Jaguar F-Type R: O Drive Final

Já que a combustão interna foi condenada à morte, a raça pura carros esportivos enfrentar a extinção. No entanto, nem todos estão dispostos a ir em silêncio. O Jaguar F-Type 2024 cai chutando e gritando com seu manuseio anti-social e motor V8. Pegue alguns lenços de papel, porque isso não é apenas uma resenha, é uma saudação de duas portas ao fim de uma era.

Dando a este icônico britânico carro musculoso a despedida que merece, a Jaguar me emprestou o acabamento mais rápido, mais barulhento e mais caro – um Tipo F R 575. Este carro de teste usava pintura metálica premium Carpathian Grey e ligas pretas brilhantes, elevando o custo final para US$ 119.575, mas os preços começam em US$ 113.000.

2024 Jaguar F-Type R 75

Opinião de um ‘expert: O F-Type R 75 da Jaguar é o auge do desempenho da marca. Ostentando um V8 de 5,0 litros superalimentado que produz 575 cavalos de potência, este Jag é capaz de atingir 60 MPH a partir de uma parada total em apenas 3,5 segundos. Juntamente com o luxo encontrado apenas num Jaguar, o 2024 F-Type R 75 incorpora o antigo lema da Jaguar: Grace, Space, Pace.

Preço inicial (MSRP)

A partir de $ 113.000

Motor/Motor

V8 superalimentado de 5,0 litros

Potência

575 CV

Torque

516 libras-pés

Transmissão

Tração integral

Transmissão

ZF 8 velocidades automática

0-60 mph

3,5 segundos

Prós

• O design atemporal é lindo
• Motor V8 de 5,0 litros superalimentado soa ótimo
• Layout interior luxuoso maximiza o espaço
• A caixa de câmbio ZF é sublime

Contras

• Volante volumoso torna a entrada na cabine apertada
• Transmissão limitada para o modelo P575
• A eficiência de combustível não é ótima
• Capacidade de armazenamento fraca para um GT

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Primeiras impressões do Jaguar F-Type R 575 2024

Impulsionada pela legislação, a Jaguar está desviando dinheiro para uma gama inteiramente nova de veículos elétricos premium para rivalizar com modelos como a Bentley. A gama atual será em breve composta por veículos tradicionais e a falta de investimento é evidente. É por isso que este 2024 F-Type parece a última geração. Felizmente, tem um design atemporal que viverá para sempre.

Inspirando-se no clássico Jaguar E-Type, o carro dos sonhos de Richard Hammond, as linhas contínuas do capô alongado atraem os olhos para uma cabine baixa aninhada entre os arcos alargados das rodas traseiras, antes de afundar na parte traseira curvilínea com escapamentos quádruplos e ASA consertada. O design fala por si, mas será que ele consegue fazer o que fala?

Dimensões Exteriores

Impressões e desempenho de condução

O principal ponto de venda do Jaguar F-Type R é seu ridículo motor V8 superalimentado que produz 575 cv, mas esse predador se transforma em um gatinho fofo com o toque de um botão. O modo Conforto suaviza a experiência, absorvendo bem as imperfeições da estrada e atenuando o escapamento, para que os ocupantes possam conversar sem gritar.

O modo dinâmico libera mais potência e firma a direção e a suspensão. Depois de três horas de direção alegre nesta predefinição, me deparei com um ícone de capacete na tela de infoentretenimento. Isso abriu um menu de adaptações detalhadas para o motor, acelerador, trocas de marchas e suspensão. Acioná-los liberou uma fera totalmente diferente — uma que fez as configurações anteriores parecerem domesticadas. O barulho é tão significativo que este rosnado do V8 está sendo arquivado pela biblioteca britânica.

