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Resumo
- O Plymouth Cuda 1970 de Joe Rogan, conhecido como “Sick Fish”, mostra a fusão do charme vintage e da tecnologia contemporânea no mundo automotivo.
- A meticulosa engenharia e design da Roadster Shop na renovação do carro incluem um chassi sob medida, tubo de torque e sistema de transmissão montado na traseira e um motor evoluído.
- O interior do Cuda combina perfeitamente a herança com os avanços modernos, oferecendo uma experiência de direção amigável e integrada à tecnologia.
No vasto reino dos entusiastas automotivos, Joe Rogan surge como um verdadeiro amante dos muscle cars clássicos. Em meio a sua coleção notável encontra-se uma joia em particular – um Plymouth Cuda 1970, carinhosamente batizado de “Sick Fish”. Não é qualquer carro; é uma tela onde a arte encontra a engenharia.
Originalmente fabricado pelo ilustre Chip Foose e dado à vida pelo trabalho meticuloso de Troy Trepanier de Rad Rides by Troy há mais de uma década, este Cuda é mais do que seu metal. O Youtuber “AutotopiaLA” apresentou recentemente este muscle car sob medida, revendo seu recente rejuvenescimento, misturando magistralmente o charme vintage com a tecnologia contemporânea, graças aos gênios da A loja Roadster.
O conto atemporal de um carro que mudou o jogo
Quando contamos a história deste automóvel, a sua história é tão cativante como o seu design. Originalmente criado por Rat Rides por volta de 2003-2004, é um dos muscle cars profissionais mais seminais de todos os tempos. Aqui está um instantâneo de sua jornada:
- Legado controverso: O carro é cercado por debates e drama. Porém, não se pode negar seu impacto transformador no cenário automotivo
- Testamento ao Gênio de Tróia: Apesar de ter duas décadas, o exterior do carro permanece intocado, um testemunho brilhante do trabalho excepcional de Troy naquela época.
- Adaptação aos tempos modernos: A indústria percorreu um longo caminho desde 2004. Naquela época, as opções eram limitadas, especialmente na frente do motor. O carro estava equipado com um robusto 572 Hemi. Joe admirou o carro, mas tinha reservas sobre certos aspectos de desempenho. A solução? Ele o enviou para a Roadster Shop. Eles preservaram seu charme exterior enquanto renovavam seu núcleo. E sim, isso significava cortar todo o piso – uma decisão que não foi tomada de ânimo leve
- Um desafio em meio a desafios: A viagem com este carro não foi isenta de provações. Com o início do projeto coincidindo com o início da Covid, a oficina Roadster Shop foi momentaneamente paralisada. Mas a vontade de inovar persistia. Naqueles momentos de silêncio, foi tomada a decisão de iniciar o processo de renovação. O carro foi desmontado, o piso e o firewall foram totalmente reformulados e um novo capítulo começou para esta lenda automotiva
Domínio da engenharia: criando um chassi sem costura
A jornada meticulosa de rejuvenescimento deste veículo mostra o auge da engenharia e design inovadores. A equipe da Roadster Shop demonstrou experiência incomparável quando confrontada com os desafios característicos de um carro monobloco. Seu projeto de chassi sob medida foi abrangente, abrangendo os aventais dianteiros, montagem de suporte central, firewall e toda a montagem do piso. Mas eles não pararam por aí; incluindo panelas de piso cortadas a laser elevaram ainda mais o design. Esse fusão levou à criação de uma base sólida e estética atraente.
No entanto, todos os entusiastas de carros estão familiarizados com certos problemas persistentes em muscle cars, principalmente:
- Dilema do espaço do pé: O espaço para os pés, principalmente em carros rebaixados com caixa manual de seis marchas, pode ser apertado. Mas a equipe da Roadster Shop encontrou uma maneira de contornar isso
- A solução engenhosa: Entre no tubo de torque e no sistema de transmissão montado na traseira. A equipe da Roadster Shop pode recuperar e otimizar o espaço para os pés realocando a maior parte da carcaça da campainha e a transmissão da área dos pés para a parte traseira
- O Toque de Transmissão do Lançador: A adaptação dessa estratégia começou com a expertise de Bowler. Eles projetaram um sistema de tubo de torque complementado por uma configuração de seis marchas na parte traseira. Todo o design do chassi da Roadster Shop se baseou nesse conceito, integrando a via rápida dianteira e traseira com uma estrutura de estilo de perímetro para acomodar perfeitamente o sistema de tubo de torque
Este esforço não era apenas sobre restauração; tratava-se de ultrapassar os limites do que é possível, transformando problemas potenciais em soluções inovadoras.
Evolução do motor: mesclando potência e precisão
Respeitando o brilho do design original do carro, a Roadster Shop deu um salto na evolução do motor. Central para o rejuvenescimento do veículo foi o seu coração: um bloco longo baseado em LS7 de 7 litros Mercury SB4. Essa escolha não foi aleatória. Apesar do fascínio das peças de reposição da Hemi, elas não tiveram o sucesso consistente que se esperaria.
Considere os sopradores volumosos de Hellcat ou Elephant. Seu tamanho seria problemático com a altura do carro, projetando-se visivelmente através do capô estilo AAR. Em vez disso, ostentando uma aparência Hemi inerente de seu plugue helicoidal e cabeçotes hemisféricos, o motor escolhido atende às demandas de desempenho e estética. A afeição de Joe pelo som e pela sensação de dirigir encontrou seu par neste motor, proporcionando uma experiência auditiva e tátil inigualável.
Externamente, o carro permanece intocado, mas melhorias significativas foram feitas sob o capô. Alguns deles incluem:
– Reformulação do banco do motor mantendo a maior parte da gaiola original.
