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Nem a legalização da maconha para uso adulto nem o aumento nas vendas no varejo estão correlacionados com o aumento de acidentes de carro, relata a NORML. Os dados são de um estudo publicado no início deste mês no Revisão de Drogas e Álcool.
Cientistas canadenses analisaram o número de acidentes de trânsito em Toronto nos anos anteriores e logo após a cidade legalizar a cannabis para uso adulto.
Segundo seu relato: “[N]ou o CCA [Canadian Cannabis Act] nem o NCS [number of cannabis stores per capita] está associado a mudanças concomitantes nos resultados (segurança no trânsito). … Durante o primeiro ano da CRUL [cannabis recreational use laws] implementação em Toronto, sem mudanças significativas em acidentes, número de vítimas na estrada e KSI [all road users killed or severely injured] foram observados.”
Nos EUA, o risco de aumento de acidentes de carro devido à direção alcoolizada é frequentemente citado como uma razão para não legalizar a maconha para uso adulto. Ao longo dos anos, vários estudos relataram informações conflitantes e levaram a resultados diferentes, dependendo de quem você pergunta e qual é a posição deles sobre a cannabis. Por exemplo, um estudo de 2021 nos EUA sugeriu que as taxas de acidentes automobilísticos aumentaram na Califórnia, Colorado, Nevada, Oregon e Washington, onde o uso recreativo de cannabis e as vendas no varejo são legais, como Newsweek relatado. No entanto, se você ler o artigo inteiro, notará que, no final, ele menciona que o estudo em questão, que usou informações de motoristas feridos em salas de emergência em Denver, Colorado; Portland, Oregon; e Sacramento, Califórnia, só viu um aumento nos acidentes de carro quando a cannabis foi combinada com o álcool.
De acordo com o CDC, em 2020, 11.654 pessoas morreram em acidentes de trânsito envolvendo motoristas alcoolizados, o que representou 30% de todas as mortes relacionadas ao trânsito nos EUA. cerca de $ 123,3 bilhões em 2020, incluindo a estimativa de vidas perdidas e contas médicas. O álcool não é apenas legal, mas também não está sujeito às mesmas leis tributárias insanas da maconha, que, ao estrangular o mercado legal, apenas parece permitir que o mercado negro floresça. A indústria da cannabis pagou mais de US$ 1,8 bilhão em impostos adicionais apenas em 2022.
As conclusões do Toronto Revisão de drogas e álcool estudo são consistentes com outras pesquisas canadenses. Por exemplo, um estudo de 2021 na revista Dependência de drogas e álcool “não encontrou nenhuma evidência de que a implementação da Lei Cannabis [which legalized adult-use in Canada] foi associado a mudanças significativas nos padrões pós-legalização de todos os motoristas com lesões no trânsito. [emergency department] visitas ou, mais especificamente, apresentações de emergência para jovens motoristas feridos no trânsito”. Como aponta a NORML, outro estudo publicado no início deste ano concluiu de forma semelhante: “No geral, não há evidências claras de que a RCL [recreational cannabis laws] teve qualquer efeito sobre as taxas de atendimentos de emergência e hospitalizações por lesões causadas por veículos motorizados ou pedestres/ciclistas em todo o Canadá.”
No entanto, nos EUA, as percepções sobre a correlação entre a legalização da cannabis e os acidentes de trânsito tendem a se curvar para atender às opiniões regressivas e cientificamente infundadas dos republicanos. Como relata Benzinga, em relação a um projeto de lei de 2023 destinado a restringir o mercado legal de Connecticut, o senador estadual Paul Cicarella (R), um membro do Comitê de Segurança Pública e Segurança, disse a Mike Hydeck, da NBC Connecticut: “Não há realmente um teste que possa determinar quando alguém está sob a influência da maconha”, disse ele, acrescentando que “a taxa de falsos positivos e falsos negativos é tão alta que, novamente, isso pode ser um desafio para ser admissível no tribunal também”.
A corrida é realmente para criar um bafômetro THC. No entanto, os legisladores anti-cannabis não conseguem entender que as pessoas já estão usando cannabis, seja ela legal ou não. Embora a cannabis seja considerada uma substância geralmente segura, como qualquer droga que altera a mente, é claro, deve-se considerar medidas de segurança, como dirigir e sempre usá-la com responsabilidade. No entanto, se os EUA realmente querem focar na segurança, sua prioridade deve ser corrigir as leis tributárias e a legalização em nível federal, porque, a menos que isso aconteça, não haverá um mercado legal para estudar.
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