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À medida que um número recorde de turistas chega ao Japão para aproveitar a fraqueza do iene japonês, alguns estão tendo problemas com as autoridades devido à crescente popularidade de malas motorizadas e transportáveis.
Dois grandes aeroportos japoneses já pediram aos viajantes que não levem malas motorizadas dentro de suas instalações, de acordo com a agência de notícias Kyodo, enquanto a polícia está pedindo aos varejistas nacionais que alertem os clientes sobre as leis rígidas relativas ao seu uso.
Nos últimos anos, bagagens motorizadas, semelhantes a patinetes infantis, mas alimentadas por baterias de íons de lítio, tornaram-se mais comuns entre os viajantes, além de serem popularizadas por celebridades como Paris Hilton e Shilpa Shetty.
De acordo com a Kyodo, o Japão atualmente classifica as malas elétricas, que são populares no resto da Ásia, como “veículos motorizados que podem ser conduzidos em estradas apenas com o equipamento de segurança necessário e uma carteira de motorista”.
Em junho, uma mulher chinesa na faixa dos 30 anos, que estudava no Japão, foi encaminhada ao Ministério Público por dirigir sem carteira, após supostamente andar em uma mala de três rodas em uma calçada em Osaka em 31 de março, de acordo com a Polícia da Prefeitura de Osaka.
Sob as leis de trânsito do Japão, a mala da mulher, que pode viajar até 13 km por hora, é categorizada como uma “bicicleta motorizada”, o mesmo que algumas motonetas. A polícia reiterou ao público em junho que licenças são necessárias para tal bagagem móvel.
Em julho, um garoto da Indonésia passou por pedestres em uma mala motorizada em uma rua no movimentado distrito comercial de Dotonbori, em Osaka, de acordo com a Kyodo, que disse que sua família ficou surpresa ao saber que a carteira de motorista era obrigatória para esses veículos no Japão.
De acordo com Takeru Shibayama, cientista sênior do Instituto de Transporte da Universidade de Tecnologia de Viena, a ampla gama de veículos do Japão – que se enquadram na categoria de bicicletas motorizadas – pode forçar o país a discutir “se uma nova classificação deve ser estabelecida” para lidar com malas elétricas.
O Japão tem lutado para lidar com novas formas de transporte ultimamente. As violações de trânsito envolvendo patinetes elétricos aumentaram quatro vezes nos seis meses após as restrições terem sido flexibilizadas em julho de 2023, de acordo com a Agência Nacional de Polícia. Os regulamentos flexibilizados permitem que pessoas com mais de 16 anos os conduzam sem carteira de motorista, e agora são uma visão comum em grandes cidades como Tóquio.
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