O Chevrolet Camaro mais raro produzido nos anos 70

A primeira geração Chevrolet Camaro em 1967 foi basicamente uma reação impulsiva à introdução do Ford Mustang três anos antes. O Mustang teve um desempenho além dos sonhos mais loucos de qualquer um, e a GM queria uma parte dessa ação. Era amplamente reconhecido que Chevrolet não acertou, e assim que o carro foi lançado a empresa começou a trabalhar na nova geração.

Introduzido em 1970, o Camaro de segunda geração provou que valeu a pena esperar. Ele durou até 1981 e viveu um dos anos mais tumultuados da indústria automobilística, durante o qual carros musculosos foram mortos.

O fato de ele não apenas ter sobrevivido, mas ter sido capaz de dar a outros muscle cars, como o Ford Mustang, uma corrida pelo seu dinheiro é uma prova da desejabilidade do carro. Houve muitos Camaros construídos ao longo daquela década, mas a década de 1970 também revelou algumas ofertas raras do pony car da Chevrolet, e um em particular que continua historicamente significativo.

Chevrolet

Chevrolet, ou Chevy como é frequentemente chamada, é um nome familiar e uma grande divisão da General Motors. Fundada em 1911, a Chevy se estabeleceu como uma fabricante de carros acessível, oferecendo veículos confiáveis ​​para motoristas do dia a dia.

Divisões

Fundado

1911

Fundador

Louis Chevrolet e William C. Durant

Quartel general

Detroit, Michigan

Atual CEO

Maria Barra

Expandir

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O Chevrolet Camaro SS 396 de 1970 é o mais raro dos anos 70

A década de 1970 amanheceu com uma nova geração do Chevrolet Camaro, com um visual mais elegante e europeu que se libertou do que o designer Henry Haga chamou de direção de “valores familiares” da primeira geração. O Camaro de 1970 foi uma ruptura completa com o primeiro, e um dos Camaros mais desejáveis ​​hoje.

Uma das coisas que foram mantidas, no entanto, foi o motor V8 Chevy de bloco grande que ajudou o novo Camaro a continuar sua jornada de muscle car com o motor opcional L78 396 V8 de 375 cv. Apenas 600 motores L78 foram encomendados para aquele ano de acordo com Hagerty, tornando o SS 396 de 375 cv o Camaro mais raro da década de 1970.

Números de produção do Chevrolet Camaro 1970

(Fonte: Catálogo Automóvel)

O SS foi oferecido como um pacote de aparência para o Camaro 1970 e estava disponível com qualquer motor (com restrições para outras opções). O Camaro SS 396 veio de fábrica com um bloco grande – o L34 6.5 litros V8 que produzia 350 cv, enquanto o L78 era um motor opcional para o SS 396.

Especificações do motor Chevrolet L78

(Fonte: Catálogo Automóvel)

Embora ainda fosse chamado de 396, o motor L78 agora deslocava 402 polegadas cúbicas (6,6 litros), produzindo 375 cv e 415 libras-pés de torque. O Chevy de bloco grande estava no auge de sua glória e em seu último ano de produção. No entanto, o Camaro SS 396 continuaria até 1972, com taxas de compressão reduzidas, corroendo suas classificações de potência para 240 cv (líquidos).

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O Camaro SS 1970 era completamente novo

A segunda geração foi uma mudança radical em relação ao primeiro Camaro, que muitos dentro e fora da empresa concordaram que provavelmente foi apressado para produção para reagir rapidamente ao Ford Mustang. O trabalho na segunda geração, o Camaro dos anos 70, supostamente começou imediatamente após o lançamento do primeiro.

Especificações do Chevrolet Camaro SS 1970

(Fonte: Catálogo Automóvel)

A segunda geração do Camaro era mais longa, mais elegante e mais baixa em relação ao chão, apesar de compartilhar a distância entre eixos e a estrutura da geração anterior. Uma das coisas em que os designers se concentraram foi em aumentar a distância do eixo dianteiro até o painel, dando ao carro um perfil mais esportivo.

O Camaro de 1970 também compartilhava pouco mais do que o formato geral e o tamanho de seu irmão Pontiac Firebird, o que significaria um investimento de produção significativo. A decisão foi, portanto, tomada para não oferecer um modelo conversível de nenhum dos carros, embora muitos compradores tenham procurado empresas de reposição para modificar seus Camaros, transformando-os em conversíveis.

