Veja por que o Chevy Colorado ZR2 é todo o caminhão que você precisa

Jogue as ferramentas nas costas antes de um longo dia de trabalho, ligue o trailer para uma fuga rápida ou leve-o ao limite e saia da estrada para lugares que dificilmente alguém pode alcançar – há muitas razões pelas quais o Chevrolet Colorado ZR2 é o único caminhão que você realmente precisa, mas é a maneira como ele facilita a vida que realmente se destaca. Edmunds e MotorTrend nomearam o Colorado ZR2 como o melhor caminhão de 2024, e quando você começa a se aprofundar neste caminhão de médio porte, não é difícil entender por quê.

Carregado com recursos que tornam a condução mais confortável, capaz de fazer tudo o que você esperaria de um caminhão grande e repleto de recursos prontos para off-road para levá-lo não apenas para fora das estradas tradicionais, mas também para lugares onde existem ‘ nem trilhas para viajar. O ZR2 Bison totalmente especificado é uma colaboração entre a Chevrolet e a American Expedition Vehicles (AEV) para oferecer a você o melhor off-road da categoria e a tranquilidade de saber que seu caminhão está equipado em um padrão de classe mundial. Vamos dar uma olhada exatamente por que o Chevy Colorado ZR2 é o melhor caminhão de médio porte do mercado e por que você vai querer fazer uma viagem até a concessionária mais próxima para fazer um test drive.

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Caminhão do ano por um motivo

Muito parecido com o 2023 Colorado ZR2, a Chevrolet decidiu se esforçar mais para saltar sobre rochas e destruir dunas em seu caminhão de médio porte, aumentando as opções para pessoas que gostam de sair e explorar a natureza sem sacrificar o conforto. e tecnologia, como fizeram os caminhões off-road no passado. Não é nenhuma surpresa que tenha sido nomeado Caminhão do Ano pela MotorTrend e Caminhão mais bem avaliado por EdmundsNo entanto, o que surpreende é que os prêmios não especificam a classificação de tamanho, então o Colorado liderou a lista de todos os caminhões disponíveis.

Em um mercado onde maior parece ser melhor na mente dos fabricantes, ter uma caminhonete de médio porte com foco off-road no topo da lista é promissor para quem não quer lidar com o volume de um Chevrolet Silverado ou F -150 (e, claro, também existem opções muito maiores disponíveis).

Recursos líderes do setor tornam o Colorado ZR2 imbatível

A Chevrolet incluiu uma série de recursos de primeira classe que colocam o Colorado ZR2 na frente do grupo, desde itens práticos e resistentes para off-road até as opções que eu gostaria de ter pensado nisso. surpreender você. Avançar para o ZR2 Bison totalmente carregado completa o já impressionante Colorado, adicionando a melhor proteção inferior da categoria da AEV, que forjou cinco placas de aço de boro para proteger o ZR2; uma placa protetora dianteira e placa protetora da caixa de transferência, tanque de combustível e placas protetoras do diferencial traseiro.

Também disponíveis com o ZR2 Bison estão os pára-choques dianteiro e traseiro de aço estampado da AEV, um guincho resistente da COMEUP e rodas Beadlock – todas as coisas que você gostaria de modificar de qualquer maneira. Além dessas características impressionantes, a Chevrolet também garantiu que o ZR2 seja o melhor do grupo, com a melhor distância ao solo da categoria, 12,2 polegadas, 17 amarrações líderes da categoria na cama, o melhor ângulo de ruptura da categoria. para percorrer os terrenos mais acidentados e os maiores pneus da categoria com pneus para lama de 35 polegadas para completar o que é claramente um caminhão resistente.

O desempenho encontra o conforto, com a quantidade certa de tecnologia

Uma coisa é construir um monstro off-road, outra é torná-lo confortável de dirigir e ter a tecnologia de ponta ao seu alcance – algo que a Chevrolet conseguiu e superou com o ZR2. O conforto da criatura é abundante, desde o carregamento sem fio até os cinco modos de condução para qualquer situação. A Chevrolet incluiu até 10 câmeras, incluindo câmeras inferiores exclusivas para a classe, para ficar de olho nas pedras pelas quais você está rastejando.

A tela de infoentretenimento de 11,3 polegadas não apenas exibe uma incrível riqueza de dados, desde o monitoramento ativo da pressão dos pneus até a inclinação, rotação e ângulo de direção atuais do caminhão, mas também permite alternar entre as visualizações da câmera, uma exibição de mapa completo e seu dados de desempenho do caminhão, tudo com o apertar de um botão – sem navegar por menu após menu da tela sensível ao toque.

A Chevrolet colocou um forte foco em todas as pequenas coisas que fazem a diferença, mas nas quais você pode não pensar quando está comprando um caminhão novo; como partida remota e aquecedor do bloco do motor, retrovisores laterais aquecidos e duas tomadas de 120 volts (uma no console dianteiro e outra na cama). Ah, e os bancos aquecidos do motorista e do passageiro também são um toque agradável nas manhãs frias.

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Caminhão de tamanho médio com recursos completos

O Colorado ZR2 não é apenas um impressionante caminhão de médio porte, ele pode brincar com os grandes e há uma série de razões pelas quais é o melhor caminhão geral para 2024, não apenas a melhor opção de médio porte. No passado, a pegada física do caminhão era uma grande diferença entre as classes, mas à medida que essa lacuna diminui (à medida que as opções de tamanho médio ficam mais longas, mais largas e mais altas do solo), você verá que as diferenças agora diminuem principalmente à capacidade do motor e quanto peso o caminhão é capaz de rebocar e transportar.

