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O início dos anos 90 viu a Ferrari Testarossa e o Lamborghini Diablo competindo entre si pelas capas de revistas automotivas, representações de videogames e espaço aéreo de televisão e cinema. A competição entre estes dois carros desportivos icónicos era evidente não só para os entusiastas, mas também para o observador mais casual da cultura pop automóvel.
O que muitas pessoas não sabem é o quão profundamente enraizada está esta competição entre Ferrari e Lamborghini. Foi uma rivalidade entre as empresas homônimas que deu origem à empresa automobilística Lamborghini. Bastou Enzo Ferrari insultar Ferruccio Lamborghini para que este mudasse do lucrativo negócio de tratores para o negócio de carros esportivos de luxo. A história é, Ferruccio Lamborghini era um ávido colecionador de carros esportivos. Ele tinha uma Ferrari 250 GT em sua coleção, mas percebeu um problema na embreagem. Ele procurou a Ferrari com uma possível solução. Ao que Enzo Ferrari respondeu: “Lamborghini, você pode dirigir um trator, mas nunca será capaz de dirigir uma Ferrari adequadamente”. “Este foi o momento”, disse Ferroccio, “em que decidi fazer o carro esporte perfeito”. Até hoje, o Lamborghini Diablo ainda é o supercarro a ser batido, e a seguir estão 10 razões para isso.
10 O nome diabolicamente inteligente do Lamborghini Diablo
Ferruccio Lamborghini nasceu em 28 de abril de 1916. Segundo a astrologia, isso fez dele um Touro. O símbolo deste signo do zodíaco é o touro. Isto é significativo, não por causa da astrologia em si, mas porque Lamborghini identificou a si mesmo e à sua empresa com o touro. Essa obsessão pelo touro estendeu-se além de uma mera conexão astrológica. A paixão de Ferroccio pelos touros culminou numa viagem a Sevilha no início dos anos 60, quando visitou a fazenda de um famoso criador de touros de lide. Portanto, não é de admirar que o logotipo da Lamborghini seja um touro furioso e a maioria dos Lambo tenham nomes em homenagem aos touros.
Quando o Lamborghini Diablo ainda estava em produção foi referido como “Projeto 132”. Foi criado para substituir o Countach, que foi um dos poucos Lambos que não recebeu o nome de um touro lutador. Segundo o designer do carro, o nome do Countach vem de uma exclamação de admiração em piemontês. A palavra diabo, por outro lado, significa “diabo” em espanhol. O Diablo, entretanto, não tem o nome do diabo. Seguindo a tradição da Lamborghini, recebeu o nome de um touro. Mais especificamente, Diablo era o nome de um touro lutador que enfrentou o famoso matador “El Chicorro” no século XIX.
9 A década de domínio do Lamborghini Diablo
O Lamborghini Diablo foi fabricado de 1990 a 2001. Ferruccio Lamborghini disse uma vez que não estava “interessado em acabar como [his] colegas, com problemas cardíacos!” Deve-se notar aqui que o visionário mecânico faleceu de ataque cardíaco em 1993. Como tal, o Diablo foi o último modelo que ele viu a sua empresa produzir.
Quanto aos seus supostos “colegas”, o último carro que seu rival Enzo Ferrari viu a Ferrari produzir foi o Testarossa. O Testarossa e suas variantes foram produzidos de 1984 a 1996. Dessa forma, o Testarossa e o Diablo marcaram o fim de uma era nos carros esportivos de luxo, e o homônimo de cada marca foi o último de uma raça em extinção. Um insulto da Ferrari pode ter levado à fundação da Lamborghini, mas no final, Ferruccio não tinha nada além de respeito por Enzo. Isto é evidenciado quando Lamborghini disse, “Ferrari nunca mais falou comigo. Ele era um grande homem, eu admito.”
8 Um corte acima: as portas de tesoura do Diablo
A empresa automobilística Lamborghini foi criada em resposta direta a Enzo Ferrari. Da mesma forma, o Lamborghini Diablo dá a sensação de que também foi criado em resposta direta à Ferrari Testarossa. Quando o Testarossa apareceu pela primeira vez em cena no Salão Automóvel de Paris em meados dos anos 80, suas icônicas portas se tornaram o assunto proverbial da cidade. No entanto, as portas do Diablo aumentariam as apostas, por assim dizer. A primeira vez que você vê as portas de tesoura do Diablo balançando para cima, você não pode deixar de ficar hipnotizado. Mesmo a mais de duas décadas do tempo de produção, esta característica ainda dá a impressão de que se está a olhar para um carro do futuro.
7 Sob o capô do Lamborghini Diablo
Se o Lamborghini Diablo é realmente o supercarro a ser batido, ele deveria ser equipado com um motor tão impressionante quanto sua estética futurista sugere. O Diablo possui um motor V12 aspirado de 5,7-6,0 litros com uma potência de 485-595 cavalos de potência e não é difícil ver por que o Diablo está associado a um touro lutador. Olhando para a carroceria em forma de cunha do Diablo, com suas portas de tesoura levantadas e motor potente acelerando, é fácil imaginar um touro atacando você com a cabeça baixa, os chifres levantados, bufando ferozmente. Você não sabe se agita uma bandeira quadriculada ou uma capa vermelha. De qualquer forma, você não gostaria de enfrentá-lo na pista ou no ringue.
