Cada geração classificada (da pior para a melhor)

O BMW M3 cativa os entusiastas do automóvel há mais de quatro décadas, permanecendo como um ícone no mundo dos sedãs esportivos. Desde a sua estreia em 1986, cada geração do M3 demonstrou o compromisso da BMW em combinar engenharia de alto desempenho com praticidade de condução diária, tornando-se uma referência para entusiastas da condução em todo o mundo. Enraizado no automobilismo, o M3 foi originalmente projetado para dominar a série de corridas DTM, e esse foco nas proezas da pista moldou todos os modelos subsequentes.

Desde o E30 M3, inspirado nas corridas, até ao G80, orientado para a tecnologia, cada iteração do M3 oferece o seu próprio carácter único, reflectindo os avanços tecnológicos e as mudanças nas tendências automóveis do seu tempo. A evolução do M3 viu os motores naturalmente aspirados darem lugar à turboalimentação, tração traseira acompanhada de tração integral opcional e refinamento interior juntamente com tecnologia de ponta.

Este legado torna a classificação de cada geração uma tarefa desafiadora, mas gratificante. Cada M3 tem a sua própria base de fãs e, embora alguns se destaquem pela sua pureza e ligação à herança automobilística da BMW, outros são celebrados pela sua engenharia e potência avançadas. Vamos mergulhar na linha histórica, classificando cada M3 do melhor ao pior e explorando o que torna cada geração uma peça única do legado “Ultimate Driving Machine” da BMW.

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E36 M3 (1992–1999)

O subestimado filho do meio

O E36 M3 muitas vezes é ofuscado por seus irmãos mais célebres, mas merece reconhecimento por levar o M3 a uma nova era na década de 1990. Ele marcou a transição do E30, inspirado no automobilismo, para um sedã esportivo mais refinado. Na Europa, o E36 M3 ostentava o potente motor S50 de 3,0 litros com 286 cavalos de potência, embora o modelo dos EUA tenha sido infelizmente desafinado para 240 cavalos devido aos regulamentos de emissões.

Embora o E36 possa não corresponder à emoção visceral do E30 ou à perfeição equilibrada do E46, ele introduziu um novo nível de refinamento e conforto na linha M3. Seu manuseio continua impressionante, com chassi bem balanceado e suspensão que oferece agilidade e estabilidade. Com o tempo, o E36 M3 ganhou respeito pela sua dirigibilidade diária e pelo seu papel na evolução do conceito M3, conquistando-lhe um lugar nesta lista.

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G80 M3 (2021 – presente)

A Ousada Nova Era

O atual G80 M3 é um ousado avanço no design e na linguagem de engenharia da BMW, com sua grade frontal proeminente gerando polêmica entre os fãs. Apesar de sua aparência polarizadora, o G80 M3 é uma potência de desempenho, graças ao seu motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros e dois turbocompressores, produzindo até 503 cavalos de potência na variante Competition. Com esta geração, a BMW integrou tecnologia de ponta, desde opções de tração integral até sistemas de assistência ao condutor, estabelecendo um novo padrão para o que o M3 pode alcançar.

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O G80 M3 elevou o sedã de desempenho da BMW a novos patamares em termos de velocidade, precisão e capacidade, mesmo que alguns puristas sintam falta da experiência de direção mais antiga e analógica. No entanto, com a sua impressionante tecnologia e potência, o G80 M3 está prestes a tornar-se um ícone para uma nova geração de fãs da BMW, representando o futuro do legado M3.

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E92 M3 (2007–2013)

A maravilha V8

O E92 M3 ocupa um lugar único na história do M3 como o único modelo a apresentar um motor V8. A decisão da BMW de equipar o E92 com um V8 de 4,0 litros de alta rotação, produzindo 414 cavalos de potência, representou um ousado afastamento da tradição. Este motor S65 foi elogiado por sua trilha sonora e entrega de potência emocionante, e os entusiastas rapidamente passaram a apreciar seu lugar na linha da BMW.

O E92 M3 também apresentava um design mais musculoso e refinado, adequado ao seu coração V8. Parecia um verdadeiro carro para motoristas, com configuração avançada de suspensão, direção precisa e manuseio responsivo. Ele manteve seu layout de tração traseira e estava disponível com um manual de seis velocidades, tornando-o ainda mais querido pelos puristas.