– Novas barras inferiores adicionando integridade estrutural.
– Cavidades dos para-lamas reprojetadas, projetadas para máxima folga dos pneus.
– Isolamento térmico significativo, especialmente com os cabeçalhos, garantindo que o carro permaneça fresco mesmo em climas quentes como Austin, Texas
Especificações do motor
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Modelo: |
Mercury SB4 7 litros LS7 |
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Tipo: |
naturalmente aspirado |
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Poder: |
750 cavalos de potência |
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Faixa de rotação: |
Mude a aproximadamente 8.300 RPMs |
Em meio a essas atualizações, o respeito subjacente pela habilidade de Troy é palpável. Seu status lendário é reverenciado na comunidade automotiva; para muitos, ele é considerado o auge. Aprimorar seu trabalho original não foi apenas um desafio, mas uma honra distinta, revelando a intrincada arte e engenharia sob a superfície deste carro icônico.
Transformação atemporal: quando a herança encontra o artesanato moderno
A Roadster Shop, um farol de transformação, percorreu um longo caminho desde suas origens em 2004. Naquela época, eles estavam focados em unir 32 Roadsters de fibra de vidro com eixos sólidos. Avanço rápido para hoje e sua atenção aos detalhes é clara, até as rodas. Seguindo as sugestões das rodas de design da Ring Brothers, que foram usadas no famoso G-Code Camaro, a moderna roda HRE mantém o design clássico de cinco raios, garantindo que permaneça uma reminiscência das origens do carro.
Os principais aprimoramentos incluem:
- Rodas: HRE modernas com design de cinco raios
- Maçanetas: Travas eletrônicas modernas integradas, substituindo as maçanetas anteriormente raspadas. As alças recém-projetadas oferecem um mecanismo de botão eletrônico e um chaveiro para fácil acesso
- Freios: extremos de 14 polegadas da Bear, projetados exclusivamente com o logotipo RS em pinças polidas
- Sistema de escape: Fabricado internamente, o sistema possui cabeçotes de tubo longo com um tubo X, aço inoxidável de três polegadas entrando em silenciadores Borla e um sistema de desvio para um rugido extra quando desejado
No entanto, por mais que algumas coisas mudem, outras permanecem as mesmas. A estética do carro – desde os para-choques dobrados até as ponteiras de escapamento fabricadas à mão pela Troy – permanece intocada, uma prova da linhagem de design impecável do veículo. Por baixo, o carro possui um tanque de combustível de aço inoxidável e um painel inferior forjado em fibra de carbono, contribuindo para a integridade estrutural do veículo. Este chassi monobloco parece e soa excepcional na estrada.
As conveniências modernas não foram ignoradas. Recursos como um botão de desconexão da bateria de estado sólido e acesso à bateria garantem facilidade de uso para os entusiastas de carros. Com um interior vanguardista concebido por Jeremy Carlson, este veículo funde a história com o presente, oferecendo uma viagem nostálgica e uma experiência de condução topo de gama.
Um mergulho profundo no interior modernizado
O interior renovado combina perfeitamente a herança com os avanços modernos. Alguns aprimoramentos importantes a serem observados são:
- Recursos de fácil utilização: Postes de jumper de acesso rápido, painéis magnéticos e componentes ajustados com precisão facilitam a manutenção e a usabilidade
- Aprimoramentos ergonômicos: com foco na ergonomia, o carro ostenta um sistema de trava estilo BMW nos capôs e tampas do deck, tornando-os mais fáceis de operar. O design geral visa uma sensação exótica e funcional
- Homenagem: A habilidade de Jeremy Carlson equilibra a estética clássica do Challenger e Cuda com atualizações contemporâneas, especialmente nos painéis das portas redesenhados
- Componentes Inovadores: O volante dos Ring Brothers, com seu centro de máquina de tarugo e anel de fibra de carbono, garante uma melhor sensação de direção. A integração de peças impressas em 3D, como a maçaneta da porta, mostra a fusão da tecnologia moderna
- Controles inteligentes: O painel intuitivo apresenta controles fáceis de localizar e elementos exclusivos, como o botão de elevação hidráulica
- Integração de tecnologia: Medidores Dakota Digital e uma unidade principal Alpine com conectividade para iPhone elevam a experiência tecnológica
Este interior renovado não se trata apenas de atualizações estéticas; trata-se de melhorar a experiência geral de direção. A combinação perfeita de elementos de design clássico e inovações modernas é uma prova do que pode ser alcançado quando a tradição encontra a tecnologia.
Eternal Elegance: abraçando o passado enquanto corre para o futuro
Na rica tapeçaria de obras-primas automotivas, poucas histórias cativam tão profundamente quanto o Plymouth Cuda 1970 de Joe Rogan, “Sick Fish”. Além de seu exterior brilhante, encontra-se uma história que une história, inovação e paixão pura. Forjado por figuras lendárias como Chip Foose e Troy Trepanier, o carro começou como uma prova do auge da força muscular.
Mas, como todos os clássicos, ansiava por evolução, e a The Roadster Shop atendeu ao chamado, preservando sua essência icônica e infundindo-a com dinamismo moderno. Seus esforços meticulosos, desde os fundamentos do chassi até os delicados pontos do interior, revelam uma reverência inigualável pelo passado e pelo presente.
Enquanto nos afastamos e admiramos esta maravilha renascida, ela nos lembra do poder da visão, habilidade e colaboração. “Sick Fish” é mais do que apenas um carro; é um legado duradouro, um farol de inspiração para gerações de entusiastas de carros. É onde a nostalgia avança e os sonhos assumem o controle.
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