technology

Cingapura planeja escanear seu rosto em vez de seu passaporte • Strong The One

.

Na semana passada, a internet fervilhava com rumores de que o aeroporto comercial de Changi, em Cingapura, não exigiria mais passaportes para liberação na imigração. Embora seja verdade que a documentação em papel será substituída por medidas biométricas, ainda não é hora de guardar o documento.

A notícia surgiu quando Singapura aprovou a sua Lei de Emenda à Imigração que, entre outras coisas, permite a utilização de autorização biométrica de ponta a ponta em aeroportos e postos de controlo, a partir do primeiro semestre de 2024.

“Singapura será um dos primeiros países do mundo a introduzir autorização de imigração automatizada e sem passaporte”, disse a ministra das Comunicações e Informação, Josephine Teo, em um discurso de encerramento do projeto. Teo admitiu que Dubai tinha essa autorização para viajantes inscritos selecionados, mas não havia garantia de que outros países planejassem ações semelhantes.

E é aí que reside uma das razões mais importantes pelas quais os passaportes ainda não desaparecerão.

Nos 732 quilómetros quadrados de Singapura existem nove aeroportos, mas Changi é o único aeroporto comercial, o que significa que os voos domésticos não fazem parte da discussão. Isto garante, pelo menos por enquanto, que os viajantes necessitarão desse passaporte quando viajarem para outro país.

Outra consideração sobre a razão pela qual os passaportes provavelmente permanecerão relevantes nos aeroportos de Singapura é o check-in nas companhias aéreas. As companhias aéreas verificam os passaportes não apenas para confirmar a identidade, mas também os vistos e muito mais. As companhias aéreas são frequentemente responsabilizadas por passageiros retidos, pelo que provavelmente serão obrigadas a confirmar que os viajantes possuem a documentação necessária para entrar no seu destino.

Strong The One pediu à Singapore Airlines que confirmasse se os passaportes ainda serão exigidos na companhia aérea após a implementação da autorização biométrica. Eles cederam ao operador de Changi, Changi Airport Group (CAG), que Strong The One também contatado – e atualizaremos se surgir uma resposta relevante.

O que os viajantes verão é uma expansão de um programa que já está tomando forma. O aeroporto de Changi atualmente usa software de reconhecimento facial e liberação automatizada para algumas partes da imigração.

O plano é expandir para a cobertura universal, que Teo chamou de uma das chaves para o sucesso da implementação do Novo Conceito de Liberação (NCC).

“Isto requer vontade de eliminar gradualmente os métodos tradicionais de identificação e autenticação de viajantes. A alternativa de operar dois sistemas em paralelo não é apenas dispendiosa, mas também complicada”, disse Teo.

Os passageiros que pré-enviam as declarações exigidas on-line já podem passar pelas atuais vias automatizadas de imigração de Cingapura em 20 a 30 segundos assim que chegarem ao início da fila. É uma das razões pelas quais Changi tem um reputação por ser rápido na navegação.

Teo explicou que a nova política irá simplificar ainda mais as viagens dos passageiros, uma vez que não terão mais de procurar e produzir documentos de viagem em vários pontos de contacto.

Segundo a CAG, o aeroporto manipulado 5,12 milhões de movimentos de passageiros só em junho de 2023. Espera-se que este número aumente apenas, uma vez que se situa actualmente em 88 por cento dos níveis pré-COVID e o governo considera essa eficiência crítica para gerir o crescimento iminente.

Mas o raciocínio para a autorização biométrica vai além de um boom de viajantes. Com uma população envelhecida e uma força de trabalho cada vez menor, a Autoridade de Imigração e Pontos de Verificação (ICA) de Singapura terá “que lidar sem um aumento significativo de mão de obra”, disse Téo.

Além disso, as ameaças à segurança, incluindo pandemias e terrorismo, exigem que Singapura “vá a montante” nas medidas de imigração, “tais como a recolha de informações antecipadas sobre passageiros e tripulantes, e restrições de entrada a serem impostas a estrangeiros indesejáveis, mesmo antes de chegarem às nossas costas, “, acrescentou o ministro.

Esta recolha e partilha de informações biométricas é o que permite o processo de imigração sem passaporte – as informações dos passageiros e da tripulação terão de ser divulgadas ao operador do aeroporto para utilização na gestão de bagagens, controlo de acesso, embarque na porta de embarque, compras duty-free, bem como rastrear indivíduos dentro do aeroporto para fins de segurança.

A biometria compartilhada servirá como um “token único de autenticação” em todos os pontos de contato.

Os membros do parlamento de Singapura levantaram preocupações sobre a mudança para a autorização automatizada universal, incluindo a privacidade dos dados, e a gestão de falhas técnicas.

De acordo com Teo, apenas as empresas de Singapura serão autorizadas a contratar contratos de TI relacionados com a ICA, os fornecedores receberão acordos de confidencialidade e os funcionários dessas empresas deverão ser submetidos a exames de segurança. Os dados dos viajantes serão criptografados e transportados através de gateways de troca de dados.

Quanto a quem protegerá os dados, essa função cabe ao CAG, com a ICA auditando sua conformidade.

Em caso de interrupções que não possam ser tratadas por uma fonte de alimentação ininterrupta, os policiais fora de serviço serão chamados para voltar ao analógico.

E embora o ministério esteja a promover a cobertura universal, haverá algumas excepções, como aqueles que não conseguem fornecer determinados dados biométricos ou que têm menos literacia digital. Téo prometido sua liberação pode ser feita manualmente pelos oficiais de imigração. ®

.

Mostrar mais

Artigos relacionados

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Botão Voltar ao topo