Embora o motor maior e o quadro ligeiramente mais pesado do E92 o tenham tornado menos ágil do que os seus antecessores, o seu carácter único e o seu V8 emocionante garantiram-lhe um lugar entre os melhores M3 alguma vez fabricados. Pode não ser tão equilibrado quanto o E46, mas o apelo auditivo e a potência bruta do E92 o tornam inesquecível.

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F80 M3 (2014–2018)

Músculo Moderno

Com o F80 M3a BMW inaugurou uma nova era de indução forçada, rompendo com os motores naturalmente aspirados que definiram os modelos anteriores. Sob o capô estava um motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha, produzindo 425 cavalos de potência, fornecendo torque instantâneo e força bruta. O F80 M3 estabeleceu um novo padrão de potência bruta, ultrapassando os limites do que um M3 poderia ser.

Embora os puristas estivessem inicialmente céticos em relação à turboalimentação, o F80 rapidamente provou seus méritos com números de desempenho surpreendentes e uma abordagem focada na pista. Esta geração também introduziu tecnologia avançada, desde a suspensão adaptativa até um conjunto de recursos de assistência ao motorista, tornando-o mais personalizável e de alta tecnologia do que qualquer M3 anterior. No entanto, manteve o compromisso da BMW com a tracção traseira e manteve uma opção de transmissão manual, uma raridade na sua classe.

Com seu design agressivo, potência inegável e manuseio impressionante, o F80 M3 merece seu lugar entre os melhores M3. Pode não ter a pureza dos modelos anteriores, mas a sua velocidade, design bonito e tecnologia fizeram dele um clássico instantâneo.

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E30 M3 (1986–1991)

A lenda original

O E30 M3 não foi apenas o primeiro M3 – é um verdadeiro ícone do automobilismo. Construído para dominar a série de corridas DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft), o E30 foi concebido pensando nas corridas, desde seu design quadradão e cavas das rodas alargadas até seu chassi ágil e motor responsivo. O seu design estava inconfundivelmente preparado para a competição, oferecendo uma experiência de condução visceral que deu o tom para os futuros modelos M3.

Alimentando o E30 M3 estava um motor S14 de quatro cilindros em linha de 2,3 litros, produzindo cerca de 192 cavalos de potência (em suas especificações europeias básicas). Embora possa parecer modesto para os padrões atuais, o caráter enérgico do motor combinado com um quadro leve (cerca de 2.800 libras) proporcionou um desempenho excepcional. A direção direta e o manuseio ágil do E30 lhe renderam a reputação de ser um dos carros esportivos de melhor dirigibilidade de sua época.

O seu sucesso nas corridas consolidou o lugar do E30 M3 na tradição automóvel e hoje continua a ser muito procurado pelos colecionadores. A mistura única de pureza e crueza do E30 M3 lhe confere o segundo lugar, para sempre reverenciado como o M3 que deu início a tudo.

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E46 M3 (2000–2006)

Melhor geral

O E46 M3 é um marco na linhagem M3 e conquistou a lealdade de entusiastas em todo o mundo. É frequentemente aclamado como o M3 por excelência, combinando perfeitamente um design refinado mas agressivo com uma experiência de condução que beira a perfeição.

Sob o capô, o E46 M3 apresentava o lendário motor S54 de seis cilindros em linha, produzindo 333 cavalos de potência e conhecido por sua resposta nítida do acelerador, entrega de potência linear e caráter de alta rotação. Com seu motor de 3,2 litros naturalmente aspirado, era um dos motores mais responsivos que a BMW já produziu. Juntamente com um chassi bem balanceado, distribuição de peso quase perfeita e manuseio dinâmico da BMW, o E46 M3 lidou com estradas secundárias sinuosas e pistas de corrida com igual precisão.

Outro aspecto que torna o E46 M3 tão reverenciado é a sua acessibilidade a todos os níveis de condução. Os entusiastas podiam desfrutar do seu desempenho vigoroso sem uma vasta experiência em corridas, e a sua longevidade e fiabilidade consolidaram o seu estatuto de clássico. Hoje, o E46 M3 é apreciado tanto por colecionadores quanto por motoristas como um carro esportivo que definiu uma época e está legitimamente no topo desta lista.

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