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Resumo
- Jaguar-Land Rover usará nova plataforma Tata para modelos futuros, marcando a primeira mudança no uso de plataforma interna.
- A nova plataforma da Tata será usada em um novo veículo de ponta da Tata e, potencialmente, em carros JLR para reduzir custos.
- Embora os veículos específicos que utilizarão a plataforma permaneçam desconhecidos, a JLR continua comprometida com sua linha de veículos elétricos.
Parece que a Jaguar-Land Rover vai abraçar um pouco mais seu relacionamento com sua controladora corporativa, a Tata Motors, ao utilizar uma nova plataforma da montadora indiana, a britânica Autocarro relatórios. A notícia vem do escritório indiano da publicação, que falou com o chefão do Tata Group, Natarajan Chandrasekaran e durante a entrevista, Chandrasekaran explicou que a Tata está desenvolvendo uma nova plataforma de veículos grandes, que não só sustentará uma nova Tata “de ponta”, mas também poderá servir como espinha dorsal para alguns futuros carros JLR.
Tanto a Jaguar quanto a Land Rover estão juntas há algum tempo e foram consolidadas quando o Tata Group comprou ambas as entidades da Ford Motor Company em 2008. No entanto, as montadoras britânicas até hoje utilizaram suas plataformas próprias desenvolvido internamente. Esta nova plataforma será a primeira vez que ambos Jaguar e a Land Rover dependerá da Tata para suporte mecânico.
Combinando a “Atitude de Custo da Tata Motors com a Sofisticação de Design da JLR”
De acordo com Chandrasekaran, o plano é utilizar essa nova plataforma para construir um novo carro-chefe Tata, o que significa que a empresa está buscando saltar para um novo território com sua própria marca. Mas, mais ainda, o plano é também utilizar a plataforma para o benefício da Jaguar-Land Rover para ajudar a reduzir custos e agilizar processos de produção, um método que tem sido usado por décadas, conhecido como fazer “plataformas modulares”.
“Conseguimos unir a atitude de custo da Tata Motors com a sofisticação de design da JLR”, explicou Chandrasekaran à
Autocar Índia
. “Então você obtém o benefício ocorrendo para ambos de duas maneiras diferentes e os volumes sobem, o que justifica o investimento que vai para a plataforma. Temos aspirações maiores, tanto para a JLR quanto para a Tata Motors.”
No entanto, não especificou quais Jaguars ou Land Rovers utilizariam a nova plataforma Tata. Embora nenhum veículo Jaguar ou Land Rover atual ou passado tenha usado qualquer mecânica ou peças Tata, as empresas britânicas ainda dependem da Tata para montagem e fabricação, particularmente em sua fábrica de Pune, que foi inaugurada em 2011. Essa planta é a única responsável por construir e montar Land Rovers e Range Rovers específicos para o mercado indiano.
Quando perguntados se a nova plataforma da Tata será eletrificada ou movida a motor de combustão interna, Chandrasekaran e Jaguar-Land Rover não especificaram. A Índia ainda é um mercado emergente de carros, um mercado de rápido crescimento, mas ainda depende muito do bom e velho suco refinado de dinossauro morto para propulsão, então a nova plataforma deve ser movida a ICE.
Ainda otimista em relação aos veículos elétricos
Enquanto outras montadoras começaram a recuar em algumas de suas iniciativas de EV, a Jaguar-Land Rover é uma das poucas montadoras que permanecem firmes com suas iniciativas de eletrificação. Um exemplo disso é a decisão recente da JLR de descontinuar quase toda a sua linha Jaguar, exceto o F-Pace movido a gasolina e diesel, tudo em um esforço para abrir espaço para sua linha EV de entrada.
Outro fator importante por trás dessa decisão é o foco da Tata no mercado chinês, que continua a crescer exponencialmente. É também o maior mercado da Jaguar-Land Rover de longe, com a empresa supostamente vendendo um recorde de 104.123.
Fonte: AutoCarUK
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