Jay Leno está fascinado pelo McLaren 675LT reconstruído de Tavarish

YouTuber automotivo Freddy Hernandez, mais conhecido como Tavarish é famoso por reconstruir carros destruídos e danificados, e atualmente está no processo de reconstrução do infame McLaren P1 inundado, destruído pelo furacão Ian em 2022. Tavarish já tem um naufrágio McLaren na estrada, que é seu 675LT 2016. O carro passou recentemente por uma reforma no motor e Tavarish foi para Jay Leno garagem para filmar com o comediante, ex-apresentador de talk show e redutor do Canal Garagem de Jay Leno no YouTube.

Tavarish veio falar sobre sua McLaren de US$ 100 mil e dar uma carona a Leno no supercarro reconstruído. Leno também falou sobre como ele está seguindo religiosamente as tentativas de Tavarish de reconstruir o McLaren P1 danificado pelo furacão.

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Tavarish recentemente explodiu o motor de seu 675LT

Especificações do motor McLaren 765 LT

(Especificações fornecidas pela McLaren)

Tavarish revela a Leno como adquiriu o McLaren 675LT. O carro estava um desastre e o YouTuber passou cerca de dois anos reconstruindo-o e colocando-o de volta na estrada. Após a conclusão dessa construção, ele levou seus amigos para passear. Mas, durante a viagem de táxi com Hard Up Garageo motor explodiu a cerca de 6.000 rpm.

Tavarish revelou mais tarde que havia atualizado o motor com turbos maiores e o motor estava produzindo 800 cv, 134 cv a mais que o original. No entanto, os componentes internos do motor McLaren são otimizados apenas para as especificações do motor de fábrica. Incapaz de administrar a potência extra, duas das bielas quebraram e deixaram buracos enormes no bloco.

Desde então, Tavarish passou muito tempo reconstruindo o motor e reconfigurando o carro para colocá-lo de volta na estrada. O McLaren é um 675LT 2016 e fez parte da produção original de 500 unidades e da produção total de 1.000 unidades do supercarro.

Tavarish comprou o 675LT destruído porque não tinha dinheiro para comprar um novo ou um usado em boas condições. Mas ele explica que encontra muito valor não apenas em restaurar os carros, mas também em descobrir como eles funcionam. Ele cita que é um dos poucos que agora sabe como funciona um McLaren P1, fora da própria McLaren e de suas concessionárias.

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Tavarish explica que seu 675LT ficou em um depósito de salvamento por cerca de dois anos, foi vendido e revendido pelo menos três vezes, mas nunca foi movido. Ele pagou cerca de US$ 80 mil pelo carro e colocou sua visão na restauração do supercarro. Depois que o motor explodiu, o 675LT teve uma reconstrução completa do motor em uma semana para ficar pronto para seu aparecimento com Leno. Agora, o 675LT tem um V8 de 4,0 litros de um McLaren 720S sob o capô. As hastes são de reposição, sendo as de fábrica da McLaren um ponto fraco quando você começa a levar o motor ao limite, diz Tavarish.

Tavarish aumentou a potência do McLaren 675LT

Destaques da construção do McLaren 675LT de Tavarish

• O carro foi reconstruído de um estado destruído
• A Cannonball Garage reconstruiu o motor apenas uma semana depois que ele explodiu
• O 675LT agora produz mais de 800 cv após suas modificações
• Tavarish prestou homenagem ao McLaren F1 com o interior do 675LT

Parte do espírito de suas construções para Tavarish é levar os carros além do que faziam na fábrica. Isto é o que ele tentará com o McLaren P1 reconstruído. Como padrão, o 675LT da Tavarish produzia 666 cv, mas desde sua reconstrução, Tavarish elevou esse nível de potência para 800 cv e 600 lb-pés de torque. Os turbos agora são um pouco maiores na McLaren, mas não de forma que o carro produza 1.000 cv. Curiosamente, o carro tem os mesmos turbos de quando o motor explodiu,

As hastes agora permitem que o carro e o motor administrem toda essa potência, e Tavarish diz que deve ser capaz de gerenciar 1.600 cv com as atualizações das hastes. Tavarish também explica que queria imitar o McLaren F1, um carro que é o carro dos seus sonhos. Como nunca poderia pagar, ele decidiu criar uma homenagem à F1, chegando até a criar seu próprio emblema LT usando a fonte usada pela McLaren para o logotipo ‘F1’. Eles são visíveis em áreas como o interior do carro e o conjunto de medidores.

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O conjunto de medidores brancos foi redesenhado para combinar com os do McLaren F1. Apesar dos problemas que teve com o carro, Tavarish ainda usa a transmissão original, pois ela pode lidar facilmente com as atualizações de potência. Leno e Tavarish falam sobre como é bom consertar coisas em um carro, como no Buick Roadmaster conversível 1957 de Leno e quando o comediante consertou a fechadura do porta-malas. Reconstruir esta McLaren foi uma grande fonte de satisfação e prazer para Tavarish.

Leno não sabe dizer se o 675LT já sofreu um acidente enquanto dirigia

Especificações do motor 675LT versus estoque 675LT da Tavarish

(Especificações fornecidas por McLaren e Tavarish)

Tavarish permite que Leno leve a McLaren para dar uma volta, e podemos ouvir o grande motor V8 em toda a sua glória. Os estalos e estrondos são um ponto positivo específico para Leno, e algo que ambos adoram é como eles podem conversar facilmente um com o outro, apesar do motor barulhento e do escapamento reto. Leno gosta particularmente da sensação do motor, que Tavarish revela que saiu de um McLaren 720S de 4,0 litros destruído, mas felizmente o bloco em si estava bastante limpo, tornando-o o candidato perfeito para esta nova construção.

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Leno elogia muito o próprio Tavarish. Ele diz que o YouTuber deveria estar orgulhoso do que conseguiu alcançar com seus carros, especialmente o P1 que está reconstruindo atualmente. Tavarish está removendo o elemento híbrido de sua construção McLaren P1, para criar o único exemplo do P1 puramente aspirado naturalmente no mundo. Ele ajustará o motor para produzir mais potência do que o original, Tavarish planeja chamar seu P1 danificado pela enchente; o P1Evo.

O YouTuber revela o quanto a McLaren o cotou para novas peças de carroceria de fibra de carbono para a reconstrução do P1, e eles lhe deram um valor de US$ 750.000, dinheiro que ele simplesmente não poderia gastar. O que ele conseguiu até agora com o P1 é impressionante e o 675LT é uma excelente amostra do que Tavarish pode fazer com um carro destruído. O P1 é um desafio ainda maior, mas ele está realmente à altura.

Fonte: Canal Garagem de Jay Leno no YouTube, McLaren