Características e equipamentos notáveis ​​do Camaro 1970

• Primeiro Camaro com barra estabilizadora traseira
• Primeiro uso de direção de relação variável no Camaro
• Freios a disco dianteiros padrão pela primeira vez

A suspensão do novo Camaro de 1970 era semelhante, mas mudou em relação à geração anterior. Ela serviria bem ao modelo em evolução porque a indústria estava mudando para reduzir as saídas do motor. Então, a postura mais baixa e a pista mais larga do novo Camaro transmitiam visualmente um carro mais atlético e funcionalmente colocavam mais ênfase no manuseio.

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Quanto vale um Camaro SS 396 1970 hoje

Preços do Chevrolet Camaro SS 1970

(Fonte: Hagerty)

O Chevy big-block V8 de 375 cv torna o Camaro SS 396 1970 especial, e ele o mostra com um valor atual de US$ 61.000, em boas condições, enquanto aqueles em condições de concurso são avaliados em mais de US$ 105.000. Em comparação, o SS 396 de 350 cv é avaliado em US$ 51.000, em boas condições, e a variante de 300 cv em apenas US$ 32.500.

Destaques da transação do Camaro SS 1970

• Preço médio da transação: $ 47.365
• Maior preço de transação: $ 94.600 (2021)
• Menor preço de transação: equivalente a $ 19.491 (2023)

(Fonte: Classic.com)

O Classic.com relata que, após um salto de quase US$ 15.000 em 2020, os preços do Camaro SS 1970 permaneceram relativamente estáveis ​​nos últimos três anos, embora os preços não sejam divididos por configuração de motor. Hagerty segmenta por motor e mostra que os valores do raro Camaro SS com a opção L78 caíram apenas US$ 1.000 no ano passado.

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Chevrolet Camaro Z/28 Hurst Sunshine Especial 1970

Tecnicamente, o Chevrolet Camaro Z/28 Hurst Sunshine Special 1970 é o Camaro mais raro produzido na década de 1970, mas apenas um único modelo foi feito e nunca foi produzido. Ele foi destinado ao piloto de corrida de arrancada Dick Jesse, que sem dúvida queria dar-lhe uma forma de corrida.

No entanto, a Hurst Performance interveio e usou-o como um banco de testes para as peças de desempenho da GM que estava desenvolvendo. Depois, voltou para a Chevrolet para testes de desempenho e desenvolvimento para ajudar a empresa a melhorar seus carros de corrida Trans-Am. Muitos dólares foram investidos na produção deste Camaro único.

Chevrolet Camaro SS 1972

Enquanto a segunda geração totalmente nova deu um belo impulso ao Camaro SS em 1970, 1972 provou ser um fim ignominioso, com o fim do motor Chevy de bloco grande. Marcou o fim do Camaro SS para esta e a próxima geração, antes de retornar algumas décadas depois como um pacote opcional para o Z28 de 1996. Apenas 970 SSs foram produzidos em 1972.

Chevrolet Camaro SS 1971

O motor L78 foi embora em 1971 e deixou o SS com um novo V8 de 5,7 litros e 300 cv que “facilitaria” o deslizamento para o futuro miserável em combustível do Camaro. Um total de 1.533 modelos Camaro SS foram produzidos em 1971, enquanto o Camaro esperava o fim da era dos muscle cars.

A Chevy construiu mais de 1,6 milhões de Camaros na década de 1970

Embora o Chevrolet Camaro tenha passado por uma década de turbulência na indústria automobilística na década de 1970, ele não era realmente tão raro no geral, além dos exemplos citados acima. Ele terminou a década com 1.658.736 carros produzidos e atingiu suas metas de “vencer o Mustang” em vários desses anos.

O Camaro também gerou alguns notáveis ​​exemplares únicos ao longo da década, incluindo o F-Bomb Camaro 1973 biturbo de 1.500 hp que fez cinco corridas de 400 metros em 8 segundos em cinco dias. Houve também o blindado Camaro Ghost 1979, criado para entregar suprimentos muito necessários nas profundezas da Bósnia devastada pela guerra na década de 1990.

Futuro do Camaro

O Camaro mais recente encerrou sua produção em 2023, mas na verdade já fez isso algumas vezes antes, então não deve ser tratado como evangelho que ele se foi. Ele sempre parece voltar mais forte, então será interessante ver como – e se – a próxima geração do Camaro melhora a última.

Fontes: Hagerty, Catálogo de automóveis, Chevrolet, Classic.com, Voltas mais rápidas, teufert.net