Ciência e Tecnologia

Novas tecnologias tornarão avarias de elevadores uma coisa do passado

Muitas vezes esquecemos que os elevadores são o meio de transporte mais utilizado e, estatisticamente, um dos mais seguros. Portanto, o mercado global de elevadores é um nicho lucrativo que vale mais de US$ 90 bilhões e gera enormes fluxos de caixa. No entanto, os clientes finais ainda enfrentam uma média de cinco falhas por ano, apesar das frequentes visitas de serviço. Então, vamos explorar como e por que uma mudança tecnológica na indústria de elevadores poderia eventualmente evitar avarias.

O elevador mercado de manutenção é um gigante — com pés de barro.

Um grupo abastado de fabricantes (incluindo Otis, Schindler, Thyssen e Kone, também conhecidos como OEMs) dominam a indústria. Eles obtêm 75% de seus lucros com serviços de manutenção. Muitas empresas de manutenção de pequeno e médio porte (também conhecidas como provedores de serviços independentes ou ISPs) compartilham o restante do mercado. Essas empresas operam em escala local ou nacional.

Um modelo baseado em regulamentos

    Como funcionam todos os OEMs e ISPs? Durante a primeira parte do século anterior, os contratos de manutenção de elevadores tornaram-se um modelo difundido para a manutenção de elevadores em termos constantes. Os regulamentos de manutenção de elevadores são semelhantes na maioria dos países. Eles são baseados nos seguintes fatores:

      os contratos de manutenção com uma empresa autorizada são obrigatórios, eles devem fornecer um mínimo de 1 a 12 visitas de manutenção por ano,

    as inspeções de terceiros são obrigatórias em uma base anual ou plurianual.

    Esses regulamentos moldaram os modelos de negócios dos principais OEMs.

      Contam com um contrato de manutenção a termo certo que prevê as visitas obrigatórias e as intervenções de emergência em caso de avaria. Eles também vendem serviços adicionais, como reparos, troca de peças de reposição e reparos específicos de avarias, além do contrato inicial.

      Em suma, os clientes finais (proprietários ou gestores) compram meios (visitas e resposta a avarias) e não resultados (garantia de que o elevador funciona).

      Quando muitas indústrias e serviços passaram por uma transformação digital, a indústria de elevadores ainda precisa mergulhar na tecnologia.

      Muitos fabricantes ainda contam com avarias para lucrar, pois podem cobrar reparos caros. No entanto, os últimos anos viram uma mudança sem precedentes neste setor de elevadores dominado por OEM. De fato, os prestadores de serviços independentes estão lentamente erodindo o portfólio de manutenção das principais empresas do setor. Como? Ao fornecer suporte local com um toque mais pessoal.

      Confrontam-se vários modelos

      O setor de IoT do elevador é em pleno desenvolvimento: espera-se gerar receita no valor de US$ 56 bilhões até 2026, com um CAGR de aproximadamente 15% para 2020-2026. No entanto, à primeira vista, pode parecer difícil de entender: há muitas partes interessadas e tecnologias em um mercado que pode ser difícil de navegar.

      Todos os principais fabricantes há muito implantam soluções conectadas em suas máquinas. No entanto, nenhum deles levou o conceito de manutenção preditiva ao máximo. Então, como as novas tecnologias estão assumindo o controle e o que exatamente é a IoT no campo dos elevadores?

        Proposições do OEM

        Muitas soluções podem ser encontradas no mercado utilizando diferentes tecnologias IoT. Os líderes do setor já implantaram sua própria IoT industrial para manutenção preditiva:

        Vamos começar com a OTIS, fabricante líder mundial de elevadores e escadas rolantes. A OTIS aproveitou a IoT com a solução Otis ONE™.

        Sensores inteligentes posicionados nos elevadores coletam automaticamente os dados. Os dados são interpretados na nuvem por meio de uma extensa análise de dados, que produz algoritmos preditivos. A integridade do equipamento, as chamadas de serviço e as atualizações de conta são organizadas em um aplicativo de painel que avalia a integridade do elevador e faz recomendações de manutenção preditiva.

        Este sistema conecta-se por meio de uma API a outros sistemas prediais inteligentes, proporcionando real valor agregado aos gestores e usuários de frotas.

        A solução de IoT da Schindler também é baseada em sensores.

