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O Toyota Land Cruiser 2024 acaba de fazer sua grande estreia após um hiato de três anos, retornando ao mercado dos EUA depois que a série 200 saiu de produção em 2021. Ele traz algumas atualizações pesadas, novas tecnologias e sólida capacidade off-road, mas você pode não querer fazer esse pedido ainda, porque um novo Toyota 4Runner também está a caminho.
Neste ponto, está bastante claro que a Toyota está investindo pesadamente em seus veículos maiores e mais capazes. Ao contrário do Land Cruiser, o 4Runner permaneceu uma constante no mercado dos EUA desde que o modelo N280 de quinta geração foi lançado em 2010. Depois de mais de uma década, no entanto, é hora de algo novo, e novas informações privilegiadas expuseram um um pouco do que podemos esperar. Chegando em 2024 como modelo 2025, o novo 4Runner pode ser o último grande off-road movido a gasolina antes que a eletrificação em grande escala assuma o controle.
O que o novo Toyota 4Runner 2025 traz para a mesa
Informações reveladas por um “insider confiável de longa data” para 4runner6g.com revelaram que o novo 2025 4Runner voltará às suas raízes até certo ponto. Como foi o caso do modelo de terceira geração, o novo 4Runner terá pelo menos alguma inspiração do novo Toyota Tacoma 2024. Isso significa que ele terá um estilo angular e agressivo e contará com um C-Pillar mais vertical, embora seu estilo não seja muito diferente do modelo atual.
Segundo a fonte, o 4Runner TRD Pro estará disponível como parte da linha de sexta geração, no entanto, haverá algumas mudanças sob a pele. Assim como o novo Toyota Tacoma e o recentemente revelado Toyota Land Cruiser, o Toyota 4Runner 2025 estará disponível apenas com um motor de quatro cilindros. Um manual de seis marchas e uma transmissão automática de oito marchas serão oferecidos dependendo da configuração, mas o de seis cilindros será retirado da programação e provavelmente não há esperança para um V-8.
Especificações de desempenho esperado do Toyota 4Runner 2025
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Motor Básico |
Grau 1 |
Grau 2 |
Grau 3 |
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|---|---|---|---|---|
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Cavalos de força |
228 cv |
270 CV |
278 cv |
326 cv |
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Torque |
243 LB-FT |
310 LB-FT |
317 LB-FT |
465 LB-FT |
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Transmissão |
Automático de oito marchas |
Manual de seis velocidades |
Automático de oito marchas |
Automático de oito marchas |
Por que vale a pena esperar pelo Toyota 4Runner 2025
O Toyota 4Runner é quase tão icônico quanto o Land Cruiser, mas vale a pena esperar mais um ou dois anos quando o lançamento do Land Cruiser está chegando? Bem, isso depende do que você deseja fazer com ele, mas em termos de proeza off-road, o 4Runner pode ser a melhor opção. Veja, o Land Cruiser é um SUV de tamanho normal e provavelmente será mais pesado que o novo 4Runner. Com o novo 4Runner sendo menor e mais leve, ele será mais manobrável e aquele pequeno quatro cilindros não terá que trabalhar tanto para subir inclinações mais íngremes. Ele deve ser oferecido com itens off-road semelhantes, e você pode apostar que ambos os modelos receberão muita atenção da cena off-road do mercado de reposição.
O Land Cruiser, no entanto, é mais quadrado, tem aquela vibe retrô e é um pouco mais dominante em termos de aparência. Ele terá aquele efeito de olhar para mim, enquanto o novo 4Runner será o irmão de aparência moderna com níveis iguais de tecnologia, equipamento off-road e capacidade. Além disso, a partir de agora, não há nenhuma palavra sobre o Land Cruiser estar disponível com uma transmissão manual, mas se você for com o 4Runner de 270 cavalos de potência, ainda poderá remar suas próprias marchas.
Essas coisas valem a pena esperar pelo menos mais um ano para obter seu novo veículo em vez de ir para o novo Land Cruiser? Essa é uma pergunta difícil de responder com as informações limitadas disponíveis no momento, mas o 4Runner de última geração com certeza está começando a soar como um verdadeiro vencedor. De qualquer maneira, esses dois veículos vão elevar o nível de capacidade e desempenho de fábrica, apesar de terem um motor de quatro cilindros sob o capô.
Uma Breve História do Toyota 4Runner
Tudo começou em 1981, logo após o Land Cruiser FJ40 sair de produção, deixando um vazio que precisava ser preenchido. A solução foi converter a Toyota Hilux da época em um veículo para quatro passageiros conhecido como Toyota Trekker. Vendido de 1981 a 1983, o Trekker foi construído por Winnebago, com algo entre 1.200 e 1.500 unidades produzidas ao longo de dois anos. Sua principal concorrência na época eram veículos como o K5 Chevy Blazer, o Ford Bronco e até o Jeep CJ-5. Embora de curta duração, o Trekker desempenhou um papel fundamental na Toyota futuro, pois levou ao entendimento de que havia, de fato, demanda por um veículo off-road acessível que não fosse um caminhão.
Graças ao Trekker, a Toyota lançou o 4Runner de primeira geração em 1983. Como o Trekker, o novo 4Runner era essencialmente uma Toyota Hilux de cama curta convertida em um SUV. Ele ainda apresentava um dossel de fibra de vidro removível que permitiria a condução ao ar livre. Se isso soa familiar, é porque é a mesma receita que popularizou modelos como o blazer K5 e o Ford Bronco naquela época. Após 5 anos no mercado, a Toyota lançou a segunda geração do N120, novamente baseado na Hilux, mas desta vez sem capota removível em fibra de vidro. As semelhanças com o Hilux começaram a diminuir com esta geração, já que o 4runner apresentava seu próprio corpo único com um quadro Hilux embaixo. A conclusão mais notável foi que o 4Runner finalmente tinha quatro portas.
O N180 4Runner de terceira geração foi lançado em 1995. Desta vez, porém, o 4Runner tinha uma carroceria totalmente nova e um design de chassi totalmente novo. Ele subiu no mercado, que era a tendência dos SUVs de médio porte na época, mas ainda compartilhava muitos componentes, incluindo o motor e a transmissão, com a primeira geração do Toyota Tacoma. Em 2002, foi lançado o N210 4Runner de quarta geração, desta vez baseado em grande parte no Land Cruiser Prado 120 Series. Embora ainda fosse identificável como um 4Runner, esta geração representou uma enorme evolução, embora ainda apresentasse um design de corpo no quadro que, sem dúvida, o tornou mais capaz do que o crossover Toyota Highlander.
Finalmente, em 2009, foi lançado o N280 Toyota 4Runner. Apesar de ainda estar no segmento de SUVs de médio porte, era maior do que nunca e – graças à tecnologia moderna – era extremamente capaz dentro e fora da estrada. Este modelo está à venda desde então, no entanto, passou por inúmeras mudanças na última década e tem sido a geração mais vendida do 4Runner até hoje.
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