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Resumo
- Stellantis estende a produção do Jeep Wrangler Rubicon 392 com motor V-8 até 2025 devido à alta demanda.
- Decisão influenciada pela alta demanda dos clientes e indignação relacionada com a descontinuação da produção limitada do Dodge Durango SRT Hellcat.
- O Jeep Rubicon 392 possui motor HEMI V-8 de 6,4 litros com 470 cv e 470 lb-ft de torque; fim potencial dos motores V-8 devido ao impulso de eletrificação.
Se você já sonhou em possuir um Jeep Wrangler com motor V-8 fabricado de fábrica e ficou triste por ter potencialmente perdido o barco na produção limitada, de alto valor e alto desempenho Rubicão 392não se preocupe mais, a Stellantis anunciou oficialmente que o Wrangler com motor HEMI continuará a produzir até 2025 em meio à alta demanda.
Introduzido em 2023 como uma versão halo do Wrangler para mostrar o que é possível com o lendário off-roader de Auburn Hills, o Rubicon 392 apresentava o icônico HEMI V-8 de 6,4 litros da Chrysler, tornando-o o primeiro Wrangler a apresentar oito cilindros poder. Foi inicialmente pensado para ser descontinuado quando a Fiat-Chrysler Automobiles que virou Stellantis revelou um Wrangler Rubicon 392 “Edição Final”, que normalmente significa o fim do ciclo de produção de um carro. Mas tudo isso aparentemente mudou.
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A alta demanda fez com que a Stellantis voltasse atrás em sua decisão
O motivo da mudança e da decisão de continuar com o V-8 com motor HEMI? Alta demanda. De acordo com representantes da Stellantis e Bill Peffer, atual chefe da marca Jeep, a demanda constante e alta pelo V-8 com motor HEMI permanece, o suficiente a ponto de criar um caso de negócios forte o suficiente para manter o modelo em produção.
“Quando surgiu a notícia em março de que o Jeep Wrangler 392 estava rugindo ao pôr do sol, os comentários, a cobertura e as conversas nos mostraram que a comunidade Jeep ainda não estava pronta para dizer adeus ao Wrangler com motor V-8”, Bill Peffer, O chefe e vice-presidente sênior da marca Jeep na América do Norte, disse em um comunicado oficial. “A marca Jeep ouviu e continuará a edição final do 392 no ano modelo 2025.”
Originalmente, a Jeep planejava produzir um total de 3.700 Rubicon 392 a um preço inicial robusto de US$ 101.890. Desses 3.700, 300 foram destinados ao Canadá, enquanto o resto do mundo só teve 100 exemplares para escolher.
Os representantes da Jeep não deixaram claro se os novos Wranglers com motor HEMI ainda terão produção limitada em 2025. Mas o 2025 também será supostamente chamado de “Edição Final”, o que significa que a Jeep está estendendo a produção do Rubicon 392 por apenas um ano.
Os fãs de Chrysler, Dodge e Jeep adoram seus V-8s
A decisão de continuar a produzir o Wrangler com motor HEMI também é provavelmente influenciada pela indignação expressa quando Stellantis anunciou a descontinuação do Dodge Durango SRT Hellcat após limitar sua produção por um ano modelo em 2021. A demanda foi tão grande, com alguns até supostamente indo tão longe quanto processando Stellantisque a montadora decidiu estender a produção do Durango SRT Hellcat até 2024.
O HEMI V-8 de 6,4 litros do Jeep Rubicon é o mesmo encontrado sob o capô da geração anterior do Jeep Grand Cherokee SRT Hellcat e do Dodge Challenger SRT8, ostentando aspiração natural enquanto produz impressionantes 470 cavalos de potência e 470 libras-pés de torque . Ele pode rebocar até 8.000 libras quando devidamente equipado e atingir 60 libras em apenas 4,5 segundos, com um quarto de milha passando em 13.
Semelhante a outras montadoras por aí, a existência do V-8 parece durar um tempo limitado à medida que o impulso em direção à eletrificação continua. Até agora, já vimos o desaparecimento da maioria das ofertas de motores V-12 e V-10 devido a regulamentações mais rígidas sobre emissões e economia de combustível. A própria Stellantis disse que pretende revelar pelo menos 25 veículos elétricos nos próximos anos e até 2030, o que indica que a marca pretende colocar todos os ovos na cesta da eletrificação. Isso também significa o potencial e eventual fim do V-8.
Um sinal dessa mudança ocorreu com as mais recentes picapes RAM 1500 e os modelos Jeep Wagoneer e Grand Wagoneer, pois não vêm mais com a opção de potência HEMI V-8. Em seu lugar está o mais recente e excelente Hurricane de seis em linha de 3,0 litros da Jeep. Outro sinal da morte lenta do HEMI V-8 é o anúncio da Dodge sobre o Charger de próxima geração também renunciando ao seu V-8 opcional.
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