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A feira SEMA sempre apresenta alguns veículos interessantes, tanto de fabricantes quanto de construtores privados. O show SEMA 2022 não foge à regra, com revelações interessantes no nicho off-road, on-road e também de aventura. Algo que nos chamou a atenção é o Toyota Tundra Trailhunter. À primeira vista, parece um Tundra totalmente novo que foi modificado para camping e off-road. No entanto, todos os acessórios que podem ser vistos neste veículo vêm de fábrica da Toyota. Portanto, temos um veículo pronto para aventura e que já vem modificado sem afetar a garantia. Parece interessante, certo?
O que significa Trailhunter?
Trailhunter é um nível/pacote de acabamento totalmente novo e não será apenas para o Tundra. Esta é uma novidade que será adicionada à maioria dos off-roaders da Toyota. Cerca de um ano atrás, a Toyota registrou o nome, e todos estavam se perguntando para quê. Bem, agora sabemos. O nome ‘Trailhunter’ é adequado para esta aplicação e combina com o espírito aventureiro que muitas pessoas buscam hoje em dia. Os emblemas também são abundantes em todo o caminhão, com a porta traseira até dizendo ‘Trailhunter’ em vez de Toyota. Esta placa de identificação e conceito têm potencial numa era em que as aventuras ao ar livre são mais valorizadas do que nunca.
As atualizações são extensas
As atualizações feitas pela Toyota com este pacote são extensas. Vamos começar com a suspensão. Esta Tundra é controlada por meio de choques remotos no reservatório que proporcionam melhor amortecimento e aumentam a carga útil. Também vale a pena mencionar que o caminhão fica consideravelmente mais alto que o TRD Pro padrão. Do lado de fora, você notará rapidamente o rack de teto, a tenda de teto, os pára-choques dianteiro e traseiro de reposição e os pneus todo-o-terreno BF Goodrich. O rack de teto e o rack de cama são certamente algo que a Toyota irá oferecer. Não temos tanta certeza sobre a barraca na cobertura. Os pára-choques dianteiro e traseiro são interessantes. A unidade traseira é feita de aço e possui alguns degraus laterais muito úteis que facilitarão muito o acesso ao rack da cama. Ele também oferece um melhor ângulo de saída e é muito mais difícil caso você consiga acertá-lo durante o off-road.
Por razões de segurança dos pedestres, todo o pára-choque não é feito de aço. Na verdade, a única peça de aço é a seção intermediária, mas isso é adequado para um acessório de fábrica. A seção intermediária de aço vem com ganchos de recuperação soldados, uma barra com alguns Luzes off-road rígidase uma placa deslizante Trailhunter que cobre o cárter. Este é um ótimo complemento para a enorme frente do Tundra, pois faz com que pareça mais funcional. Na carroceria do caminhão podemos ver uma geladeira ARB, o que sugere que pode haver uma parceria entre a Toyota e a ARB no futuro. Isso seria ótimo, pois a ARB é um dos principais fabricantes de acessórios off-road do mundo. Finalmente, os engenheiros da Toyota adicionaram degraus laterais de aço que facilitarão a entrada neste caminhão mais alto, mas também protegerão as portas e soleiras das pedras. Ainda não sabemos se eles são fortes o suficiente para atuarem como verdadeiros deslizadores de rochas, mas eles adicionam alguma proteção caso você precise.
Já tem rivais
A Tundra vai competir com outros caminhões que oferecem acessórios similares de fábrica. Três dos melhores exemplos são o Chevy Silverado, o ZR2 Bison, o Edição Sierra 1500 AT4X AEVe, em extensão, o Rivian R1T também. Esses caminhões vêm com alguns acessórios off-road; entretanto, nenhum deles oferece a extensão de acessórios oferecidos pela Toyota no Tundra. A Toyota realmente parece estar em um caminho único aqui e, desde que forneça peças bem projetadas, acreditamos que muitas pessoas concordarão com essa ideia. Pense nisso, você recebe todos os acessórios em um único pacote. Portanto, você só precisa financiar uma vez (se estiver planejando financiar) e não há necessidade de procurar uma oficina para instalar todos os acessórios.
Os compradores de caminhões vêm modificando seus veículos para viagens de aventura há décadas. Então, se você pensar bem, esse é um mercado que os fabricantes ignoram há muitos anos, o que é estranho. Tem potencial para ganhar muito dinheiro se for bem feito. Produtos como barracas de telhado talvez devam ser evitados, pois as marcas de reposição têm décadas de experiência em construí-los. No entanto, barras de tejadilho, pára-choques e componentes de suspensão podem ser uma óptima ideia, uma vez que os engenheiros da Toyota podem fazê-los funcionar perfeitamente com cada camião específico. O futuro dos caminhões é emocionante e mal podemos esperar para ver o que acontecerá com o restante da linha Toyota e com todas as outras marcas de caminhões no mercado atual.
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