          Desde Em 2018, a Schindler equipou todos os seus elevadores com uma caixa conectada chamada Ahead Cube, que permite antecipar avarias transmitindo todos os dados relativos ao elevador. Como resultado, o cliente tem um espaço online pessoal dedicado à supervisão completa de seus equipamentos em tempo real. Eles recebem notificação de eventos técnicos (intervenção, visita de manutenção). Eles também podem acessar um resumo do desempenho da frota e solicitar uma intervenção por meio de um aplicativo.

          A Kone, empresa finlandesa líder em elevadores, fez parceria com a IBM . Eles conectaram uma caixa na parte superior da unidade, ligada aos sensores. Ele transmite os dados para a análise do Watson da IBM e envia recomendações ou alertas para evitar falhas.

          Assim, todos os líderes significativos do setor já implantou soluções de manutenção preventiva e preditiva. Eles são fruto de suas pesquisas, criando soluções dedicadas para cada marca, compatíveis apenas com aquela marca.

          Novas soluções para monitoramento de elevadores

          A combinação da IA ​​com a IoT tem o potencial de remodelar a forma como a indústria de elevadores funciona. De fato, permite a execução de operações de manutenção preditiva eficazes para evitar falhas. O Elevator IoT permite inúmeras possibilidades de rastrear e analisar vários dados. Isso ajuda o técnico a saber quais ações tomar e quando. Máquinas habilitadas para IA podem produzir insights em tempo real, e suas análises são valiosas para empresas de manutenção.

          Já estão disponíveis várias soluções para monitoramento de elevadores ou até mesmo realizar manutenção preditiva. Existem duas maneiras de rastrear os elevadores: adicionar sensores à cabine e comunicar-se com o controlador, que atua como o cérebro do elevador.

          Os painéis de controle são usados ​​para controlar elevadores. Os painéis de controle contêm todas as unidades de alimentação, orquestram todas as operações e garantem a segurança. Além disso, os painéis de controle do elevador lidam com outras funções, como fazer ou cancelar as chamadas do carro, controle de porta, medição do peso e carga do carro e velocidade.

          IoT versus Sensores

            Vamos comparar essas duas tecnologias.

              Sensores adicionais

              Todos os elevadores são inicialmente equipados com sensores. Por exemplo, existem sensores de posição no eixo, trava da porta, sensores de temperatura nos motores, contador de número de viagens e assim por diante. Eles garantem a segurança e o controle da cabine e confirmam ao dispositivo que ele pode funcionar corretamente.

              Esses sensores integrados podem detectar velocidades de deslocamento excessivas, calcular o consumo elétrico da unidade e alinhar o elevador à altura correta do piso para evitar Perigo de tropeçar.

                Existem vários tipos de sensores.

                    Sensores de segurança: para que os elevadores tenham o menor risco possível de perigos, existem muitos sensores em dispositivos de segurança. Por exemplo, se for preciso muita velocidade ou se os cabos não estiverem apertados o suficiente. Esses são os sensores mais críticos: se um deles não se comportar da maneira correta, o elevador trava. Como resultado, ele não dará nenhuma ordem para se mover. Eles são, portanto, os sensores mais valiosos em caso de avaria. Sensores operacionais, por exemplo, um usuário pressionou o botão no 2º andar e depois no 1º andar. Portanto, o elevador irá parar nestes dois níveis.

                    Os sensores são sensíveis e sujeitos a padrões. Por exemplo, frio ou poeira podem impactar e deteriorar os sensores externos. Além disso, instalar detectores de terceiros em um elevador pode ser muito caro para coletar dados adicionais. Os técnicos também precisarão de conhecimento extra para mantê-lo adequadamente.

                      Tecnologia IoT conectada para o controlador

                      A placa eletrônica principal de um elevador – ou controlador – reúne dados pré-existentes válidos. Com as ferramentas certas, é possível acessar os logs da máquina. Portanto, podemos medir o tráfego (como o número de viagens, aberturas de portas e uso do piso), o funcionamento dos componentes (o motor liga e desliga e os ciclos das portas da cabine), os dados do sensor e os status computados pela placa controladora.

                        Qual destas duas tecnologias é mais confiável?

                          Os dados do controlador parecem ser mais perspicazes e valiosos do que qualquer coisa que você possa obter de terceiros instalados fora do hardware existente. Como a maioria dos elevadores já possui dezenas de sensores instalados, encontrar uma maneira de usá-los corretamente foi a melhor solução.

                          Sensores adicionais são frequentemente adicionados posteriormente. No entanto, eles não se comunicam com o elevador e servem para recuperar o mesmo nível de informação. Por exemplo, o elevador sabe com que frequência suas portas abrem e fecham. Mas se você não se comunicar com ele por meio da IoT, não haverá acesso a essas informações.