Como o Colorado se compara às opções de tamanho normal

Para começar, quando comparado com o Ford F-150 XL, você descobrirá que o ZR2 não é tão “de tamanho médio”, afinal, com uma distância entre eixos mais longa e uma distância ao solo muito maior. Ainda mais surpreendentemente, o ZR2 extrai mais torque de seu turbo de quatro cilindros do que o V-8 de 5,0 litros no F-150 (o Ford tem 410 libras-pés a 4.250 RPM contra 430 libras-pés do ZR2 a 3.000 RPM ) e é ainda capaz de rebocar uma quantidade semelhante de peso.

O F-150 atualizou modelos que superam em muito o ZR2 se você estiver comprando um caminhão robusto, mas o fato de este off-roader de médio porte estar tão perto de um caminhão tão lendário mostra que o mercado está se estreitando e a capacidade dos caminhões “menores” está aquecendo rapidamente a concorrência.

Colorado ZR2 e seus irmãos maiores ZR2

A Chevrolet ampliou o sucesso do Colorado ZR2 desde seu lançamento em 2017 e criou a Família ZR2, incluindo o Silverado 1500 ZR2 e o Silverado HD ZR2, aproveitando o que há de melhor no Colorado e oferecendo versões maiores e mais potentes para quem deseja reboque pesado ou um pouco mais de grunhido em seu caminhão off-road.

Com preços no mesmo nível do Ford F-150 Raptor topo de linha, você gastaria muito dinheiro para comprar um Silverado 1500 ZR2, mas os benefícios incluem opções de motor muito maiores – seja um 3.0- turbo-diesel Duramax de 6,2 litros ou V-8 de 6,2 litros – uma cama com o melhor volume de carga da classe e muitas informações ao seu alcance com uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 13,4 polegadas e centro de informações do motorista de 12,3 polegadas.

O HD ZR2 é surpreendentemente ágil apesar do seu tamanho, capaz de atravessar o deserto ou arrastar-se sobre rochas, mas ainda carrega a incrível capacidade de reboque pela qual os caminhões Silverado HD são conhecidos. MSRP para a versão Duramax do Silverado 1500 ZR2 custa a partir de US$ 71.895com o HD ZR2 começando em US$ 10.000 acima de seu irmão um pouco menor.

Especificações de performance

Fonte: Chevrolet, Carro e Motorista

Imbatível fora de estrada, dominante em estrada

Está claro que a Chevy deseja que o ZR2 seja a máquina off-road de referência no futuro, não apenas pelos avanços que fizeram, mas pelos acessórios e opções disponíveis (como o pacote Bison). No passado, o off-road era um caso de construção versus compra, com os caminhões construídos sendo muito mais capazes devido às atualizações que os fabricantes de automóveis não estavam colocando em seus modelos, mas com a enorme lista dos melhores recursos da categoria do ZR2, a discussão não é tão clara.

Outro aspecto disso é que, no passado, as máquinas off-road eram (normalmente) menos confortáveis ​​e careciam de muita tecnologia para torná-las tão capazes e práticas quanto possível, mas isso é algo que a Chevy levou em consideração e colocou o máximo que pôde no ZR2, com uma série de opções que tornarão a condução nas estradas uma alegria.

O Colorado ZR2 é o rei do off-road

A Chevy incluiu amortecedores de controle de balanço dianteiros e traseiros totalmente novos (também conhecidos como batentes) para garantir que os solavancos e solavancos maiores não sejam tão violentos para o motorista e os passageiros. Para garantir que funcionassem da melhor forma possível, eles testaram seu desempenho no Colorado ZR2 de Chad Hall na brutal série Best in the Desert, colocando o carro à prova na melhor configuração possível. Se você está aí pensando ‘bem, nem todo mundo pode simplesmente construir um carro de corrida no deserto’, a Chevrolet realmente vende todas as peças off-road usadas no ZR2 de Chad Hall em sua loja de peças de desempenho.

Tão forte nas rodovias quanto nas montanhas

Não é um caminhão Chevy sem capacidade de rebocar e carregar muito peso e, embora o ZR2 possa ser um monstro off-road, ele não perdeu de vista o propósito original do Colorado. Ser capaz de rebocar 6.000 libras e carregar mais de 1.400 na caçamba é muito útil para pessoas que desejam o melhor dos dois mundos e, embora a falta de opções de motor possa ser decepcionante em comparação com os modelos maiores Silverado ZR2, o TurboMax inline-four é ‘ não está faltando.

A Chevrolet garantiu que sua experiência na estrada fosse tão agradável quanto fora de estrada e equipou o Colorado ZR2 com uma variedade de opções de assistência ao motorista, incluindo assistência ao estacionamento traseiro, assistência à direção em ponto cego durante o reboque, controle de cruzeiro adaptativo, controle traseiro alerta de pedestres e visão surround HD que utiliza todas as câmeras do ZR2 para fornecer uma visão clara ao redor do seu caminhão. A economia de combustível fica em 17 milhas por galão e com o tanque de 21,4 galões você deve esperar 364 milhas de alcance entre os abastecimentos.