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Principais conclusões
- A produção em massa levou ao declínio da construção de carrocerias, que já foi uma forma de expressão artística na indústria automotiva.
- O designer holandês Niels van Roij revive a construção de carrocerias, colaborando estreitamente com os clientes para criar veículos de luxo personalizados.
- A obra mais famosa de Van Roij, a Ferrari Breadvan Homage, presta homenagem a um design único e apresenta um artesanato único.
Se há uma questão que continua a dividir radicalmente as opiniões é se um carro pode realmente ser arte. É claro que os automóveis evoluíram para se tornarem uma mistura de design e engenharia, com a eficiência na vanguarda do processo. No entanto, as regulamentações modernas, as técnicas de produção em massa e as margens de lucro exigidas aos acionistas têm, sem dúvida, prejudicado a liberdade artística que muitos designers de automóveis tiveram, particularmente na forma de construção de carroçarias.
Embora a construção de carroçarias tenha se tornado quase obsoleta no século 21, O designer automotivo holandês Niels van Roij está contrariando a tendência da indústria, trazendo de volta aquela forma de arte perdida para os mais exigentes carro de luxo entusiastas. O catálogo antigo de Roij é extenso e eclético, com destaques incluindo o Tesla Modelo SB, Rolls Royce Silver Spectre Shooting Brake e o impressionante Ferrari Homenagem a Breadvan.
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A produção em massa resultou na queda da construção de carrocerias
Nos primórdios do automóvel, as montadoras, normalmente marcas de carros de luxo, venderiam a você um chassi, um interior e um motor, e caberia a você pegar esse chassi e encontrar um construtor de carrocerias para construir um carro sob medida e feito à mão. corpo. O design e a execução exigiram um designer com talento criativo significativo e uma pequena equipe de artesãos especializados trabalhando juntos para formar uma forma única e muitas vezes bonita.
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Ao longo dos anos, surgiram todos os tipos de construtores de carroçarias icónicos, sendo muitos deles responsáveis por alguns dos designs de automóveis mais icónicos da primeira metade do século XX. A indústria parece prosperar principalmente na Itália, com Pininfarina, Touring e Zagato ainda operando hoje.
No entanto, a adoção da linha de montagem rolante foi o primeiro indicador de que a construção de carrocerias estava prestes a declinar. A evolução contínua das técnicas de produção em massa e dos chassis monobloco exacerbaram ainda mais os problemas e significou que os construtores de carroçarias qualificados estavam a abandonar o mercado a favor de veículos de grande volume e aparência idêntica, construídos para fornecer transporte acessível às massas.
A abordagem única de construção de carrocerias de Niels Van Roij
Filosofia de construção de carrocerias de Niels Van Roij
- O designer de automóveis holandês Niels van Roij cria versões especializadas de carros esportivos e de luxo de alta qualidade
- O processo de design é extenso, com Niels trabalhando com cada cliente para entender sua vida, interesses e visão para seu projeto
- Van Roij trabalha com uma variedade de construtores de automóveis especializados, dependendo do veículo em que está trabalhando
- Sua criação mais famosa é o Ferrari Breadvan Homage, uma homenagem ao carro de corrida Ferrari 250 SWB Breadvan de 1962 que foi construído por uma equipe privada para enfrentar o Ferrar 250 GTO nas 24 Horas de Le Mans.
- Van Roij também trabalha em veículos mais modestos, incluindo o Fiat Panda 4×4 de primeira geração, o Audi TT e o Jeep Grand Cherokee.
Embora o negócio da construção de carroçarias seja hoje um mercado altamente especializado, Niels van Roij está a fazer nome ao trazer de volta o comércio na sua própria visão. Depois de se formar em design de veículos pelo Royal College of Art de Londres em 2012, van Roij começou a trabalhar em vários estudos e projetos de design para diversas empresas. No entanto, ele nunca trabalhou para um grande fabricante OEM; em vez disso, ele escolheu seguir seu próprio caminho com sua primeira encomenda de construção de carrocerias, um Tesla Model S Shooting Brake, que será lançado em 2016.
Desde então, o portfólio de van Roij cresceu dramaticamente, trabalhando em todos os tipos de veículos no processo. Dito isto, van Roij admite abertamente que o seu trabalho não é construir ele próprio os carros, mas sim esboçar e refinar os designs globais e depois trabalhar com um pequeno grupo de artesãos qualificados que depois constroem o carro. No entanto, van Roij não tem uma equipe interna, mas trabalha com uma série de equipes especializadas em determinados veículos.