Alternar o interruptor novamente ativa o modo neve/gelo, mas estava (excepcionalmente) ensolarado na Escócia durante meu empréstimo, então não pude testar isso. Independentemente do modo de direção, o F-Type R tem tração nas quatro rodas. Ao contrário da opinião popular, acredito que esta é a escolha certa para um carro tão potente. Empurrar 575PS pelas rodas traseiras seria desafiador e totalmente assustador.

Frenagem e aceleração

Mesmo no modo de conforto, o F-Type R é rápido, embora menos barulhento. Em modo dinâmico, ele ganha velocidade para ultrapassagens sem esforço e lhe dá frio na barriga ao correr de 0 a 60 em 3,5 segundos. Puramente para pesquisa, ofereci alguns passeios de passageiros para avaliar suas reações. Todos ficaram surpresos e saíram com um sorriso de orelha a orelha.

Igualmente importante, ele para quase imediatamente quando os freios são acionados em emergências. Os freios Brembo estão prontos e esperando para entrar em ação e fazem um ótimo trabalho controlando esta bala em alta velocidade em estradas sinuosas. Apesar de ter todos aqueles pôneis sob meus pés, o poder de parada me garantiu.

• Aceleração 0-60 MPH: 3,5 segundos

Especificações de performance

Economia de combustível do Jaguar F-Type R

Não existe um V8 superalimentado econômico. Fiquei com esse carro por sete dias e enchi o tanque 3 vezes. Dito isto, eu estava aproveitando ao máximo minha semana com isso. O modo dinâmico era meu padrão e 13 MPG era a média.

Perto do fim do teste, a novidade estava (muito levemente) passando. Eu queria ver o quão alto eu conseguiria o MPG. Imagine minha surpresa quando os números no display ultrapassaram os números oficiais! Não é o carro de desempenho mais eficiente em termos de combustível que existe, mas é respeitável.

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Design de interiores e conforto

O interior é simplesmente requintado. Há um interior surpreendentemente espaçoso para um carro compacto, criado pelo layout ergonômico e pela luz do teto panorâmico. Os bancos de alto desempenho em couro Windsor oferecem bastante suporte, enquanto o volante esportivo revestido em couro parece premium. Um shifter estilo joystick traz um pouco de diversão de caça para equilibrar o forro do teto em camurça escura madura e os acabamentos em preto brilhante.

Fiquei grato pelo espaço para as pernas, já que o ajuste do assento era limitado pela divisória sólida que separava o cockpit do porta-malas. O console central coloca alguma distância entre o motorista e o passageiro, então não houve atrito de ombros.

Dimensões interiores

* Altura máxima com teto panorâmico (conforme testado) = 36,4 polegadas.

Tecnologia e facilidade de uso

Como a cabine é tão pequena, tudo dentro parece enorme. Uma tela sensível ao toque de 10 polegadas envolve o painel e agora responde muito bem. Ele também possui Apple CarPlay e Android Auto com fio e, como o carro não teve atualização, não há portas USB-C. Os telefones mais novos com cabos modernos não conseguem se conectar totalmente, o que é um pouco chato.

Jaguar Aplicativo conectado InControl permite que os proprietários se certifiquem de que o carro está trancado, vejam onde ele está estacionado e verifiquem o status do combustível de qualquer lugar com uma recepção. Meu truque favorito foi definir os controles de clima no aplicativo, o que faz com que uma partida remota ouça o motor de fora. Foi genuinamente útil durante a onda de calor que tivemos no Reino Unido.

Espaço de carga e armazenamento

Algumas garrafas de água poderiam ser transportadas nos porta-copos e nas caixas das portas para me manter hidratado durante os testes. No geral, falta armazenamento interno. Ganchos atrás das cadeiras pareciam bobos, pois qualquer coisa pendurada ali seria esmagada. Há uma rede de carga entre os dois assentos, mas só serve para guardar recibos, e o compartimento sob o apoio de braço central é minúsculo.

O cupê F-Type tem 11,8 pés cúbicos de espaço de carga, e a capota retrátil ocupará parte disso. No final das contas, este é um carro de desempenho, mas senti que algumas oportunidades foram perdidas. Há muitos outros carros GT com muito espaço de carga. O que falta em armazenamento é substituído por tecnologia sofisticada.

