da nova plataforma do Charger, com o modelo carregando apenas a bandeira do muscle car, com Kuniskis não tendo planos de curto prazo para a igualmente icônica placa de identificação Challenger.

Abraçando a eletrificação

Em comparação com outros fabricantes, a Dodge, bem como outras marcas de propriedade da Stellanis, levaram mais tempo para se adaptar à mudança da indústria para a energia elétrica, devido ao risco de perder clientes com os potenciais aumentos acentuados de preços dos seus modelos. Nos últimos anos, sistemas híbridos moderados foram implementados em veículos como a picape Ram 1500, mas a tecnologia nunca conseguiu chegar aos muscle cars de alto desempenho da Dodge.

Especificações de desempenho do Dodge Charger Daytona 2024

(Os dados foram coletados de Dodge)

Agora, com a nova plataforma multienergética que permite tanto a energia a gás como a energia eléctrica (ou uma combinação de ambas), o meio-termo entre as duas tornou-se uma realidade muito mais provável. Quando questionada sobre o potencial das variantes híbridas do Charger, a engenheira-chefe do Charger, Audrey Moore, disse que “tudo é possível”, e vários especialistas acreditam que vários carregadores PHEV são um caminho provável a ser seguido pela Dodge.

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Os benefícios de um carregador PHEV

Agora que os carros híbridos plug-in estão a tornar-se escolhas cada vez mais populares para compradores em todo o mundo, os benefícios que este tipo de sistema híbrido pode trazer são claros. O benefício mais óbvio é a melhoria da economia de combustível em comparação com os carros movidos a gasolina, levando a uma opção muito mais acessível a longo prazo. No entanto, quando combinado com o desempenho do Hurricane de seis litros em linha de 3,0 litros, o potencial do PHEV se torna ainda mais atraente.

Tornando-se um dos carregadores mais potentes da história

A potência bruta dos V-8 que estiveram sob o capô dos Chargers até agora é uma das principais razões pelas quais o modelo é amado por tantos. Embora os 2025 Chargers movidos a gás sejam equipados com uma das duas variantes do motor Hurricane de seis cilindros em linha que hoje produz 550 cavalos de potência, a combinação da tecnologia PHEV com o motor Hurricane proporciona uma potência potencialmente extraordinária.

Apesar do motor Hurricane de seis cilindros em linha não ter sido hibridizado, diz-se que a transmissão automática ZF de oito velocidades presente no Jeep Wrangler 4xe e no Cherokee 4xe está prontamente disponível para ser combinada com o motor Hurricane. Esses dois modelos são agora os modelos PHEV mais vendidos no mercado dos EUA, o que certamente inspirará os da Dodge.

Embora esta combinação tenha potencial para produzir até impressionantes 700 cavalos de potência, um Dodge Charger PHEV provavelmente não seria a nova variante mais poderosa. Espera-se que essa honra seja dada ao Charger Daytona Banshee, um modelo totalmente elétrico projetado para aproveitar todas as capacidades dos novos motores elétricos da Dodge em um sistema de 800 volts. Para efeito de comparação, os modelos elétricos Daytona 2024 (usando um sistema de 400 volts) produzirão 496 cavalos de potência para a versão R/T e 670 cavalos de potência por meio de seus dois motores elétricos.

Atualizando o carregador para eficiência e praticidade

Além de oferecer a potência clássica do Charger, uma variante PHEV abre a porta para que o Charger seja muito mais prático e utilizável do que nunca. Com os enormes V-8, os Chargers modernos consomem sua parcela justa de gasolina, embora não necessariamente uma quantidade exorbitante, considerando o tamanho do carro. No entanto, ter tecnologia híbrida em mãos tem a capacidade de reduzir custos, mesmo com um seis em linha menor fornecendo energia a gás.

Ter a capacidade de funcionar exclusivamente com energia elétrica para viagens mais curtas e em ambientes urbanos também introduzirá um nível de praticidade e eficiência ao Charger, sem sacrificar a potência que tantos desejam da placa de identificação do Charger.

Com muitos ainda hesitantes em dar o salto total de um motor de combustão para um EV, um PHEV é o meio-termo perfeito para os compradores conhecerem os benefícios da tecnologia híbrida, mantendo ao mesmo tempo o desempenho emocionante que os carregadores movidos a gás proporcionam. tantos anos.

Sucesso do PHEV em outras partes da indústria

Embora a maioria dos híbridos plug-in mais vendidos sejam encontrados na categoria SUV ou sedan, alguns fabricantes aplicaram a tecnologia aos seus carros de alto desempenho. O resultado foi a produção de alguns dos carros de estrada mais potentes e extremos já fabricados. Uma das conquistas híbridas plug-in mais notáveis ​​é a Ferrari SF90, que consegue produzir 986 cavalos de potência com seu V-8 de 4,0 litros e três motores elétricos combinados.

Apesar de um Dodge Charger PHEV provavelmente ter sido projetado com uma filosofia diferente, os benefícios surpreendentes da energia elétrica adicional para carros como o SF90 sugerem o potencial que ele poderia fornecer a um muscle car. Especialmente no início da década de 2010, em termos de tecnologia, os muscle cars não estavam muito atrás dos desportivos/supercarros da Europa, mas estavam a começar a ficar para trás com a ascensão dos VE. A Dodge agora tem a oportunidade de trazer o segmento muscle de volta ao topo da indústria por ser pioneiro em desempenho geracional, de uma forma que só os muscle cars conseguem.

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Honrando o legado da placa de identificação do carregador

Considerando que a Dodge não revelou nenhum plano oficial para produzir uma variante híbrida plug-in do Charger renovado, é seguro dizer que o modelo potencial não será visto até 2026, no mínimo. Houve muita discussão sobre se a essência do Charger seria mantida após a transição para energia totalmente elétrica. Mas agora que a Dodge anunciou que duas variantes movidas a gás estão a caminho, esse medo foi em grande parte resolvido.

No entanto, ao combinar energia a gás e elétrica, um PHEV tem o potencial de atrair o mercado mais amplo possível. Não apenas considerando o aumento da popularidade dos PHEVs nos Estados Unidos, que a empresa irmã da Dodge na Jeep lidera atualmente, ele pode introduzir uma série de benefícios eletrificados para os amantes de motores de combustão que não querem perder o espírito lendário do Charger.

Uma variante PHEV também leva o Charger a um novo território, sendo o primeiro modelo híbrido plug-in, bem como o primeiro modelo totalmente elétrico do segmento. Com concorrentes como a Ford mantendo o V-8 no Mustang 2024 e a Chevrolet encerrando a produção do Camaro, a Dodge tem o potencial de realmente se destacar com um Charger equipado para desempenho e eficiência.