                          Portanto, um novo sensor deve ser adicionado para contar as aberturas e fechamentos.

                          Qual é a principal vantagem da versão IoT? Assim que conseguimos nos comunicar com o cartão, temos acesso a todas essas informações dos sensores originais.

                          Com os sensores, os dados não são 100% precisos. Por exemplo, não veremos as portas abertas se um sensor se mover e não pudermos contar as aberturas das portas.

                          Mas isso não significa que este seja o caso na realidade. A maioria dos sensores de informação externos pode fornecer diretamente do controlador, com redundância. A IoT permite o acesso aos mesmos dados sem a instalação de sensores adicionais. Os sensores correspondem a uma informação cada, enquanto a IoT fornece acesso a todas as informações em uma única conexão.

                          Como o surgimento de novas tecnologias pode reduzir o número de avarias?

                            Então, o que essas novas tecnologias adicionam à tabela?

                            Um dos principais objetivos da manutenção eficaz é reduzir ao máximo o tempo de parada de máquinas ou equipamentos. Para isso, usar a IoT para manutenção preditiva é um grande trunfo para as empresas em termos de tempo, economia de custos e eficiência.

                            A máquina produz dados que o dispositivo IoT coletará. Uma IA poderá usá-lo para prever possíveis avarias e realizar verificações remotas. Isso garante o funcionamento do elevador sem a necessidade de enviar um técnico ao local.

                            Vamos considerar o que poderíamos chamar de “elevadores rebeldes”. Eles quebram regularmente e depois começam a funcionar novamente. Isso pode ser devido a um componente que superaquece. O elevador para de funcionar e esfria quando o técnico chega ao local.

                            A avaria será resolvida por si só, mas eventualmente, voltará depois de alguns dias ou semanas porque quando o técnico veio, ele não viu nenhum sinal de fraqueza. A IoT pode resolver essas falhas recorrentes mostrando qual parte do elevador causou a quebra. Então, o técnico pode saber diretamente onde procurar no elevador e qual função ele deve reparar.

                            As avarias ainda são um problema generalizado…

                            Apesar de € 35 bilhões serem gastos em manutenção de elevadores, as pessoas ficam presas por um total de 1.400 anos nos 17 milhões de elevadores do mundo. Mesmo que um elevador seja bem conservado ou tenha sido substituído recentemente, há sempre a possibilidade de avaria.

                            No entanto, a maioria deles são facilmente identificáveis, e um técnico pode resolvê-los rapidamente. As principais causas de quebras de elevadores incluem falta de energia, bloqueio de portas, sobrecarga da cabine ou problemas na placa eletrônica. A tecnologia IoT facilita a sua identificação.


                            Em alguns casos, até os torna remotamente solucionáveis . Graças à análise de dados, a menor anomalia é detectável em seus estágios iniciais. Avarias intermitentes, indetectáveis ​​em circunstâncias normais, agora são identificáveis. Assim, eles podem ser tratados na fonte com total tranquilidade. É também, a longo prazo, uma forma de prolongar a vida útil de um elevador.

                            Conclusão

                          … mas será assim no futuro?

                            A inovação IoT na manutenção de elevadores a indústria pode ajudar a fornecer dados 24 horas por dia, precisos e transparentes para técnicos e clientes. Isso pode ajudar a reformular a entrega de manutenção para um modelo mais virtuoso e transparente.

                            Isso poderia eventualmente reduzir avarias e outras falhas, aumentando a qualidade técnica e diminuindo os custos. Estamos convictos de que um dia, graças a esta tecnologia e uma mudança de modelo no sector da manutenção, conseguiremos erradicar as avarias . Eventualmente, o futuro elevador talvez permaneça o mesmo… mas não vai quebrar mais.

                            Crédito da imagem: Foto de 嵐 楓; Pexels; Obrigada!

                            Augustin Celier

                              Augustin Celier é o cofundador da uptime, uma start-up francesa para o levantamento de amanhã. A Uptime desenvolveu a solução digital para evitar avarias e tornar transparentes todos os serviços de manutenção de elevadores. Augustin é responsável pelo desenvolvimento de negócios, marketing e produto. Coordena assim o polo comercial e o polo de P&D. Antes do tempo de atividade, Augustin criou várias empresas na França e no exterior e trabalhou como Assistente Executivo do Presidente EMEA da Otis. Ele tem um mestrado pela SciencesPo Paris e um pela Universidade MGIMO (Moscou).

Mostrar mais

Artigos relacionados

Deixe um comentário

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *

Botão Voltar ao topo