2024 Jaguar F-Type R vs. Seus concorrentes

Com tudo isto em mente, penso que o Jaguar F-Type R poderia ser considerado um supercarro. Certamente enfrentará alguns concorrentes sérios no mundo dos carros de alto desempenho. O Nissan GT-R, conhecido pela sua aceleração brutal e tecnologia de ponta, traz à mesa um toque nipónico distintamente cru. Enquanto isso, o 911 Carrera, um epítome da engenharia alemã, ostenta um legado de precisão, equilíbrio e design atemporal. Vamos ver o que sai por cima.

Como o Jaguar F-Type R se compara ao Nissan GT-R

• 	Jaguar F-Type R 75 2024	Nissan GT-R Premium Edition T-Spec 2024
  Preço inicial (MSRP)	A partir de US$ 113.000	A partir de $ 141.090
  Motor/Motor	V8 Supercharged de 5,0 litros	3,8 litros, duplo turbo V6
  Potência	575 CV	565 CV
  Torque	516 libras-pés	467 libras-pés
  Transmissão	AWD	Tração integral
  Transmissão	ZF 8 velocidades automática	Automático de dupla embreagem de 6 velocidades
  0-60 MPH	3,5 segundos	2,9 segundos

O Nissan GT-R é um ícone. O estilo exagerado grita Tokyo Drift de uma forma que poucos carros conseguem fazer. Sob o chassi, muita tecnologia avançada trabalha em conjunto para fazer deste um dos melhores carros de desempenho geral. Do sistema de tração integral pegajoso ao controle de largada insanamente rápido – é difícil igualar o pacote inteiro.

O F-Type tenta combinar com arcos largos, mas tudo parece um pouco mais compatível. O rugido do Jaguar é tão impressionante quanto o do rival japonês, mas os escapamentos não parecem tão legais. No entanto, o interior do GT-R ainda parece o mesmo do primeiro R35 de 2007.

Como o Jaguar F Type R se compara ao Porsche 911 Turbo

• 	Jaguar F-Type R 75 2024	Porsche 911 Turbo Cabriolet 2024
  Preço inicial (MSRP)	A partir de US$ 113.000	A partir de US$ 210.000
  Motor/Motor	V8 superalimentado de 5,0 litros	3,8 litros H6
  Potência	575 CV	572 a 640 cavalos de potência
  Torque	516 libras-pés	530 a 590 libras-pés
  Transmissão	AWD	Tração nas quatro rodas
  Transmissão	ZF 8 velocidades automática	Automático de 8 velocidades
  0-60 MPH	3,5 segundos	2,7 a 2,8 segundos

Outro esportivo icônico é o Porsche 911 Turbo, construído na Alemanha. Mesmo o motor menos potente do Porsche produz 572 HP e vence o F-Type R em uma corrida de 0 a 60, por menos de um segundo. Não é o suficiente para justificar cobrar quase o dobro do dinheiro.

Eu prefiro o interior do Jag, no entanto. O Porsche é intrincado. Ele tem uma tela sensível ao toque e um painel de instrumentos digital recentemente aprimorados, mas botões de plástico estão espalhados pelo console central, o volante tem mais botões e mostradores, então há um interruptor de alavanca de marchas frágil. É impressionante.

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Serei eternamente grato à Jaguar por esta experiência surreal com o F-Type R 575. Ele é maravilhosamente projetado, soa lindo e tem uma aparência ainda melhor. Eu compraria um se tivesse dinheiro? Sim, se praticidade não fosse uma preocupação. O F-Type é um excelente carro esportivo, mas não é um grande grand tourer.

Se desejar um cupê britânico atemporal, o F-Type P450 oferece muito desempenho a um preço mais baixo e está disponível com tração traseira para ainda mais emoção.