10 carros de alto desempenho construídos em torno do V8 Small Block mais confiável da Ford

A melhor coisa sobre os fabricantes construírem um motor voltado para o desempenho é que, além de produzir grande potência, eles geralmente tendem a ser bem à prova de balas também. Isso ocorre porque quanto mais potente for um motor, mais forte ele precisa ser para garantir que não detone ao ser empurrado na estrada ou pista.

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Vau

A Ford é uma das marcas de veículos mais reconhecidas do planeta e revolucionou a indústria com alguns carros incríveis ao longo dos anos, incluindo o Mustang, GT40, Maverick e muito mais.

Fundado

1903

Fundador

Henry Ford

Quartel general

Dearborn, Michigan

Atual CEO

O poderoso Ford Coyote V8 é um ótimo exemplo disso, a unidade de 5,0 litros apresentando avanços como pistões de alumínio hipereutéticos e parafusos de cabeça reforçados para garantir que o motor permaneça intacto por um longo período. Como resultado, ele encontrou um lar em muitos carros de desempenho ao redor do mundo, e nem todos com um Vau distintivo.

Aqui estão dez dos melhores trituradores de pneus veículos de alto desempenho para abrigar o Coyote small-block V8.

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Ford Mustang GT 2011

Especificações do Mustang GT 2011

(Fonte: Ford)

Dando início à seleção está aquele que deu início a tudo, o Ford Mustang GT 2011. Esta versão do icônico muscle car foi o primeiro carro a ter o Coyote V8 sob o capô, no qual ele produzia robustos 412 cv e 390 lb-ft de torque.

O Coyote de 5,0 litros substituiu a unidade V8 de 4,6 litros como motor padrão para o modelo GT, aumentando a potência em cerca de 100 hp no processo. Ele veio de fábrica com uma caixa de câmbio manual de seis velocidades e um diferencial de deslizamento limitado, garantindo que fosse uma arma de desempenho pronta para uso direto da fábrica.

Ford Mustang Boss 302 2012

Especificações do Mustang Boss 302 2012

(Fonte: Ford)

O Mustang Boss 302 foi projetado como um carro de corrida para a estradae tinha muito a fazer, já que foi batizado com uma das placas de identificação mais icônicas da história dos muscle cars. O Coyote recebeu um coletor de alumínio exclusivo e novos cabeçotes de cilindro para aumentar a potência para 444 cv.

Uma nova configuração de suspensão ajustável foi implantada para garantir que ele pudesse encarar as curvas como, bem, um chefe, enquanto um sistema de freios Brembo aprimorado significava que seus motoristas podiam atacar as entradas de curva com confiança. Um escapamento quádruplo também foi adicionado para encorajar ainda mais o grito de guerra do Coyote, ilustrando ainda mais que o Boss 302 não era apenas um exercício de marketing sem alma.

Panoz Esperante 2014

Especificações do Esperante 2014

(Fonte: Panoz)

A Panoz sempre foi mais uma operação de corrida do que uma marca de carros de rua. Ela correu em corridas de carros esportivos de alto nível com modelos como o GTR-1 GT1 e o protótipo LMP Roadster S. Mais tarde, ela ofereceu carros de rua para reforçar a organização, com seu Esperante sendo o modelo mais comum.

A Panoz lançou um modelo de segunda geração de curta duração entre 2014 e 2015. A versão base do Esperante Spyder veio com um Coyote de 5,0 litros e era mais leve que o original, cortesia de um chassi de alumínio. A carroceria estava disponível em alumínio ou fibra de carbono.

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Ford Falcon FPV GT 2014

Especificações do Falcon FPV GT 2014

(Fonte: Vendas de Muscle Cars na Austrália)

O Coyote V8 não foi destinado apenas para uso nos EUA, como também chegou lá embaixo. O braço australiano da Ford o colocou em seu muscle car Falcon, onde seu braço de corrida FPV fez sua mágica. Eles conseguiram extrair monstruosos 550 cv do motor, cortesia de um supercharger, tornando-o o carro mais potente a abrigar o Coyote. Infelizmente, ele só estava disponível na Austrália, então qualquer estrangeiro apaixonado por carros teria que reservar um navio porta-contêineres.

Ford Mustang Mach 1 2021

Especificações do Mustang Mach 1 2021

(Fonte: Ford)

A Ford vem ajustando o Coyote desde que o lançou pela primeira vez para tentar extrair cada vez mais potência dele. Um coletor de admissão e corpo de acelerador exclusivos, bem como um sistema de indução a céu aberto, ajudaram a aumentar a potência do Mach 1 2021 para robustos 480 cv.