6 O tempo é tudo para o Lamborghini Diablo
O motor V12 do Diablo fica próximo ao meio do veículo para melhor distribuição de peso e manuseio. Uma das primeiras coisas que salta à sua mente quando você olha para o poderoso motor deste supercarro é o touro gigante estampado nele. A próxima coisa que você notará, logo abaixo do touro, é a sequência de disparo de 12 válvulas (ou seja, 1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11). Ou, dito de outra forma: para este automóvel intemporal, o tempo é tudo.
5 The Bull Rush: A velocidade do Diablo
À medida que avançamos para o próximo motivo, vamos continuar nossa discussão sobre o momento do Diablo, por assim dizer, e abordar o tema da velocidade. O Diablo é o primeiro Lamborghini a ultrapassar os 320 quilómetros por hora, provando assim ser um digno sucessor dos supercarros originais: o Countach e o Miura.
O touro está batendo o casco dianteiro e se preparando para atacar. Ou seja, a aceleração do Diablo é desconcertante, passando de zero a sessenta em 4,5 segundos. Comparado aos 5,2 segundos que o Testarossa leva para atingir a mesma velocidade, o Diablo mais uma vez prova estar um passo à frente da concorrência. A história da Lamborghini – mais precisamente, a história do Diablo – é uma lição de superação.
4 A necessidade de velocidade do Diablo
Já abordamos como o Diablo se compara ao seu rival, o Testarossa, mas agora é hora de ver como ele também se compara a outros supercarros. Um lugar onde se pode fazer uma comparação lado a lado entre o Diablo e outros automóveis da época é no mundo dos videogames. O clássico perene, Necessito de velocidadefoi lançado em 1994 com a ajuda da Auto Magazine Estrada e pista. Todos os verdadeiros jogadores de meados dos anos 90 sabiam que tinham uma vantagem distinta quando usavam o Diablo no original Necessito de velocidade. Era o videogame equivalente a ser Ken Griffey Jr. Ken Griffey Jr. apresenta beisebol da MLB ou jogando como Tiger Woods em Excursão Tiger Woods PGA. Assumir os controles dos mencionados em seus respectivos jogos certamente o ajudaria a vencer. Simplificando, o Lamborghini Diablo não era apenas o carro mais rápido do original Necessito de velocidadeé emblemático da própria franquia.
3 Lamborghini Diablo: caro ou inestimável?
Quando o Lamborghini Diablo chegou ao mercado pela primeira vez em janeiro de 1991, tinha um preço de tabela de US$ 240 mil. Em dólares de hoje, isso equivale a aproximadamente US$ 516.000. Isso representa um aumento de 115%. Diablo manteve seu valor ao longo dos anos? De acordo com classic.com, o Diablo médio hoje é vendido por cerca de US$ 260.000. Então, para responder à pergunta: não, o Diablo não manteve o seu valor em termos de dólares inflacionários. No entanto, é digno de nota um carro com mais de três décadas e ainda vendido por um quarto de milhão de dólares. Sabemos que o design e o motor do Diablo agregam valor consideravelmente. Dito isto, alguns recursos automotivos básicos, como freios antibloqueio, direção hidráulica e vidros elétricos, foram deixados de fora dos modelos Diablo anteriores.
2 A escassez do Diablo o torna mais desejável
De modo geral, o Diablo não manteve o seu valor em termos de inflação. E alguns dos modelos anteriores são desprovidos dos recursos mais básicos que hoje consideramos garantidos. Dito isto, o Diablo é inestimável para o verdadeiro entusiasta de automóveis. Um verdadeiro redutor entende que o design do Diablo é uma maravilha da engenharia e que a potência do motor é a primeira da sua classe. Acrescente a isso os princípios básicos da economia da oferta e da procura, e o valor deste carro desportivo de luxo aumenta exponencialmente. Foram fabricadas apenas 2.884 unidades. Portanto o Diablo não é apenas bonito e rápido, é extremamente raro. Por tudo isso, calcular o valor de um Diablo não é uma ciência exata. Como já apontamos, o Diablo médio (que não é “médio” em nenhum esforço de imaginação) é vendido por US$ 260.000. No entanto, o Diablo mais caro vendido por 1 milhão de dólares.
1 Para alguns, o Diablo é burro, para outros é brilhante
Nos anos 90 e início dos anos 2000, o Diablo corria em nossas telas com tanta frequência que deveria ter sua própria página IMDB. Os filmes e programas de televisão que apresentaram o Diablo incluem (mas não estão limitados a): Morra outro dia, saia das feridas, Estado montanha azul, Smallvillee CSI: Miami. Há, no entanto, uma aparência na tela grande que se destaca das demais. Quem conhece a comédia Idiota e mais idiota devemos lembrar o Lamborghini Diablo laranja brilhante que os protagonistas, Harry e Lloyd, compram quando de repente ganham dinheiro. O objetivo do Diablo aqui é mostrar o quão “burros” eles são com o dinheiro. Além do mais, esta não é a única decisão financeira estúpida que tomam em relação a um automóvel. Harry gastou as economias de sua vida transformando seu carro em um cachorro para seu negócio. Ironicamente, Ferruccio Lamborghini gastou seu dinheiro para transformar seu carro em um touro para dele negócios. Dessa forma, o Diablo é uma espécie de paradoxo. O que pode parecer uma despesa estúpida para alguns, pode ser um investimento brilhante para outros.
A questão é que não é preciso ser um gênio para entender que – em termos de design, velocidade, valor e impacto cultural – o Diablo ainda é o supercarro a ser batido.
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