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A confiável pick-up Hilux e o carro esportivo Supra são duas das criações mais lendárias da Toyota, mas é raro ver esses dois ícones combinados. A Hilux existe desde o final dos anos 60, mas sempre foi mais um burro de carga do que um cavalo de corrida.
Um sintonizador do Sudeste Asiático decidiu corrigir isso colocando um 1JZ-GTE biturbo Supra no robusto Hilux, que chegou às concessionárias Toyota em 1968. Embora o carro tenha sido criado do outro lado do mundo, esta nova picape chegou às costas do Reino Unido e agora está à venda por £ 14.999, o que equivale a cerca de US$ 19.000.
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A Toyota instalou motores confiáveis na Hilux, mas depois de tantos anos, muitos deles estão desgastados.
Esta Hilux vem com um Supra-Spec Twin-Turbo Inline-Six
Embora dois terços do preço de um novo Toyota GR86 possam parecer muito dinheiro para uma Hilux de 20 anos, esta criação é uma coisa linda. A Toyota Hilux 4 portas cabine dupla 2005 que está sendo vendida em Carandclassic. com está equipado com um 1JZ-GTE Twin Turbo e caixa de câmbio manual e recentemente teve o motor e o sistema de transmissão retirados, com o compartimento do motor restaurado ao metal e pintado. O motor também foi revisado com todas as novas vedações, juntas e correia dentada, além de ser limpo, pintado e detalhado.
O compartimento do motor está impecável, com nova fiação e a bateria sendo reposicionada para dar uma aparência minimalista. A Hilux tem um novo escapamento de aço inoxidável de 3 “e um radiador de liga personalizado brilhante com ventiladores elétricos duplos. O caminhão também foi tratado com todos os novos amortecedores, juntas esféricas e buchas para garantir que ele dirija tão bem quanto parece. É Registrado no MOT e no Reino Unido, tão pronto para rodar. A Hilux prateada tem 80.000 km no relógio, ou seja, menos de 50.000 milhas, então não viu muita ação.
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O 1JZ-GTE é um motor Toyota lendário
O 1JZ é um motor de seis cilindros em linha de 2,5 litros com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC) e quatro válvulas por cilindro. Este motor apareceu em vários Toyotas de ponta, incluindo o Chaser e o Soarer, mas principalmente no JDM-especificação Toyota Supra Mark III. É difícil dizer exatamente de qual carro esse motor foi originado, mas é a mesma especificação que alimentaria o Supra. O 1JZ-GTE também ajudou a pavimentar o caminho para o famoso 2JZ-GTE no Supra Mark IV.
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A Toyota Hilux se tornou uma lenda no mundo das picapes por sua indestrutibilidade e capacidade off-road impecável desde seu lançamento em 1968.
O 1JZ GTE apresentava turbocompressores paralelos duplos, alimentados por um intercooler ar-ar de montagem lateral ou frontal. No Supra, o motor produzia 276 cv e 268 lb-ft de torque. O Mark III foi a primeira vez o Supra tornou-se um modelo próprio, antes vinculado ao Celica. Na forma biturbo, o Supra poderia acelerar até 60 mph em 4,9 segundos – surpreendente para um carro que foi lançado em 1986.
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