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Ele presta homenagem ao GT SWB Breadvan de 1962, ao mesmo tempo que serve como uma versão moderna da Ferrari única.
Os artesãos e van Roij trabalham em conjunto, indo e voltando no design e na viabilidade da produção, com van Roij utilizando argila e modelos CAD antes de qualquer metal ser cortado. Garantir que tudo esteja correto antes do início da produção é vital, assim como manter os custos baixos usando o máximo possível da arquitetura original do veículo. Em entrevista a Hagerty, van Roij diz: “Se você mudar uma porta em 2 centímetros, ela pode custar US$ 20 mil. Tem que trocar o vidro, a borracha, todos os sensores. A quantidade de engenharia é enorme.”
Van Roij também dá grande ênfase ao co-design, passando uma quantidade significativa de tempo com seus clientes durante a fase inicial de concepção. “Eu visito a casa do cliente para ver sua arte, quais são seus gostos musicais e o que tem em sua garagem”, diz van Roij. “Conheço suas esposas, conheço seus filhos, sei o nome de seus cachorros.” Embora tal atenção aos detalhes possa parecer um exagero, ela rende dividendos quando um cliente paga centenas de milhares de dólares por um veículo personalizado.
A homenagem à Ferrari Breadvan é a obra mais famosa de Van Roij
Especificações do Ferrari 550 Maranello Breadvan
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Motor |
V12 de 5,5 litros naturalmente aspirado |
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Transmissão |
Motor dianteiro, tração traseira |
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Transmissão |
Manual de 6 velocidades |
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Poder |
485 cv |
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Torque |
420 lb-pés |
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0-60 mph |
4,4 segundos |
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Velocidade máxima |
199 mph |
(figuras cortesia da Ferrari)
Embora a maior parte do portfólio de carroçarias de van Roij pareça páginas perdidas de um folheto de automóveis OEM, de alguma forma escapando ao público, seu trabalho mais famoso é decididamente mais extravagante. Baseado em uma Ferrari 550 Maranello, embora não oficialmente, pois isso provavelmente significaria aderir a uma das ordens de cessar e desistir mundialmente famosas da Ferrari, o Breadvan Homage causou grande rebuliço quando foi lançado em 2021.
Curiosamente, o Ferrari 250 GT SWB Drogo de 1962, ao qual este carro presta homenagem, também foi um design único. A história conta que Giovanni Volpi, proprietário da equipe de corrida Scuderia Serenissima, se envolveu em uma briga com Enzo Ferrari depois que Volpi contratou alguns engenheiros da Ferrari para trabalhar em sua própria empresa. Volpi encomendou o Breadvan Ferrari 250 GT SWB para correr em Le Mans, já que a Ferrari se recusou a vender-lhe seu mais recente carro de corrida 250 GTO e, como tal, nasceu um ícone de culto.
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Van Roij utilizou muitos dos elementos de design originais do carro de 1962, com as aberturas de ventilação, dutos e até mesmo a tampa transparente do carburador do carro original abrindo caminho para o design final. No entanto, é a traseira vertical Kammback, marca registrada, que não apenas dá ao Breadvan seu nome, mas também sua aparência única e marcante.
Do carro básico 550 Maranello resta apenas o pára-brisa, com toda a chapa batida à mão e enrolada para criar a forma final. O interior também é totalmente personalizado, com faixas de couro preto e Alcántara azul adornando a cabine. No topo de tudo está o V12 de 5,5 litros naturalmente aspirado, que fornece uma trilha sonora que combina com o design deslumbrante.
O portfólio de Van Roij inclui tudo, desde Ferrari 599 até Fiat Panda
Não pense que van Roij trabalha exclusivamente com produtos exóticos italianos. Se você tiver visão e recursos, o designer holandês provavelmente fará um carro para você. Um empreendimento muito mais modesto do que o Ferrari Breadvan é o Fiat Panda 4×4 Piccolo Lusso que se diz inspirar-se “no resplandecente Mar Mediterrâneo italiano”.
Outros veículos no portfólio de van Roij incluem o Range Rover Adventum Coupe de duas portas, o Land Rover Defender 'Valiance' conversível e o impressionante Rolls-Royce Silver Spectre Shooting Brake. No entanto, van Roij está de regresso ao estábulo dos cavalos empinados para o seu mais recente projecto – um Ferrari 599 GTB Daytona Shooting Brake Homenagem. Se os esboços iniciais servirem de indicação, ele pode até superar o Breadvan quando estiver finalmente concluído.
fontes: Niels Van Roij Design, Hagerty, Ferrari
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