O Mach 1 também veio com um sistema de amortecimento MagneRide, ajuste de chassi de desempenho e uma barra estabilizadora traseira aprimorada para melhorar o manuseio em relação ao Mustang básico. Uma traseira especial spoiler inspirado no Mach 1 original de 1970 também foi incluído, juntamente com novos para-choques dianteiro e traseiro, além de uma grade revisada.

Mustang GT 2024

Especificações do Mustang GT 2024

(Fonte: Ford)

O confiável Coyote continua em uso hoje no atual Mustang de sétima geração, que foi lançado em 2024. Utilizando os passos feitos na edição especial Mach 1 da geração anterior, a Ford conseguiu extrair um pouco mais do novo Mustang GT, cortesia de um avançado sistema de escapamento ativo.

O componente adiciona mais 6 cv à saída, deixando o GT a apenas um braço de distância da mágica marca de 500 cv. Uma transmissão manual de seis velocidades continua como a opção básica, embora uma unidade automática opcional de dez velocidades também esteja disponível.

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Ford Mustang 2024 Cavalo Escuro

Especificações do Mustang Dark Horse 2024

(Fonte: Ford)

Caso a meta de 500 cv se mostre irresistível, o Coyote 5.0 V8 está disponível com essa potência no imponente Mustang Dark Horse 2024. Com preço em torno de US$ 20.000 a mais que o GT básico, o Coyote recebeu um novo coletor e um monte de outras melhorias. Isso inclui um eixo de comando rebalanceado e mais resistente, bem como bielas forjadas.

Um diferencial de deslizamento limitado Torsen aprimorado, suspensão aprimorada e sistemas de controle de estabilidade e ABS retrabalhados transformam o Mustang básico em uma arma pronta para as pistas. O Dark Horse representa o carro de desempenho mais potente com motor Coyote atualmente à venda.

Menção Honrosa: Mercury Cougar Ringbrothers 1968

Especificações do Cougar Ringbrothers 1968

(Fonte: Ringbrothers)

Alguns veículos de alto desempenho que contavam com o Coyote V8 não chegaram à produção ou não eram para isso, e o Ringbrothers Mercury Cougar é um desses carros.

Os famosos construtores de carros personalizados Ringbrothers polvilharam um pouco de pó mágico sobre a carroceria atemporal de um Mercury Cougar 1968 para criar um restomod único, movido por um Coyote V8 de 5,0 litros. Usando a versão crate motor do motor, que produz 460 cv, a Ringbrothers também atualizou a suspensão e os freios para os padrões modernos.

Um sistema de escapamento Flowmaster sob medida permitiu que o motor gritasse até os pulmões, enquanto uma transmissão automática de dez velocidades garantiu que ele pudesse ganhar velocidade tão rápido quanto o motor permitisse. A construção especial também apresentava um interior totalmente novo, tornando-o indiscutivelmente um dos veículos mais legais para obter o Coyote.

Menção Honrosa: TVR Griffith 2022

Especificações Griffith 2022

(Fonte: Goodwood)

O Griffith deve ser o primeiro carro esportivo feito pela TVR em mais de uma década, embora sua data de lançamento proposta para 2022 tenha sido adiada devido a vários contratempos. Em meados de 2024, o Griffith ainda não chegou à produção, embora se ou quando chegar, um Coyote de 5,0 litros ficará orgulhosamente sob o capô.

Embora as especificações oficiais de desempenho não tenham sido divulgadas até agora, um vídeo exclusivo divulgado pela Goodwood em 2017 revelou que o Griffith produziria 473 cv. A nova oferta deve ter um pacote aerodinâmico de efeito solo completo para ajudar a produzir mais aderência, enquanto sua forte construção em fibra de carbono deve ajudar a manter o peso no mínimo.

Menção Honrosa: Ford Bronco DR 2022

Especificações do Bronco DR 2022

(Fonte: Canepa)

O Bronco DR é um carro de corrida off-road especial, construído para esmagar a concorrência em competições como a implacável Baja 1000. O Coyote foi ajustado para produzir maior torque para ajudá-lo a superar obstáculos, com os 486 lb-ft resultantes sendo suficientes para dar conta do recado.

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Apresentando um ângulo de aproximação impressionante de 47 graus, o Bronco DR tem 55% mais curso de suspensão na frente e 58% extra na traseira. Ele também tem amortecedores aprimorados para lidar com impactos severos e uma gaiola de proteção resistente para manter seus ocupantes seguros. Infelizmente, ele não é legal para as ruas, embora um Bronco de estoque deva ser facilmente capaz de cuidar da maioria das tarefas.

Fontes: Vau, Panoz, Vendas de muscle cars australianos, Irmãos do Anel, Boa madeira, Cânhamo, Colecionando carros