771 cv e mais luxo que um castelo

A sala de estar mais rápida da Bentley pode não ter mais 12 cilindros, mas isso não a está desacelerando. A nova quarta geração Bentley O Flying Spur é o sedã mais potente da empresa até hoje. Ele produz 771 cv com seu V8 e transmissão elétrica híbrida, faz de 0 a 60 em 3,3 segundos e pode ir de Londres a Genebra com um único tanque de combustível. Com drifts sob demanda sempre que você quiser.

Menos cilindros, mais potência

O novo Flying Spur é lançado como Flying Spur Speed. Essa é a versão de alto desempenho, com modelos menores esperados para aparecer no futuro. Esta barcaça de desempenho máximo pega seu motor e sistema híbrido do cupê Continental GT Speed, que substitui o antigo motor W12 de 6,0 litros e 650 cv por um motor V8 biturbo de 4,0 litros e 592 cv.

Como são necessários mais de 600 cavalos para mover esse sedã de quase três toneladas com velocidade suficiente para lhe dar um emblema de Velocidade, o motor recebe o que a empresa chama de sistema “Ultra Performance Hybrid”. O sistema tem um motor elétrico integrado à transmissão automática de oito velocidades que aumenta a saída total para 771 cv e 738 lb-ft de torque.

Para os motoristas sortudos que dirigem essa fera, isso é 11% mais torque do que o antigo W12 Flying Spur e 19% mais cavalos de potência. Ele pode disparar de 0 a 60 em apenas 3,3 segundos, mas também pode usar sua bateria de 25,9 kWh para ir um pouco mais devagar e chegar a 47 milhas de direção quase completamente silenciosa pela cidade. Na rodovia, o Flying Spur Speed ​​pode atingir até 87 mph usando sua energia elétrica e ir muito mais rápido quando o motor se junta à festa.

Especificações de velocidade do Bentley Flying Spur

Bentley constrói modelos de velocidade para lidar

Este é um modelo Speed, e para a Bentley, isso significa que ele precisa fazer curvas — pelo menos tão bem quanto um carro do tamanho de um iate. Para isso, ele tem um chassi totalmente ativo com suspensão dinâmica ajustável, direção nas quatro rodas e vetorização de torque ativa. Amortecedores de válvula dupla permitem que os computadores do carro controlem a compressão e o retorno separadamente, e a Bentley diz que isso significa melhor controle da carroceria no modo Sport e mais conforto no Comfort. A Bentley está se inclinando para o lado Sport e mostra o carro, fazendo algumas derrapagens incríveis na pista com o ex-campeão de F1 Damon Hill e a novata Lisa Block em um par de Speeds pintados com cores brilhantes.

Mais personalização do que sua junta FroYo favorita

O luxo tem a ver com a cabine tanto quanto com o desempenho, e a Bentley, como de costume, fez tudo para fora. O Flying Spur tem seu Assentos de bem-estar com ajuste de postura e “temperatura corporal perfeita” disponível em todos os quatro assentos. Novos ionizadores de ar e um novo filtro de partículas garantem que o ar esteja mais limpo do que o exterior, e ele até mesmo fala com o sistema de navegação para alertar sobre condições de ar ruins, como túneis.

O verdadeiro luxo vem da configuração, no entanto, e a Bentley elevou seu nível mais uma vez. Há 101 cores de pintura padrão com correspondência sob medida oferecida. 22 cores primárias de couro, 11 tons secundários e quatro divisões de cores permitem que os compradores configurem quase tudo o que podem imaginar por meio do que a Bentley chama de Dream Factory e do serviço sob medida ultra-elegante Mulliner.

Há três sistemas de áudio: o sistema de 10 alto-falantes que vem de fábrica (eca, David), o sistema Bang & Olufsen de 1.500 watts e um sistema Naim de 2.200 watts com transdutores de graves nos bancos dianteiros. O sistema B&O tem “grades de alto-falantes iluminadas”, e a Bentley diz que esse recurso gauche é “voltado para clientes orientados ao estilo de vida”. Espere vê-lo no YouTube, é o que eles estão dizendo. Os carros começarão a aparecer no final deste ano, com costumes mais elaborados e outras especificações a seguir.